CN203819296U - 一种折叠式多功能载物车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠式多功能载物车，包括前框架、与前框架相平行设置的后框架、连接在前框架和后框架之间的框体组件以及连接在后框架外侧面上的推拉杆组件；折叠机构连接在前框架和后框架之间并且设在左侧第一护栏、左侧第二护栏和右侧第一护栏、右侧第二护栏外侧。所述的一种折叠式多功能载物车，展开状态下，经受正面较大力量撞击不会收缩；可以推或拉载物车行进、转弯；推拉杆长度、倾角可以调节，适应不同的身高使用者；使用中，推拉杆可以脱手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所装载的物品，轮子具备锁止功能，方便进入超市使用；盛物部分形状规则，每次折叠路径固定；盛物部分可以经受风雨，不需要洗涤。

Description

一种折叠式多功能载物车

技术领域

本实用新型涉及载物车的领域，尤其是一种折叠式多功能载物车。

背景技术

目前使用的购物车，存在以下缺陷：（1）盛物部分形状不规则，折叠操作无规律；（2）盛物部分不透明，不适宜超市使用；（3）盛物部分容易脏，需要洗涤；（4）展开时体积过大，不能放到家用轿车后备箱；（5）靠重力定形，受到正面较大力量撞击容易收缩；（6）只能拉车行进，行进中需要一直手握拉杆，不能脱手；（7）拉杆太长，不能折叠，宽度不够，转向费力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种折叠式多功能载物车，其设计结构合理并且能够实现规则折叠、增加利用空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠式多功能载物车，包括前框架、与前框架相平行设置的后框架、连接在前框架和后框架之间的框体组件以及连接在后框架外侧面上的推拉杆组件；

所述的框体组件包括第一底护栏、第二底护栏、左侧第一护栏、左侧第二护栏、右侧第一护栏、右侧第二护栏、安装在前框架内侧面上的前护栏、安装在后框架内侧面上的后护栏以及折叠机构，第一底护栏、第二底护栏、左侧第一护栏、左侧第二护栏、右侧第一护栏、右侧第二护栏、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，

所述的第一底护栏的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏和第二底护栏之间通过卡子相连接，左侧第一护栏的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上；

所述的折叠机构连接在前框架和后框架之间并且设在左侧第一护栏、左侧第二护栏和右侧第一护栏、右侧第二护栏外侧。

为了能够实现X型折叠的目的，所述的折叠机构包括两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆和两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆，第一左侧X型折叠杆由第一左侧折叠杆和第二左侧折叠杆组成，第二左侧X型折叠杆由第三左侧折叠杆和第四左侧折叠杆；第一右侧X型折叠杆由第一右侧折叠杆和第二右侧折叠杆组成，第二右侧X型折叠杆由第三右侧折叠杆和第四右侧折叠杆组成，

第一左侧折叠杆的一端跨过前框架上端与第一右侧折叠杆相连接，其跨越部分与前框架上端通过弹簧插销组件锁止，第一左侧折叠杆的另一端与第三左侧折叠杆一端的连接处连接有中轴，中轴设在卡子的下方，第三左侧折叠杆的另一端跨过后框架上端与第三右侧折叠杆的一端相连接，其跨越部分与后框架上端通过弹簧插销组件锁止，第三右侧折叠杆的另一端与第一右侧折叠杆的另一端连接在中轴另一端，第二左侧折叠杆的一端转动连接在前框架左侧面上，另一端与第四左侧折叠杆的一端相铰接，第四左侧折叠杆的另一端转动连接在后框架左侧面上，第二右侧折叠杆的一端转动连接在前框架的右侧面上，另一端与第四右侧折叠杆的一端相铰接，第四右侧折叠杆的另一端转动连接在后框架的右侧面上。

为了能够经受正面大力撞击，所述的弹簧插销组件包括穿过前框架或后框架上方跨越部分和前框架或后框架的插销、用于锁止插销的弹簧组件以及连接在前框架或后框架内侧面上的固定架，插销尾端开设有插口，弹簧组件包括锁止杆、套接在锁止杆上的伸缩弹簧、连接在锁止杆端部的锁止柄，伸缩弹簧的两端分别顶于固定架两内侧面上，锁止杆的锁紧端穿过固定架与插销的插口相锁住，锁止杆和插口之间锁口闭合通过锁止柄控制。

