CN203827011U - 电动汽车离散充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动汽车离散充电桩，包括：电池参数检测模块，用于当充电枪插入电动汽车时通过CAN总线检测充电电池所需的充电电流和充电电压；电压调节模块，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电压；电流调节模块，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电流。本实用新型中的离散充电桩能够适用于不同型号的电动车，提高充电桩的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车离散充电桩。
背景技术
随着社会对节能减排的需求越紧迫，电动汽车作为一种使用电能作为清洁能源的交通工具越来越受到重视，也已经得到大规模推广，深圳、青岛等城市都有上千辆电动汽车在运行。但与之配套的充电设施还亟待完善，车辆一般都必须到定点的站、集中点等位置进行充电，因此作为重要配套充电设施的充电桩，还有很大改进空间，以适应于更多位置安置、更多车型使用。因电动汽车型号不同，装载的电池需要的电压和电流也不相同，大型商用车可接受的电压和电流均大幅度超过小的乘用车，传统充电桩只能有针对性为某一类型车辆充电的情形，成为限制充电桩推广的一个重要因素。
因此，需要一种新的充电桩，能够适用于不同型号的电动车，提高充电桩的适用性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种新的充电桩，能够适用于不同型号的电动车，提高充电桩的适用性。
有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车离散充电桩，包括：电池参数检测模块，用于当充电枪插入电动汽车时通过CAN总线检测充电电池所需的充电电流和充电电压；电压调节模块，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电压；电流调节模块，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电流。
在该技术方案中，充电桩可以根据具体的车型中的使用的具体的电池参数为电池充电，从而能够同时满足大型车和小型车等多种车型的需求，提高了充电桩的适用性。
优选地，所述电压调节模块的调节范围为300～700VDC，满足了常见电池类型所需的充电电压。
优选地，所述电流调节模块的调节范围为1～400A，满足了常见电池类型所需的充电电流。
优选地，在所述电动汽车离散充电桩的充电枪上设有三相插口和七线插口，三相插口及符合国家电动汽车标准的七线插口，根据需要增设不同类型的输出口，实现一桩多输出，且每条输出单独可控可管理，了降低设备成本，减少维护成本，增加资源利用率。
优选地，所述的电动汽车离散充电桩还包括：监控模块，用于监控当前电池的充电状态和温度；显示装置，用于显示监控模块获得的当前电池的充电状态和温度。在该技术方案中，对电池的充电状态进行监控并进行显示，提高了充电过程的可控性，方便客户和工作人员及时了解情况，提高了安全性。
优选地，所述的电动汽车离散充电桩还包括：漏电保护模块，用于检测充电枪的漏电电流；报警模块，用于当所述漏电检测模块检测到的漏电电流大于3.5mA时发出警报。在该技术方案中，对漏电电流进行监控，可以更好地保证设备出现问题时即使发现及时处理，提高了安全性。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电动汽车离散充电桩的结构示意图；
图2是根据本实用新型另一实施例的电动汽车离散充电桩的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示，根据本实用新型的实施例的电动汽车离散充电桩100包括：电池参数检测模块102，用于当充电枪插入电动汽车时通过CAN总线检测充电电池所需的充电电流和充电电压；电压调节模块104，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电压；电流调节模块106，根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电流。
在该技术方案中，充电桩可以根据具体的车型中的使用的具体的电池参数为电池充电，从而能够同时满足大型车和小型车等多种车型的需求，提高了充电桩的适用性。
优选地，所述电压调节模块的调节范围为300～700VDC，满足了常见电池类型所需的充电电压。
优选地，所述电流调节模块的调节范围为1～400A，满足了常见电池类型所需的充电电流。
优选地，在所述电动汽车离散充电桩的充电枪上设有三相插口和七线插口，三相插口及符合国家电动汽车标准的七线插口根据需要增设不同类型的输出口，实现一桩多输出，且每条输出单独可控、可管理，降低了设备成本，减少了维护成本，增加了资源利用率。
优选地，所述的电动汽车离散充电桩还包括：监控模块，用于监控当前电池的充电状态和温度；显示装置，用于显示监控模块获得的当前电池的充电状态和温度。在该技术方案中，对电池的充电状态进行监控并进行显示，提高了充电过程的可控性，方便客户和工作人员及时了解情况，提高了安全性。
优选地，所述的电动汽车离散充电桩还包括：漏电保护模块，用于检测充电枪的漏电电流；报警模块，用于当所述漏电检测模块检测到的漏电电流大于3.5mA时发出警报。在该技术方案中，对漏电电流进行监控，可以更好地保证设备出现问题时即使发现及时处理，提高了安全性。
如图2所示，本实用新型中的电动汽车离散充电桩，包括充电枪、充电桩体，充电桩体与至少一个充电枪连接，充电桩体还与设置在服务中心的服务器端连接。
