CN203833528U - 同步升降机构 - Google Patents

Abstract

一种同步升降机构，包括：数个卷取模块，该卷取模块包含一第一承座、一第二承座及一卷筒，该第一、二承座上装设卷筒，卷筒外周一端间隔凹设至少一第一螺旋槽，另一端凹设至少一第二螺旋槽，至少一第一、二螺旋槽呈相异螺旋方向设置；数个载物升降模块，载物升降模块绕设至少一第一钢索缆线及至少一第二钢索缆线，至少一第一、二钢索缆线连结一吊钩；及一动力输出模块，动力输出模块连结各该卷筒；借此，该动力输出模块将动力传送至各卷筒，带动各第一钢索缆线及各第二钢索缆线卷动，让各该吊钩吊挂一重物同步上下位移。

Description

同步升降机构

技术领域

本实用新型应用于输送机构的技术领域，尤指其技术上提供一种同步升降机构，透过至少一第一钢索缆线及至少一第二钢索缆线连结吊钩，可在极其精简的空间内，精准同步水平升降极重的重物，并充分满足作业现场安全需求。

背景技术

按，习知重载升降机构装设于厂房作业现场上空，用于吊挂重物进行升降搬移作业，其包括：减速机、滑轨、炼条、炼轮、升降拉扯曲轮、升降拉扯曲轮承座及吊钩等构件及装置，利用炼条弯曲折迭绕设于炼轮及升降拉扯曲轮，借由减速机硬拉升降拉扯曲轮承座，使的横移于滑轨的上，借以达到吊挂重物升降的目的。

惟其于实际运作上仍存有下列缺失：1.吊挂重物每处吊点仅用单一炼条，承载能力有限。2.多处吊挂重物时，由于每一条炼条的各只炼目公差参差不齐，造成诸炼条受力不均，使得其下承接的钢索预拉弹簧，因重载而下压，或因轻载而上浮，进而使悬吊重物产生晃动及摇摆。3.因为每一个悬吊高度，承受或轻或重的吊点位置不尽相同，前述的晃动及摇摆，变成生生不息的扰动源，即使旁加导正机构亦无法阻止。4.任一炼条断裂时，重物立即下坠，容易危及作业人员安全，且须停工修护严重影响工作效率。5.吊挂重物的升降扬程提高时，须以更多折数的曲轮，以折数倍增的极大弯曲力矩拉扯重物，所需设备成本及安装空间大幅增加，不符成本效益。6.炼条的炼节的正弦效应，经常造成减速机座的焊道撕裂，实有加以改良的必要。

是以，针对上述习知重载升降机构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实为消费者所殷切企盼，亦相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，本实用新型的设计人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。 

实用新型内容

针对上述缺失，本实用新型提供一种同步升降机构，其可在极其精简的空间内，精准同步水平升降极重的重物，并充分满足作业现场安全需求。

为达上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种同步升降机构，包括：数个卷取模块，该卷取模块包含一第一承座、一第二承座及一卷筒，该第一、二承座上装设该卷筒，该卷筒外周一端间隔凹设至少一第一螺旋槽，另一端对应至少一该第一螺旋槽凹设至少一第二螺旋槽，至少一该第一、二螺旋槽呈相异螺旋方向设置。 

数个载物升降模块，该载物升降模块对应至少一该第一螺旋槽绕设至少一第一钢索缆线、对应至少一该第二螺旋槽绕设至少一该第二钢索缆线，至少一该第一钢索缆线及至少一该第二钢索缆线连结一吊钩；