为了能够实现伸缩方便的目的，所述的推拉杆组件包括固定在后框架外侧面上相互隔开的两个固定块、转动连接在两个固定块上的两根连杆以及U型杆，U型杆的两端分别与两根连杆之间通过弹簧卡件相插接伸缩连接。

所述的推拉杆组件和后框架之间连接有用于实现角度调节的摆角机构，摆角机构包括连接在后框架内侧面上相对称的两个角件、连接在角件上的连接销、卡簧、两片调节片以及套接在U型杆上的两个相互对称的调节定位块，每片调节片一端套接在连接销上，连接销通过卡簧卡紧在角件上，两片调节片的另一端部之间通过连杆连接，所述的调节片上开设有滑槽口，滑槽口内侧面开设有定位开口，调节定位块内侧面上设有定位凸点，调节片和调节定位块通过定位开口卡嵌在定位凸点上。

为了能够实现推动和转弯更加省力，所述的前框架的底部安装有两个万向轮，后框架的底部安装有两个定向轮，所述的推拉杆组件宽度接近车宽。

为了能够提高强度，达到重量轻，方便携带，所述的前框架、后框架、框体组件的材质为铝合金制成。

本实用新型的有益效果是：所述的一种折叠式多功能载物车，载物车要能够折叠；展开状态下，经受正面较大力量撞击不会收缩；展开状态下也要能够放进家用轿车后备箱；可以推或拉载物车行进、转弯；推拉杆长度、倾角可以调节，适应不同的身高使用者；使用中，推拉杆可以脱手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所装载的物品，轮子具备锁止功能，方便进入超市使用；盛物部分形状规则，每次折叠路径固定；盛物部分可以经受风雨，不需要洗涤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种折叠式多功能载物车的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种折叠式多功能载物车的折叠后的结构示意图；

图3是图2中A处的放大示意图；

图4是本实用新型所述的一种折叠式多功能载物车的另一视角的整体结构示意图；

图5是图4中B处的放大示意图。

附图中标记分述如下：1、前框架，2、后框架，31、第一底护栏，32、第二底护栏，33、左侧第一护栏，34、左侧第二护栏，35、右侧第一护栏，36、右侧第二护栏，41、固定块，42、连杆，43、U型杆，51、第一左侧折叠杆，52、第二左侧折叠杆，53、第三左侧折叠杆，54、第四左侧折叠杆，55、第一右侧折叠杆，56、第二右侧折叠杆，57、第三右侧折叠杆，58、第四右侧折叠杆，59、中轴，61、插销，62、固定架，63、锁止杆，64、伸缩弹簧，65、锁止柄，71、角件，72、连接销，73、调节片，73-1、滑槽口，74、调节定位块，75、连杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种折叠式多功能载物车，包括前框架1和与前框架1相平行设置的后框架2，在前框架1的底部安装有两个万向轮，在后框架2的底部安装有两个定向轮，前框架1或后框架2加上轮子的高度不能超过400mm，从而确保展开状态下可以放到轿车后备箱，在前框架1和后框架2之间连接有第一底护栏31、第二底护栏32、左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36和安装在前框架1内侧面上的前护栏以及安装在后框架2内侧面上的后护栏，折叠机构，第一底护栏31、第二底护栏32、左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，第一底护栏31的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏32的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏31和第二底护栏32之间通过卡子相连接，方便将第一底护栏31和第二底护栏32向上折叠，左侧第一护栏33的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏34的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏35的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏36的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上，两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆设在左侧第一护栏33外侧，两个相互铰接的第二左侧X型折叠杆设在左侧第二护栏34外侧，两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆设在右侧第一护栏35外侧，两个相互铰接的第二右侧X型折叠杆设在右侧第二护栏36外侧，第一左侧X型折叠杆由第一左侧折叠杆51和第二左侧折叠杆52组成，第二左侧X型折叠杆由第三左侧折叠杆53和第四左侧折叠杆54；第一右侧X型折叠杆由第一右侧折叠杆55和第二右侧折叠杆56组成，第二右侧X型折叠杆由第三右侧折叠杆57和第四右侧折叠杆58组成，第一左侧折叠杆51的一端跨过前框架1上端与第一右侧折叠杆55相连接，其跨越部分与前框架1上端通过弹簧插销组件锁止，第一左侧折叠杆51的另一端与第三左侧折叠杆53一端的连接处连接有中轴59，中轴59设在卡子的下方，方便展开后承受第一底护栏31和第二底护栏32的压力，第三左侧折叠杆53的另一端跨过后框架2上端与第三右侧折叠杆57的一端相连接，其跨越部分与后框架2上端通过弹簧插销组件锁止，第三右侧折叠杆57的另一端与第一右侧折叠杆55的另一端连接在中轴59另一端，第二左侧折叠杆52的一端转动连接在前框架1左侧面上，另一端与第四左侧折叠杆54的一端相铰接，第四左侧折叠杆54的另一端转动连接在后框架2左侧面上，第二右侧折叠杆56的一端转动连接在前框架1的右侧面上，另一端与第四右侧折叠杆58的一端相铰接，第四右侧折叠杆58的另一端转动连接在后框架2的右侧面上；在后框架2外侧面上固定有相互隔开的两个固定块41、转动连接在两个固定块41上的两根连杆42以及U型杆43，U型杆43的两端分别与两根连杆42之间通过弹簧卡件相插接伸缩连接。

