CN203819040U - 一种带有阻尼器的离合器操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有阻尼器的离合器操纵机构，包括离合器脚踏板和回位弹簧，回位弹簧一端钩住脚踏板，回位弹簧的另一端钩住离合器脚踏板上端的车架，当踩下脚踏板然后松开后，回位弹簧迅速将脚踏板拉回复位，在所述离合器脚踏板和离合器脚踏板上端的车架之间还设置有阻尼器，当踩下脚踏板然后松开后，阻尼器促使脚踏板缓慢被拉回复位。本实用新型结构简单，制作安装方便，除了可以在原厂进行配置外，还可以在不改变现有结构的情况下进行安装，实现了离合器踏板的灵活控制，解决了驾驶员因为不能很好进行油离配合控制所带来的烦恼。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车操纵机构，特别涉及一种带有阻尼器的离合器操纵机构，通过该装置，通过在离合器脚踏板上增加一个阻尼装置改善离合器的控制性能，从而解决油离配合不好的问题。
背景技术
目前汽车做为普通的交通工具已经走入了千家万户，自动挡的汽车也越来越多，但手动挂档汽车由于价格的优势，以及一些人的爱好还是在广泛使用，对于手动挂档汽车一些驾驶员、特别是初学者在离合器和油门踏板的控制上，总是觉得不是能很好的掌握，在换挡时，经常会出现油、离配合控制不好的问题，经常会出现由于离合器抬的太快导致熄火或者拱车的现象发生，给驾驶手动挡汽车的人带来烦恼。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带有阻尼器的离合器操纵机构，通过该装置，通过在离合器脚踏板上增加一个阻尼装置改善离合器的控制性能，从而解决油离配合不好的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带有阻尼器的离合器操纵机构，包括离合器脚踏板和回位弹簧，回位弹簧一端钩住脚踏板，回位弹簧的另一端钩住离合器脚踏板上端的车架，当踩下脚踏板然后松开后，回位弹簧迅速将脚踏板拉回复位，在所述离合器脚踏板和离合器脚踏板上端的车架之间设置有阻尼器，当踩下脚踏板然后松开后，阻尼器促使脚踏板缓慢被拉回复位。
进一步是：所述阻尼器包括一个活塞筒和活塞，活塞筒被固定在离合器脚踏板上端的车架上，活塞通过活塞杆连接在离合器脚踏板上。
进一步是：所述阻尼器是气压阻尼器或者是液压阻尼器。
进一步是：所述阻尼器是气压阻尼器，在所述气压阻尼器活塞筒的底端面设置有单向阀进气口和一个孔径可调的出气口，当踩下离合器踏板，空气经过单相阀进入气缸，当快速放松离合器踏板时，进气口的单向阀截止，出气口出气，通过调整出气口的排气孔径，调节阻尼的大小。
本实用新型的有益效果是：结构简单，制作安装方便，除了可以在原厂进行配置外，还可以在不改变现有结构的情况下进行安装，实现了离合器踏板的灵活控制，解决了驾驶员因为不能很好进行油离配合控制所带来的烦恼。
下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1 本实用新型结构示意图；
图2本实用新型一种气压阻尼器的结构示意图；
图3本实用新型另一种气压阻尼器的结构示意图。
具体实施方式
一种带有阻尼器的离合器操纵机构，如图1所示，包括离合器脚踏板1和一个回位弹簧2，回位弹簧一端钩住脚踏板，回位弹簧的另一端钩住离合器脚踏板上端的车架3，当踩下脚踏板然后松开后，回位弹簧迅速将脚踏板拉回复位，在所述离合器脚踏板和离合器脚踏板上端的车架之间还设置有阻尼器4，当踩下脚踏板然后松开后，阻尼器促使脚踏板缓慢被拉回复位。
实施例中：所述阻尼器包括一个活塞筒和活塞，活塞筒被固定在离合器脚踏板上端的车架上，活塞通过活塞杆连接在离合器脚踏板上。
实施例中：所述阻尼器是气压阻尼器或者是液压阻尼器。
如果是液压阻尼器，则在活塞筒中充满液压油，在活塞上设置有两个方向的单向阀，通过单向阀的不同孔径实现阻尼效果。
在本实施例中：如图2所示，所述阻尼器是气压阻尼器，在所述气压阻尼器活塞筒4-1的底端面设置有单向阀进气口4-2和一个孔径可调的出气口4-3，当踩下离合器踏板，空气经过单相阀，阻力很小流畅进入气缸，此时的操作和普通离合器没有区别。当快速放松离合器踏板的时候，因为进气口的单向阀此时截止，空气只能通过出气口排出，因为出气口的孔径很小，空气不能顺畅排出，就产生了阻尼，防止离合器快速接合，通过调整出气口的排气孔径，可以调节阻尼的大小，从而控制离合器的结合速度，适应不同的操作要求。
在本实施例中：如图3所示，所述阻尼器是气压阻尼器，在所述气压阻尼器活塞筒4-1的底端面设置有单向阀进气口4-2，在所述活塞筒侧壁沿轴向顺序设置有多个出气孔4-4，所述活塞4-5与活塞筒内壁密封接触，向活塞筒上端通过活塞杆4-6拉动活塞，空气从单向阀进气口进入活塞筒，向活塞筒底端下压活塞，进入活塞筒的空气从活塞筒侧壁的出气孔流出，活塞越接近活塞筒底端，出气孔越少，出气阻力越大。如图2和图3所示，在活塞筒上端设置有进出气孔4-7，实施例中所述的单向阀是在活塞筒进气口的内侧设置一个有螺丝4-8压住的胶垫4-9，向活塞筒上端拉动活塞进气是胶垫向上弯曲进气孔进气，向活塞筒底端下压活塞胶垫将进气孔封住，实现单向阀的功能。
实施例中：为了实现阻尼的效果，所述多个出气孔的面积总合小于或等于单向阀进气口面积。
实施例中：为了实现开始阻尼小之后阻尼大的效果，所述多个出气孔的孔径从活塞筒底端至上端的孔径从小到大依次设置。
Claims (1)
1.一种带有阻尼器的离合器操纵机构，包括离合器脚踏板和回位弹簧，回位弹簧一端钩住脚踏板，回位弹簧的另一端钩住离合器脚踏板上端的车架，当踩下脚踏板然后松开后，回位弹簧迅速将脚踏板拉回复位，其特征在于，在所述离合器脚踏板和离合器脚踏板上端的车架之间设置有阻尼器，当踩下脚踏板然后松开后，阻尼器促使脚踏板缓慢被拉回复位；所述阻尼器是气压阻尼器，在所述气压阻尼器活塞筒的底端面设置有单向阀进气口，在所述活塞筒侧壁沿轴向顺序设置有多个出气孔，所述活塞与活塞筒内壁密封接触，向活塞筒上端通过活塞杆拉动活塞，空气从单向阀进气口进入活塞筒，向活塞筒底端下压活塞，进入活塞筒的空气从活塞筒侧壁的出气孔流出，活塞越接近活塞筒底端，出气孔越少，出气阻力越大。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111717475A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-29 | 贾永虎 | 一种农业辅助工具的使用方法 |
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2014
- 2014-04-16 CN CN201420183295.6U patent/CN203819040U/zh not_active Expired - Lifetime
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