一动力输出模块，该动力输出模块连结各该卷筒。

借此，该动力输出模块将动力传送至各该卷筒，带动各该第一钢索缆线及各该第二钢索缆线卷动，让各该吊钩吊挂一重物同步上下位移。

进一步，第一、二承座上分别套设一第一培林及一第二培林，第一培林及第二培林上装设卷筒。

进一步，各第一螺旋槽为右旋螺纹，各第二螺旋槽为左旋螺纹。

进一步，各第一、二螺旋槽呈相同导程设置。当各该第一钢索缆线及各该第二钢索缆线卷动时，可相互抵消彼此间的侧向力，有效消除吊挂重物时的晃动因素。

进一步，动力输出模块包含一马达及一减速单元，马达装设于减速单元，减速单元将来自马达的动力减速及增大扭力后，传送至各卷筒。

进一步，更包含数个连结模块，各连结模块分别包含一第三承座、一第四承座及一传动轴，各第三、四承座上装设各传动轴，各传动轴一端分别透过一第一挠性联轴器连结各卷筒，另一端分别透过一第二挠性联轴器连结减速单元。

进一步，各第三、四承座上分别套设一第三培林及一第四培林，各第三培林及各第四培林上装设各传动轴。

进一步，透过数对伞形齿轮装设于各传动轴上，可改变各传动轴的传动方向。

本实用新型的的同步升降机构，透过至少一第一钢索缆线及至少一第二钢索缆线连结吊钩，当任何一条钢索缆线断裂时，其余的钢索缆线仍可正常又安全的执行吊挂重物升降作业，待完成作业后再更换钢索缆线，有效提升工作效率及充分满足作业现场安全需求；当各该第一钢索缆线及各该第二钢索缆线卷动时，可相互抵消彼此间的侧向力，有效消除吊挂重物时的晃动因素；透过数对伞形齿轮改变传动轴的传动方向，借以优化空间配置，可达到同步带动多组载物升降模块，且又节省空间的功效；当重物的重量明显增加时，仅需调整第一、二钢索缆线及第一、二螺旋槽的数量，无需大幅度修改原有机构，达到有效降低设备成本的经济效益。    

附图说明

图1为本实用新型其一实施例的俯视图；

图2为本实用新型其一实施例的前视图；

图3为本实用新型其一实施例的侧视图；

图4为本实用新型其一实施例的吊挂重物示意图；

图5为本实用新型其一实施例的卷筒放大图；

图6为本实用新型另一实施例的配置示意图。

【符号说明】

11　　第一承座           12　　第二承座

13　　卷筒               14　　第一培林

17　　第二培林           21　　第一钢索缆线

22　　第二钢索缆线       23　　吊钩

51　　第三承座           52　　第四承座

53　　传动轴             54　　第三培林

55　　第一挠性联轴器     56　　第二挠性联轴器

57　　第四培林。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

参阅图1至图6所示，本实用新型提供一种同步升降机构，装设在厂房作业现场上空，用于吊挂重物进行同步升降搬移作业，包括：数个卷取模块10，该卷取模块10包含一第一承座11、一第二承座12及一卷筒13，该第一、二承座11、12固设于厂房作业现场上空的一机架3上，该第一、二承座11、12上套设一第一培林14及一第二培林17，该第一培林14及该第二培林17上装设该卷筒13，该卷筒13外周一端间隔凹设至少一第一螺旋槽15，另一端对应至少一该第一螺旋槽15凹设至少一第二螺旋槽16，至少一该第一、二螺旋槽15、16呈相异螺旋方向设置。 

数个载物升降模块20，该载物升降模块20对应至少一该第一螺旋槽15绕设至少一第一钢索缆线21、对应至少一该第二螺旋槽16绕设至少一第二钢索缆线22，至少一该第一钢索缆线21及至少一该第二钢索缆线22连结一吊钩23。

一动力输出模块30，该动力输出模块30连结各该卷筒13。

借此，该动力输出模块30将动力传送至各该卷筒13，带动各该第一钢索缆线21及各该第二钢索缆线22卷动，让各该吊钩23吊挂一重物40同步上下位移。

前述，各该第一螺旋槽15为右旋螺纹，各该第二螺旋槽16为左旋螺纹，各该第一、二螺旋槽15、16呈相同导程设置，当各该第一钢索缆线21及各该第二钢索缆线22卷动时，可相互抵消彼此间的侧向力，有效消除吊挂重物时的晃动因素。

