CN203819236U - 一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 - Google Patents
一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203819236U CN203819236U CN201420236420.5U CN201420236420U CN203819236U CN 203819236 U CN203819236 U CN 203819236U CN 201420236420 U CN201420236420 U CN 201420236420U CN 203819236 U CN203819236 U CN 203819236U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plc
- locomotives
- locomotive
- double
- heavily
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 62
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 title abstract description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 4
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括若干台机车，每台机车均包括两个重联插座、PLC和重联开关；PLC和重联开关之间连接，两个重联插座分别通过通信总线与PLC连接，两个重联插座分别通过控制线与重联开关连接；相邻两台机车之间通过重联插座及重联电缆互联。本实用新型通过同时控制两台现有的机车进行同步牵引，可以达到增大编组的运输能力的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工专用机械设备领域，具体为盾构机及TBM隧道施工运输所用的变频牵引机车的重联控制系统。
背景技术
盾构和TBM隧道施工挖掘出的渣土通常使用机车编组运输到竖井，通过门吊运输至地面后再做进一步处理。
随着地铁施工市场竞争日益激烈，地铁施工不仅注重施工质量，施工进度也要求更快，这时候需要考虑的一个重要问题便是如何更快地把盾构机掘出的渣土运出隧道，只有解决了这个问题才可能保证盾构机的快速持续作业进而保证施工进度。
为了更快速地运输渣土，要求机车具有更大的牵引能力，单位时间才可以运输更多的渣土，才能满足盾构机快速掘进的需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是为了实现增大机车的牵引能力，从而提供了一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统。
为了解决以上技术问题采用以下技术方案：一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括若干台机车，每台机车均包括两个重联插座、PLC和重联开关；PLC和重联开关之间连接，两个重联插座分别通过通信总线与PLC连接，两个重联插座分别通过控制线与重联开关连接；相邻两台机车之间通过重联插座及重联电缆互联。
一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括两台机车，分别为主控机车和被控机车，两台机车的PLC之间互相交换运行状态和控制数据。
两台机车之间使用重联电缆通过重联插座连接后，两台机车的PLC即通过通信总线连接起来、两台机车的重联开关也通过控制线连接起来。
本实用新型通过同时控制两台现有的机车进行同步牵引，可以达到增大编组的运输能力的目的。
可以通过对工地现有的机车进行改造，实现重联功能，成本不高，设备利用率高，由于单台机车规格并没有改变，所以单位长度轨道所承受的重量没有增加，对轨道没有额外要求，可以使用现有轨道。
通过控制线传递控制信号，通过通信总线传递状态数据，通过PLC对重联运行进行控制，可靠性高，扩展性好。
两台机车既可以组合起来作为重联机车使用，又可以分开分别当做单台机车使用，使用灵活，可以满足不同工段的要求。
重联运行时，一台机车发生故障停机另一台机车也会同步停止，最大限度保证人员和设备安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括若干台机车，每台机车均包括两个重联插座、PLC和重联开关；PLC和重联开关之间连接，两个重联插座分别通过通信总线与PLC连接，两个重联插座分别通过控制线与重联开关连接；相邻两台机车之间通过重联插座及重联电缆互联。
实施例2：如图1所示，一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括两台机车，分别为主控机车7和被控机车7’。每台机车均包括前后两个重联插座1、PLC 2和重联开关3；PLC 2和重联开关3之间连接，前后两个重联插座1分别通过通信总线4与PLC 2连接，前后两个重联插座1分别通过控制线5与重联开关3连接。两台机车之间使用重联电缆6通过重联插座连接后，两台机车的PLC 2即通过通信总线4连接起来，从而实现两台机车的PLC 2之间互相交换运行状态和控制数据；两台机车的重联开关3也通过控制线5连接起来。
重联运行时，变换档位、缓进缓退、急停、复位等操作均通过主控机车进行，被控机车操作无效。
重联运行时如果其中一台机车发生故障后紧急制动或自动减速，另一台机车也会及时进行紧急制动或自动减速。这样可以最大限度地保证重联机车设备和人员的安全，使重联机车更好地运行。
Claims (3)
1.一种基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，包括若干台机车，其特征是：每台机车均包括两个重联插座、PLC和重联开关；PLC和重联开关之间连接，两个重联插座分别通过通信总线与PLC连接，两个重联插座分别通过控制线与重联开关连接；相邻两台机车之间通过重联插座及重联电缆互联。
2.根据权利要求1所述的基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，其特征是：包括两台机车，分别为主控机车和被控机车，两台机车的PLC之间互相交换运行状态和控制数据，机车之间通过重联开关传递控制信号。
3.根据权利要求2所述的基于PLC的变频牵引机车重联控制系统，其特征是：两台机车之间使用重联电缆通过重联插座连接后，两台机车的PLC即通过通信总线连接起来、两台机车的重联开关也通过控制线连接起来。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420236420.5U CN203819236U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420236420.5U CN203819236U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203819236U true CN203819236U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51474764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420236420.5U Expired - Lifetime CN203819236U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203819236U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104898538A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-09-09 | 南车株洲电力机车有限公司 | 地铁工程车重联信号传输控制方法及系统 |
