CN203817456U - 刹车片定位防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了刹车片定位防护系统，包括刹车片定位装置、刹车片防脱离装置；刹车片定位装置，包括定位鼓、多个钻孔带，钻孔带设置有多个通孔，定位鼓设置有多个与定位鼓同中心轴的凸缘；刹车片防脱离装置，包括固定座、固定片、防护片、深度调节机构，深度调节机构包括具有夹口结构的夹板和插板，插板一端滑动配合插入夹板的夹口结构内，夹板的连接固定片，插板的另一端连接防护片。本实用新型的有益效果在于，实现了不同尺寸的刹车片的定位与防护工作。

Description

刹车片定位防护系统

技术领域

本实用新型涉及一种定位防护系统，尤其是刹车片定位防护系统。

背景技术

刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车片定位防护系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种刹车片定位防护系统，包括刹车片定位装置、刹车片防脱离装置；

上述刹车片定位装置，包括定位鼓、多个钻孔带，上述钻孔带设置有多个通孔，上述定位鼓设置有多个与定位鼓同中心轴的凸缘，上述每个相邻的凸缘之间的宽度为上述钻孔带的宽度，上述定位鼓的侧面设置有多个平行于定位鼓中心轴的挡片，上述挡片位于相邻凸缘之间处设有缺口，上述钻孔带穿过上述挡片的缺口套装在上述相邻的凸缘之间；

上述刹车片防脱离装置，包括固定座、固定片、防护片、深度调节机构，上述深度调节机构包括具有夹口结构的夹板和插板，上述插板一端滑动配合插入上述夹板的夹口结构内，上述夹板的连接上述固定片，上述插板的另一端连接上述防护片，上述固定座设置的一侧面有至少两竖列螺纹孔，上述固定片设置有与上述螺纹孔等列数量的通孔，并且通过螺钉固定在上述固定座，上述防护片呈圆弧状；

上述防护片设置在上述定位鼓外围并且包围定位鼓。

进一步地，上述钻孔带的两端设置有与钻孔带垂直的扣紧板，上述两块扣紧板设置有通孔，钻孔带绕成圈并且两个扣紧板相抵时，上述两个扣紧板的通孔连通，设置多个螺栓穿过上述两个扣紧板的通孔扣紧。

进一步地，插入上述夹板的插板的一端设置有通孔，通孔内安插有螺栓，并由螺帽锁紧。

进一步地，上述夹板连接上述固定片的一端设置有条形通槽，上述固定片穿过上述夹板的通槽连接夹板。

进一步地，上述插板连接上述防护片的一端设置有条形通槽，上述防护片穿过上述插板的通槽连接插板。

本实用新型的有益效果：

通过设置不同钻孔带固定在定位鼓，即可实现不同尺寸类型需要不同钻孔位置的刹车片的钻孔工作，并且钻孔带的固定模式较为灵活，便于钻孔带的装配和拆卸，整个装置结构设计精巧，便于实施应用，效果较佳；

通过在固定座设置螺纹孔和设置深度调节机构，实现了防护片的高度以及距离定位鼓深度的调节，能够确保在不同尺寸下刹车片(厚度、高度)，防护片对于刹车片的防止脱离的工作，使用效果较佳，并且结构设计较为精巧。

附图说明

图1为本实施案例定位鼓的结构示意图；

图2为本实施案例钻孔带的结构示意图；

图3为本实施案例钻孔带扣紧的结构示意图；

图4为本实施案例刹车片防脱离装置的俯视示意图；

图5为本实施案例固定座的结构示意图；

图6为本实施案例深度调节机构的结构示意图；

图7为图6的A方向的视角示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型，刹车片定位防护系统，包括刹车片定位装置、刹车片防脱离装置。

图1为本实施案例定位鼓的结构示意图，图2为本实施案例钻孔带的结构示意图，参照图1、图2，刹车片定位装置，包括定位鼓1-1、多个钻孔带1-2，上述钻孔带1-2设置有多个通孔1-20，上述定位鼓1-1设置有多个与定位鼓1-1同中心轴的凸缘1-10，每个相邻的凸缘1-10之间的宽度为上述钻孔带1-2的宽度，上述定位鼓1-1的侧面设置有多个平行于定位鼓1-1中心轴的挡片1-11，上述挡片1-11位于相邻凸缘1-10之间处设有缺口1-12，上述钻孔带1-2穿过上述挡片1-11的缺口1-12套装在上述相邻的凸缘1-10之间。

设置凸缘1-10，可以较好地固定钻孔带1-2不会发生上下位置的偏移，以防止钻孔过程中造成对定位鼓1-1的损伤。

参照图2、图3并结合图1，上述钻孔带1-2的两端设置有与钻孔带1-2垂直的扣紧板1-21，上述两块扣紧板1-21设置有通孔1-22，钻孔带1-2绕成圈并且两个扣紧板1-21相抵时，上述两个扣紧板1-21的通孔1-22连通，设置多个螺栓1-23穿过上述两个扣紧板1-21的通孔1-22扣紧。