前述，该动力输出模块30包含一马达31及一减速单元32，该减速单元32固设于厂房作业现场上空的该机架3上，该马达31装设于该减速单元32，该减速单元32将来自该马达31的动力减速及增大扭力后，传送至各该卷筒13。

前述，更包含数个连结模块50，各该连结模块50分别包含一第三承座51、一第四承座52及一传动轴53，各该第三、四承座51、52固设于厂房作业现场上空的机架3上，各该第三、四承座51、52上分别套设一第三培林54及一第四培林57，各该第三培林54及各该第四培林57上装设各该传动轴53，各该传动轴53一端分别透过一第一挠性联轴器55连结各该卷筒13，另一端分别透过一第二挠性联轴器56连结该减速单元32，允许些微的偏心传动。

参阅图4所示，本实用新型的同步升降机构，借由至少一该第一钢索缆线21及至少一该第二钢索缆线22连结该吊钩23，当任何一条钢索缆线断裂时，其余的钢索缆线仍可正常又安全的执行吊挂重物升降作业，待完成作业后再更换钢索缆线，有效提升工作效率及充分满足作业现场安全需求。

本实用新型的同步升降机构，更可迎合空间运用需求，透过数对伞形齿轮61装设于各该传动轴53上，改变各该传动轴53的传动方向，借以优化空间配置，达到同步带动多组载物升降模块20（如图6所示），且又节省空间的功效。

本实用新型的同步升降机构，当重物40的重量明显增加时，仅需调整第一、二钢索缆线21、22及第一、二螺旋槽15、16的数量，无需大幅度修改原有机构，达到有效降低设备成本的经济效益。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (8)

1.一种同步升降机构，其特征在于，包括：

数个卷取模块，该卷取模块包含一第一承座、一第二承座及一卷筒，第一、二承座上装设卷筒，卷筒外周一端间隔凹设至少一第一螺旋槽，另一端对应至少一该第一螺旋槽凹设至少一第二螺旋槽，至少一第一、二螺旋槽呈相异螺旋方向设置； 

数个载物升降模块，该载物升降模块对应至少一第一螺旋槽绕设至少一第一钢索缆线、对应至少一第二螺旋槽绕设至少一第二钢索缆线，至少一第一钢索缆线及至少一第二钢索缆线连结一吊钩；

一动力输出模块，该动力输出模块连结各卷筒；

动力输出模块将动力传送至各卷筒，带动各第一钢索缆线及各第二钢索缆线卷动，各吊钩吊挂一重物同步上下位移。

2.如权利要求1所述的同步升降机构，其特征在于：第一、二承座上分别套设一第一培林及一第二培林，第一培林及第二培林上装设卷筒。

3.如权利要求1所述的同步升降机构，其特征在于：各第一螺旋槽为右旋螺纹，各第二螺旋槽为左旋螺纹。

4.如权利要求1或3所述的同步升降机构，其特征在于：各第一、二螺旋槽呈相同导程设置。

5.如权利要求1所述的同步升降机构，其特征在于：动力输出模块包含一马达及一减速单元，马达装设于减速单元。

6.如权利要求1所述的同步升降机构，其特征在于：更包含数个连结模块，各连结模块分别包含一第三承座、一第四承座及一传动轴，各第三、四承座上装设各传动轴，各传动轴一端分别透过一第一挠性联轴器连结各卷筒，另一端分别透过一第二挠性联轴器连结减速单元。

7.如权利要求6所述的同步升降机构，其特征在于：各第三、四承座上分别套设一第三培林及一第四培林，各第三培林及各第四培林上装设各传动轴。

8.如权利要求6所述的同步升降机构，其特征在于：数对可改变各传动轴的传动方向的伞形齿轮装设于各传动轴上。