如图2和图3所示的一种折叠式多功能载物车，插销61依次穿过前框架1或后框架2上方跨越部分和前框架1或后框架2，需要将插销61锁紧，本实用新型利用了弹簧组件来实现，弹簧组件包括锁止杆63、套接在锁止杆63上的伸缩弹簧64、连接在锁止杆63端部的锁止柄65，伸缩弹簧64的两端分别顶于固定架62两内侧面上，锁止杆63的锁紧端穿过固定架与插销61的插口相锁住，锁止杆63和插口之间锁口闭合通过锁止柄65控制，拉动锁止柄65就能够实锁止杆63和插销61之间的闭合。

如图4和图5所示的一种折叠式多功能载物车，在后框架2内侧面上相对称有两个角件71，两个角件71之间有确保拉杆有足够宽度的距离，两片调节片73的各一端分别套接在两个连接销72上，连接销72通过卡簧卡紧在角件71上，两片调节片73的另一端部之间通过连杆75连接，调节片73上开设有滑槽口

73-1，滑槽口73-1内侧面开设有定位开口，调节定位块74内侧面上设有定位凸点，调节片73和调节定位块74通过定位开口卡嵌在定位凸点上，根据所需拉杆与框体组件之间的角度，通过调节片73上的滑槽口73-1与调节定位块74上的定位凸点之间的配合来实现。本实用新型的一种折叠式多功能购物车，在需要使用此购物车时，将第一底护栏31、第二底护栏32、左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36通过两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆、两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆实现打开护栏框架体，同时利用弹簧插销组件将X型折叠杆锁紧在前框架1或后框架2上，在遇到较大力量碰撞也不会收缩；在需要收纳此购物车时，只需解开弹簧插销，然后将左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36向内收拢，然后压缩第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆、第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆从而实现了收纳的功能；通过销轴连接硬质网状面板，进行对折方式的折叠；通过带多个定位开口的调节片，调节拉杆的倾角，卡件带弹簧，自动锁止，使得拉杆可以承受推力；严格控制展开后的高度，使得展开状态下可以放入家用轿车的后备箱，通过“对折”的方式实现折叠，与布料袋子（或其他柔性袋子）“无规则”的折叠，操作的心理感受差别很大，空间更有效利用，折叠更简洁；完全透明，可以在超市使用；全金属，更结实耐用，不用洗涤，可以防止户外，经受风雨；推拉杆不仅可以拉，更可以推；推拉杆可以伸缩，长度可调，类似行李箱伸缩拉杆，采用三段伸缩，最长超过一米，满足不同身高使用者，而且更宽，转向更省力；推拉杆倾角可调，且位置可固定，这些结构特点使得推拉杆在使用过程中可以松手；“X”型的折叠杆的固定装置做了特别的设计，两个杆重合，通过连轴和弹簧卡子固定，更符合力学原理，解决了碰撞时车体收缩的问题。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种折叠式多功能载物车，其特征是：包括前框架（1）、与前框架（1）相平行设置的后框架（2）、连接在前框架（1）和后框架（2）之间的框体组件以及连接在后框架（2）外侧面上的推拉杆组件；