进一步，充电枪包括充电枪头、电池自锁装置、数据采集模块、高压连接器、充电枪显示模块、连接电缆，充电枪通过连接电缆与充电桩体相连，通过CAN总线与充电桩总控单元通信。
进一步，充电桩体包括充电桩总控单元、通信模块、监控单元、充电模块、存储模块、保护控制模块、电压调节模块、存储模块、输入输出模块、读卡器模块、打印模块、整流模块、输出端口，通信模块、监控单元、充电模块、存储模块、保护控制模块、电压调节模块、存储模块、输入输出模块、读卡器模块、打印模块分别与充电桩总控单元连接，通信模块与设置在服务中心的服务器端连接。
进一步，连接电缆采用航空材料，可以接地拖拉10000次以上，具有较高的安全性。
进一步，充电枪显示模块使用LED实时显示充电状态及实时显示监控到的充电连接处的温度状态。
进一步，监控单元包括电池监控模块、充电监控模块和充电机监控模块，实时监控充电状态遇故障并自动启用保护控制模块采取安全处理措施。
进一步，电压调节模块对输出电压进行调节，可输出300～700VDC，同时满足大型车与小型乘用车电流需求。
进一步，整流模块对输出电流进行调节，可实现0～400A电流输出，同时满足大型车与小型乘用车电流需求。
进一步，保护控制模块包括过流保护模块、稳压模块、漏电保护模块，漏电流最低检测值小于3.5mA。
进一步，输入输出模块包括触摸显示屏和音频输出设备。
进一步，读卡器模块采用非接触式和接触式双重模式，节省操作时间，方便使用。
进一步，输出端口包括三相插口及符合国家电动汽车标准的七线插口。
本实用新型采用模块化设计，独立性高，可扩展性好，提高了系统的灵活性，并使得系统的开放性大大提高，有利于系统维护、扩展和功能增加。
本实用新型充电桩为一桩多输出端口模式，每个桩体都配有一个充电枪和两个独立的、不同端口类型的输出端口，每个端口都可以操控，单独完成充电作业。它改变了传统充电桩的单类型、单服务模式，由总控单元分别对每个输出端口的运行数据进行监控汇总后和服务中心进行通信。同时桩体上具有显示、计费、刷卡、打印等功能，使得功能更加集中化，充电桩体积大幅缩小，密封性增加，安全级别提高。
本实用新型主要解决了现有的离散充电桩在输出电流、电压方面的的缺陷，为充电桩增加了自动判断并调节输出电流电压的功能，并解决了电压大幅度变动的难题，增加了充电枪监控和锁定功能，实现监控充电过程多途径监控，具有多重监控、安全性高、远程操控和多路输出的特点。
本实用新型通过CAN总线读取车上电池所需要的电流和电压等数据，并通过桩自动调节实现自适应，并增加多种监测和保护措施，通过多层次不同角度对充电操作和设备本身的安全及运行进行管理和处理，避免了充电事故、充电桩破坏以及其它人为操作事故的发生，保证了人身安全和财物安全，延长设备的使用寿命，全面的数据积累也能够为事故的后期处理和预警分析提供了有力依据。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车离散充电桩，其特征在于，包括：
电池参数检测模块，连接至电动汽车离散充电桩的充电枪，用于当充电枪插入电动汽车时通过CAN总线检测充电电池所需的充电电流和充电电压；
电压调节模块，连接至所述电池参数检测模块，用于根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电压；
电流调节模块，连接至所述电池参数检测模块，用于根据所述电池参数检测模块的检测结果调节充电桩的输出电流。
2.根据权利要求1所述的电动汽车离散充电桩，其特征在于，所述电压调节模块的调节范围为300～700VDC。
3.根据权利要求1所述的电动汽车离散充电桩，其特征在于，所述电流调节模块的调节范围为1～400A。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车离散充电桩，其特征在于，在所述电动汽车离散充电桩的充电枪上设有三相插口和七线插口。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车离散充电桩，其特征在于，还包括：
监控模块，用于监控当前电池的充电状态和温度；
显示装置，连接至所述监控模块，用于显示监控模块获得的当前电池的充电状态和温度。
Priority Applications (1)
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| CN201420113798.6U CN203827011U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 电动汽车离散充电桩 |
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| CN201420113798.6U CN203827011U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 电动汽车离散充电桩 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN203827011U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672462A (zh) * | 2016-10-17 | 2018-02-09 | 深圳市东方之星电源有限公司 | 一种电动汽车安全充电监控方法、监控系统和充电桩 |
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2014
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