在钻孔带1-2的两侧设置扣紧板1-21以及相关扣紧的机构，能够便于钻孔带1-2的组装拆卸，有利于根据不同需求的钻孔工作安装不同的钻孔带1-2。

图4为本实施案例刹车片防脱离装置的俯视示意图，图5为本实施案例固定座的结构示意图，参照图4、图5，本实用新型，刹车片防脱离装置，包括固定座2-1、固定片2-2、防护片2-3、深度调节机构，上述深度调节机构包括具有夹口结构2-410的夹板2-41和插板2-42，上述插板2-42一端滑动配合插入上述夹板2-41的夹口结构2-410内，上述夹板2-41的连接上述固定片2-2，上述插板2-42的另一端连接上述防护片2-3，上述固定座2-1设置的一侧面有至少两竖列螺纹孔2-10，上述固定片2-2设置有与上述螺纹孔2-10等列数量的通孔，并且通过螺钉2-11固定在上述固定座2-1，上述防护片2-3呈圆弧状。

防护片设置在上述定位鼓外围并且包围定位鼓。

图6为本实施案例深度调节机构的结构示意图，图7为图6的A方向的视角示意图，参照图3、图4并结合图4，插入上述夹板2-41的插板2-42的一端设置有通孔2-420，通孔2-420内安插有螺栓2-421，并由螺帽2-422锁紧。

在本实施案例中，夹板2-41连接上述固定片2-2的一端设置有条形通槽2-410，上述固定片2-2穿过上述夹板2-41的通槽2-410连接夹板2-41。

上述插板2-42连接上述防护片2-3的一端设置有条形通槽2-423，上述防护片2-3穿过上述插板2-42的通槽2-423连接插板2-42。

通过在夹板和插板设置通槽来连接固定片和防护片，即可方便拆卸，便于更换，而不用整体替换，节省了成本。

本实用新型，通过设置不同钻孔带固定在定位鼓，即可实现不同尺寸类型需要不同钻孔位置的刹车片的钻孔工作，并且钻孔带的固定模式较为灵活，便于钻孔带的装配和拆卸，整个装置结构设计精巧，便于实施应用，效果较佳；

通过在固定座设置螺纹孔和设置深度调节机构，实现了防护片的高度以及距离定位鼓深度的调节，能够确保在不同尺寸下刹车片(厚度、高度)，防护片对于刹车片的防止脱离的工作，使用效果较佳，并且结构设计较为精巧。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种刹车片定位防护系统，其特征在于，包括刹车片定位装置、刹车片防脱离装置；

所述刹车片定位装置，包括定位鼓、多个钻孔带，所述钻孔带设置有多个通孔，所述定位鼓设置有多个与定位鼓同中心轴的凸缘，所述每个相邻的凸缘之间的宽度为所述钻孔带的宽度，所述定位鼓的侧面设置有多个平行于定位鼓中心轴的挡片，所述挡片位于相邻凸缘之间处设有缺口，所述钻孔带穿过所述挡片的缺口套装在所述相邻的凸缘之间；

所述刹车片防脱离装置，包括固定座、固定片、防护片、深度调节机构，所述深度调节机构包括具有夹口结构的夹板和插板，所述插板一端滑动配合插入所述夹板的夹口结构内，所述夹板的连接所述固定片，所述插板的另一端连接所述防护片，所述固定座设置的一侧面有至少两竖列螺纹孔，所述固定片设置有与所述螺纹孔等列数量的通孔，并且通过螺钉固定在所述固定座，所述防护片呈圆弧状；

所述防护片设置在所述定位鼓外围并且包围所述定位鼓。

2.根据权利要求1所述刹车片定位防护系统，其特征在于，所述钻孔带的两端设置有与钻孔带垂直的扣紧板，所述两块扣紧板设置有通孔，钻孔带绕成圈并且两个扣紧板相抵时，所述两个扣紧板的通孔连通，设置多个螺栓穿过所述两个扣紧板的通孔扣紧。

3.根据权利要求1所述刹车片定位防护系统，其特征在于，插入所述夹板的插板的一端设置有通孔，通孔内安插有螺栓，并由螺帽锁紧。

4.根据权利要求1所述刹车片定位防护系统，其特征在于，所述夹板连接所述固定片的一端设置有条形通槽，所述固定片穿过所述夹板的通槽连接夹板。

5.根据权利要求1所述刹车片定位防护系统，其特征在于，所述插板连接所述防护片的一端设置有条形通槽，所述防护片穿过所述插板的通槽连接插板。