所述的框体组件包括第一底护栏（31）、第二底护栏（32）、左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）、右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）、安装在前框架（1）内侧面上的前护栏、安装在后框架（2）内侧面上的后护栏以及折叠机构，第一底护栏（31）、第二底护栏（32）、左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）、右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，

所述的第一底护栏（31）的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏（32）的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏（31）和第二底护栏（32）之间通过卡子相连接，左侧第一护栏（33）的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏（34）的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏（35）的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏（36）的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上；

所述的折叠机构连接在前框架（1）和后框架（2）之间并且设在左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）和右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的折叠机构包括两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆和两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆，第一左侧X型折叠杆由第一左侧折叠杆（51）和第二左侧折叠杆（52）组成，第二左侧X型折叠杆由第三左侧折叠杆（53）和第四左侧折叠杆（54）；第一右侧X型折叠杆由第一右侧折叠杆（55）和第二右侧折叠杆（56）组成，第二右侧X型折叠杆由第三右侧折叠杆（57）和第四右侧折叠杆（58）组成，

第一左侧折叠杆（51）的一端跨过前框架（1）上端与第一右侧折叠杆（55）相连接，其跨越部分与前框架（1）上端通过弹簧插销组件锁止，第一左侧折叠杆（51）的另一端与第三左侧折叠杆（53）一端的连接处连接有中轴（59），中轴（59）设在卡子的下方，第三左侧折叠杆（53）的另一端跨过后框架（2）上端与第三右侧折叠杆（57）的一端相连接，其跨越部分与后框架（2）上端通过弹簧插销组件锁止，第三右侧折叠杆（57）的另一端与第一右侧折叠杆（55）的另一端连接在中轴另一端，第二左侧折叠杆（52）的一端转动连接在前框架（1）左侧面上，另一端与第四左侧折叠杆（54）的一端相铰接，第四左侧折叠杆（54）的另一端转动连接在后框架（2）左侧面上，第二右侧折叠杆（56）的一端转动连接在前框架（1）的右侧面上，另一端与第四右侧折叠杆（58）的一端相铰接，第四右侧折叠杆（58）的另一端转动连接在后框架（2）的右侧面上。

3.根据权利要求2所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的弹簧插销组件包括穿过前框架（1）或后框架（2）上方跨越部分和前框架（1）或后框架（2）的插销（61）、用于锁止插销（61）的弹簧组件以及连接在前框架（1）或后框架（2）内侧面上的固定架（62），插销（61）尾端开设有插口，弹簧组件包括锁止杆（63）、套接在锁止杆（63）上的伸缩弹簧（64）、连接在锁止杆（63）端部的锁止柄（65），伸缩弹簧（64）的两端分别顶于固定架（62）两内侧面上，锁止杆（63）的锁紧端穿过固定架与插销（61）的插口相锁住，锁止杆（63）和插口之间锁口闭合通过锁止柄（65）控制。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的推拉杆组件包括固定在后框架（2）外侧面上相互隔开的两个固定块（41）、转动连接在两个固定块（41）上的两根连杆（42）以及U型杆（43），U型杆（43）的两端分别与两根连杆（42）之间通过弹簧卡件相插接伸缩连接。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的推拉杆组件和后框架（2）之间连接有用于实现角度调节的摆角机构，摆角机构包括连接在后框架（2）内侧面上相对称的两个角件（71）、连接在角件（71）上的连接销（72）、卡簧、两片调节片（73）以及套接在U型杆（43）上的两个相互对称的调节定位块（74），每片调节片（73）一端套接在连接销（72）上，连接销（72）通过卡簧卡紧在角件（71）上，两片调节片（73）的另一端部之间通过连杆（75）连接，所述的调节片（73）上开设有滑槽口（73-1），滑槽口（73-1）内侧面开设有定位开口，调节定位块（74）内侧面上设有定位凸点，调节片（73）和调节定位块（74）通过定位开口卡嵌在定位凸点上。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的前框架（1）的底部安装有两个万向轮，后框架（2）的底部安装有两个定向轮。

7.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的前框架（1）、后框架（2）、框体组件的材质是铝合金制成。