| CN107554539A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-09 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种检测车及其检测车组 |
| CN108557656A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-09-21 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 自动化轨道吊电动推失电故障机到维修区的系统和方法 |
| CN113247025A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-13 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种城轨桥梁检测车的重联控制系统及方法 |
-
2014
- 2014-05-09 CN CN201420236420.5U patent/CN203819236U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104898538A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-09-09 | 南车株洲电力机车有限公司 | 地铁工程车重联信号传输控制方法及系统 |
| CN104898538B (zh) * | 2015-06-17 | 2017-11-03 | 南车株洲电力机车有限公司 | 地铁工程车重联信号传输控制方法及系统 |
| CN107554539A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-09 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种检测车及其检测车组 |
| CN108557656A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-09-21 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 自动化轨道吊电动推失电故障机到维修区的系统和方法 |
| CN108557656B (zh) * | 2018-05-04 | 2023-10-24 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 自动化轨道吊电动推失电故障机到维修区的系统和方法 |
| CN113247025A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-13 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种城轨桥梁检测车的重联控制系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203819236U (zh) | 一种基于plc的变频牵引机车重联控制系统 | |
| CN103786750B (zh) | 铁路重型道岔多台转辙机同步牵引控制装置及其方法 | |
| CN203405723U (zh) | 一种用于agv车无线集群处理的安全调度指挥系统 | |
| CN103770795A (zh) | 铁路轨道车双机组重联控制系统 | |
| CN203301653U (zh) | 一种煤矿斜井运输无线视频监控装置 | |
| CN202967782U (zh) | 电梯远程实时监控装置 | |
| CN104742932A (zh) | 多系统轨道车辆无火回送装置 | |
| CN101592954A (zh) | 一种应用于机车车载控制的故障安全型控制设备 | |
| CN104085424B (zh) | 车载信号系统安全控制平台 | |
| CN102837718B (zh) | 一种运用于ctcs列控系统的目标分散控制终端系统 | |
| CN115234273A (zh) | 综采工作面液压支架电液控制系统的无线通讯方法 | |
| CN103193117A (zh) | 一种施工升降机自动控制系统 | |
| CN104597867A (zh) | 总线分布式电气控制系统 | |
| CN207375244U (zh) | 一种总线式快速连接皮带输送系统 | |
| CN206337868U (zh) | 一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置 | |
| CN203667832U (zh) | 全地面起重机电气控制系统 | |
| CN105323134A (zh) | 一种列车以太环网及其布线方法 | |
| CN204996987U (zh) | 一种基于现场总线的锻造液压机组计算机控制网络系统 | |
| CN202512750U (zh) | 高速动车组牵引电机调速调试操作技能实训系统 | |
| CN110597048A (zh) | 一种机车用的零距离无线重联系统 | |
| CN204761461U (zh) | 矿用多协议嵌入式网关系统 | |
| CN205647791U (zh) | 一种电梯无线视频监控系统 | |
| CN103163161A (zh) | 一种x射线矿用传送带监测系统 | |
| CN204215559U (zh) | 一种道路信号系统 | |
| CN205103578U (zh) | 一种矿用轨道运输信集闭系统远程i/o装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160921 Address after: 450000, No. sixth, 99 street, Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan Patentee after: CHINA RAILWAY ENGINEERING EQUIPMENT GROUP Co.,Ltd. Patentee after: CHINA RAILWAY ENGINEERING EQUIPMENT GROUP TUNNELING EQUIPMENT MANUFACTURING Co.,Ltd. Address before: 450000 Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan, No. Sixth Street, No. 99 Patentee before: CHINA RAILWAY ENGINEERING EQUIPMENT GROUP Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140910 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |