CN203818507U - 用于汽车注塑件的注塑系统 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车注塑件的注塑系统，其包括：位于前端并接受呈熔融状态注塑材料的入口，位于末端并同注塑模具相配合的出口，以及连接所述入口和所述出口的注塑本体，其中：在所述注塑本体的内壁设有相内延伸的导向翼，其能熔融材料进行导向，特别是高压、大流量的注塑汽车件的时候。
Description
技术领域
本实用新型关于一种注塑系统，特别是关于汽车注塑工艺中的注塑系统结构。
背景技术
由于汽车工业需要大批量的制造相同规格的零部件，因此在加工方式上区别于非标准件的生产模式。其中常见的高效生产方式是模制或铸造的加工工艺。
该类方式可大批量的获得相同尺寸的零件，因此汽车工业的发展壮大同模制工艺的发展密不可分，对模制工艺依赖较大。目前汽车的零部件中大量使用注塑件，特别是内饰部件。
典型的注塑模制系统除其他事项外包括一个注射单元、一个夹具组件和一个模具组件。在注射单元内，原材料（例如PET粒料以及类似物）通过一个漏斗被送料，并由料筒加热器加热，再由喷嘴注射到模具中。
第1,601,419号英国专利（受让人：Warnke Umformtech；公开日期：1981年10月28日）揭示了具有两个模具安装压板的注射模制机中的一种模具闭合与锁合布置。所述压板中的一者在机床上被导引，且可在模具的闭合方向及打开方向上相对于另一压板移动。工作汽缸/活塞单元用于使两个模具安装压板聚集及分开。使用锁合装置，其引起两个模具安装压板在闭合位置中夹紧在一起。也揭示一种用于产生闭合力和夹紧力的设备。在此过程中区别传统金属铸造，其喷嘴和模具均施加压力，吨位可从小于五吨变化至6000吨每英寸。
由于汽车注塑件中采用不同塑性材料，因此在高压下其不同材料的注塑速度会有不同的表现。这将不仅影响注塑的产品的质量，同时也影响大批量生产的效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车注塑件的注塑系统，其包括：位于前端并接受呈熔融状态注塑材料的入口，位于末端并同注塑模具相配合的出口，以及连接所述入口和所述出口的注塑本体，其中：在所述注塑本体的内壁设有相内延伸的导向翼。
本实用新型中的导向翼便于对熔融材料进行导向，特别是高压、大流量的注塑汽车件的时候，其能够防止不同材料由于熔点不同的阻塞，也能防止高压对注塑系统的冲击，并能保证注塑时的质量。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型第一实施例的横截面示意图；
图3为本实用新型第二实施例的横截面示意图。
附图标记：10注塑系统，1入口，2注塑模具，3出口，4注塑材料，5注塑本体，6导向翼，7直板翼，8螺旋翼，9加热部件。
具体实施方式
如图1至3所示，本实用新型提供一种用于汽车注塑件的注塑系统10，其包括：位于前端并接受呈熔融状态注塑材料4的入口1，位于末端并同注塑模具2相配合的出口3，以及连接所述入口1和所述出口3的注塑本体5，其中：在所述注塑本体5的内壁设有相内延伸的导向翼6。
本实用新型中的导向翼向内延伸便于对熔融材料进行导向，特别是高压、大流量的注塑汽车件的时候，其能够防止不同材料由于熔点不同的阻塞，也能防止高压对注塑系统的冲击，并能保证注塑时的质量。
作为本实用新型的一个改进实施例，所述导向翼6为相对所述注塑本体5的轴线平行的直板翼7。其中优选的，如图2所示，所述直板翼7在所述注塑本体的圆周方向上具有多个且对称布置。
作为本实用新型的另一个改进实施例，所述导向翼6为相对所述注塑本体5的轴线旋转的螺旋翼8。其中优选的，如图3所示，所述螺旋翼8在所述注塑本体5的圆周方向上具有多个且对称布置。
上述两种导向翼均能够对注塑材料进行导向和相对的隔离，减小他们之间摩擦力，以免产生阻塞。
作为本实用新型的另一实施例，所述导向翼6的内部具有加热部件9。其有利于在注塑时对注塑材料4进行调整，加快注塑进程。
本实用新型提供的改造使得注塑系统在获得较好的注塑产品的同时，提高注塑进程。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。
Claims (6)
1.一种用于汽车注塑件的注塑系统，其包括：位于前端并接受呈熔融状态注塑材料的入口，位于末端并同注塑模具相配合的出口，以及连接所述入口和所述出口的注塑本体，其特征在于：在所述注塑本体的内壁设有相内延伸的导向翼。
2.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于：所述导向翼为相对所述注塑本体的轴线平行的直板翼。
3.如权利要求2所述的注塑系统，其特征在于：所述直板翼在所述注塑本体的圆周方向上具有多个且对称布置。
4.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于：所述导向翼为相对所述注塑本体的轴线旋转的螺旋翼。
5.如权利要求4所述的注塑系统，其特征在于：所述螺旋翼在所述注塑本体的圆周方向上具有多个且对称布置。
6.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于：所述导向翼的内部具有加热部件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420135328.XU CN203818507U (zh) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 用于汽车注塑件的注塑系统 |
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| CN201420135328.XU CN203818507U (zh) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 用于汽车注塑件的注塑系统 |
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| CN203818507U true CN203818507U (zh) | 2014-09-10 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203818507U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103862645A (zh) * | 2014-03-25 | 2014-06-18 | 苏州益群模具有限公司 | 用于汽车注塑件的注塑系统 |
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2014
- 2014-03-25 CN CN201420135328.XU patent/CN203818507U/zh not_active Expired - Fee Related
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