CN203832144U - 一种轮胎和轮芯可拆卸车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎和轮芯可拆卸车轮，包括轮胎、轮芯和轴承，所述轮芯包括与所述轴承相匹配的轮轴和多个扇形轮毂，所述轴承与轮芯通过轮轴相连接，所述扇形轮毂围绕轮轴一周排列；所述轮胎呈桶形，且与轮芯通过限压螺纹嵌件及螺丝相连接，形成可拆卸的结构。本实用新型通过限压螺纹嵌件和螺丝对轮胎和轮芯进行组装和拆卸，具有弹性效果的限压螺纹嵌件和螺丝上设置的垫圈达到控制锁紧力度，防止损坏轮芯的作用。此外，扇形轮毂反面设有的加强筋提升了轮芯的抗压强度，轮胎上的设有的卡槽和凹孔加强了轮胎和轮芯之间的固定效果，结构简单、使用便捷、安全可靠，可以满足对不同材质的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具车、三轮车、漂移车用的车轮，尤其涉及一种轮胎和轮芯可拆卸车轮。
背景技术
现有玩具车、三轮车和漂移车用的车轮，主要是由充气轮胎，轮毂，内胎，以及塑料外圈组成。在使用时，通过给内胎充气产生的气压将塑料外圈固定或连接到轮胎上，以实现内胎、轮毂和轮胎之间的连接。这种组装方式的塑料外圈和轮胎在车轮高速转动时，可能会出现松脱或分离的情况，进而对使用的安全带来风险。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，提供了一种既安全又便捷的轮胎和轮芯可拆卸车轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮胎和轮芯可拆卸车轮，包括轮胎、轮芯和轴承，所述轮芯包括与所述轴承相匹配的轮轴和多个扇形轮毂，所述轴承与轮芯通过轮轴相连接，所述扇形轮毂围绕轮轴一周排列；所述轮胎呈桶形，且与轮芯通过限压螺纹嵌件及螺丝相连接，形成可拆卸的结构。
进一步的，每个扇形轮毂上均设有通孔，所述轮胎内侧底部设有与所述扇形轮毂相适配的卡槽，所述卡槽中设有与所述通孔相适配的凹孔，所述限压螺纹嵌件与所述凹孔相适配。
进一步的，所述的限压螺纹嵌件采用弹性材料。
进一步的，所述扇形轮毂的数量为6个，且截面呈U型，围绕轮轴一周正反依次排列。
进一步的，所述扇形轮毂上还设有加强筋。
进一步的，所述轴承上设有衬套。
进一步的，所述螺丝上设有垫圈。
进一步的，所述螺丝为圆角内六角螺丝。
进一步的，所述轮轴和所述扇形轮毂实现一体化生产。
本实用新型提供的轮胎和轮芯可拆卸车轮，通过限压螺纹嵌件和螺丝对轮胎和轮芯进行组装和拆卸，具有弹性效果的限压螺纹嵌件和螺丝上设置的垫圈达到控制锁紧力度，防止损坏轮芯的作用。此外，扇形轮毂上设有的加强筋提升了轮芯的抗压强度，轮胎上的设有的卡槽和凹孔加强了轮胎和轮芯之间的固定效果。本实用新型结构简单、使用便捷、安全可靠，可以满足对不同材质的需求。
附图说明
图1是本实用新型轮胎和轮芯可拆卸车轮的分解结构示意图；
图2是本实用新型轮胎和轮芯可拆卸车轮的组装结构示意图。
图中所示：1、轮胎；2、轮芯；3、轴承；4、轮轴；5、扇形轮毂；6、限压螺纹嵌件；7、螺丝；8、加强筋；9、通孔；10、卡槽；11、衬套；12、垫圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细描述：
如图1所示，本实用新型提供一种轮胎和轮芯可拆卸车轮，包括轮胎1、轮芯2和轴承3，轮芯2包括与轴承3相匹配的轮轴4和多个扇形轮毂5，轴承3与轮芯2通过轮轴4相连接，扇形轮毂5围绕轮轴4一周排列，且与轮轴4实现一体化生产；轮胎1呈桶形，且与轮芯2通过限压螺纹嵌件6及螺丝7相连接，形成可拆卸的结构，轮胎1可以根据使用者的不同需要更换不用的材质。
优选的，扇形轮毂5的数量为6个，截面呈U型，且围绕轮轴4一周正反依次排列，每个扇形轮毂5上均设有通孔9，轮胎1内侧底部设有与扇形轮毂5相适配的卡槽10，所述卡槽10中设有与通孔9相适配的凹孔(图中未示出)，限压螺纹嵌件6采用弹性材料，且与凹孔相适配。轴承3上设有衬套11，增加轮轴4和轴承3之间的连接紧密性，同时避免轮轴4与轴承3之间产生摩擦损伤；螺丝7为圆角内六角螺丝，螺丝7上设有垫圈12。
作为优选，所述扇形轮毂5上还设有加强筋8，可以提升轮芯2的抗压强度。
在对轮胎1和轮芯2进行组装时，首先将衬套11套在轴承3上，并插入轮轴4内，与轮芯2进行固定；接着将限压螺纹嵌件6放入通孔9中，并将轮芯2置于轮胎1内，使扇形轮毂5和通孔9分别与轮胎1内侧底部的卡槽10和凹孔位置相对应；最后将垫圈12置于螺丝7上，并通过螺丝7和限压螺纹嵌件6将轮芯2固定在轮胎1上，即可以完成组装工作，组装后的车轮如图2所示。
当对轮胎1和轮芯2进行拆卸时，将锁紧的螺丝7从轮芯2上拆下，便可以使轮芯2与轮胎1分离，完成拆卸工作。
虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进
行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种轮胎和轮芯可拆卸车轮，包括轮胎、轮芯和轴承，其特征在于：所述轮芯包括与所述轴承相匹配的轮轴和围绕轮轴一周排列的多个扇形轮毂，所述轴承与轮芯通过轮轴相连接；所述轮胎呈桶形，且与轮芯通过限压螺纹嵌件及螺丝相连接，形成可拆卸的结构。
2.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：每个所述扇形轮毂上均设有通孔，所述轮胎内侧底部设有与所述扇形轮毂相适配的卡槽，所述卡槽中设有与所述通孔相适配的凹孔，所述限压螺纹嵌件与所述凹孔相适配。
3.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述的限压螺纹嵌件采用弹性材料。
4.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述扇形轮毂的数量为6个，且截面呈U型，围绕轮轴一周正反依次排列。
5.根据权利要求4所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述扇形轮毂上还设有加强筋。
6.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述轴承上设有衬套。
7.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述螺丝上设有垫圈。
8.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述螺丝为圆角内六角螺丝。
9.根据权利要求1所述的轮胎和轮芯可拆卸车轮，其特征在于：所述轮轴和所述扇形轮毂实现一体化生产。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2015183142A1 (ar) * | 2014-05-29 | 2015-12-03 | رستم مدخلي | عجلات السيارات سهلة الفك والتركيب |
| WO2016093744A1 (ar) * | 2014-10-21 | 2016-06-16 | محمد راشد المسعود، | تبريد ماء المحرك بصندوق تبريد مزود بضاغط تبريد |
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| WO2016093744A1 (ar) * | 2014-10-21 | 2016-06-16 | محمد راشد المسعود، | تبريد ماء المحرك بصندوق تبريد مزود بضاغط تبريد |
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