CN203832354U - 一种门槛加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种门槛加强板，用于一车辆，该门槛加强板包括：厚度为1.8mm的一块钢板；所述钢板是由变截面辊弯工艺成形。本实用新型实施例的门槛加强板，对门槛加强版进行优化设计，实现轻量化，且通过变截面辊弯成形一道工序完成构件制作，简化了制作工艺。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种门槛加强板。
背景技术
如图1所示，现任汽车车型的门槛加强板是由两块不等料厚的钢板先经过激光拼焊，之后再进行冲压成形工艺制成，工艺较为繁琐，且现任车型的门槛加强板在质量上没有优势。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种门槛加强板，门槛加强板质量更轻便，且制作工艺简单。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种门槛加强板，包括：
厚度为1.8mm的一块钢板；
其中，所述钢板是由变截面辊弯工艺成形。
其中，所述钢板为塑性钢TRIP590。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述门槛加强板。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过对现任车型的门槛加强板进行优化设计，料厚由2.2mm、1.2mm的两块钢板变更为1.8mm均厚的一块钢板，实现轻量化；工艺由现任车型的先激光拼焊再冲压变更为一道工序内变截面滚弯成形，由此简化工艺。
附图说明
图1表示传统车型的门槛加强板示意图；
图2表示本实用新型实施例中门槛加强板示意图。
附图标记说明：
1-截面变化处。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对汽车门槛加强板制作工艺繁琐且在质量上也没有优势的问题，提供了一种门槛加强板。
如图2所示，本实用新型实施例提供一种门槛加强板，包括：
厚度为1.8mm的一块钢板；
其中，所述钢板是由变截面辊弯工艺成形。
其中，所述钢板为塑性钢TRIP590。
如图1、图2截面变化处1所示，料厚由2.2mm、1.2mm的两块钢板变更为1.8mm均厚的一块钢板，质量减轻0.37kg；取消激光拼焊直接通过变截面辊弯成形。
通过对门槛加强板进行优化设计，分别对变更前后的门槛加强板进行CAE模拟碰撞验证对比试验，然后通过在成形辊弯机上对各对轧辊进行自由度设计，然后进行成形工艺分析、缺陷分析等，最终实现门槛加强板的变截面辊弯工艺的成形。
上述实用新型实施例的门槛加强板，材料由现任车型的HC340LA+ZE变更为TRIP590，料厚由2.2mm、1.2mm的两块钢板变更为1.8mm均厚的一块钢板，实现轻量化。工艺由现任车型的先激光拼焊再冲压变更为一道工序内变截面滚弯成形，由此简化了工艺。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种门槛加强板，用于一车辆，其特征在于，包括：
厚度为1.8mm的一块钢板；
其中，所述钢板是由变截面辊弯工艺成形。
2.根据权利要求1所述的门槛加强板，其特征在于，所述钢板为塑性钢TRIP590。
3.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1或2所述的门槛加强板。
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2014
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