CN203810614U - 车载空气净化器及带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其包括一蓝牙耳机及一车载空气净化器，其中，车载空气净化器包括壳体及设于壳体内的负离子发生器和电路板，壳体上形成有可供空气流通的通孔，电路板驱动负离子发生器工作，所产生的负离子由壳体上的通孔释放出去以净化车内空气，同时，壳体上还形成有用于收容蓝牙耳机的凹槽，凹槽内设置有放电接点，蓝牙耳机上相应地设置有充电接点，蓝牙耳机收容于凹槽时，充电接点与放电接点接触而形成电性连接，从而车载空气净化器可对蓝牙耳机进行充电。本实用新型具有简单实用、功能多样等优点，可满足消费者的多样化需求，具有良好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域，更具体地涉及一种可承载蓝牙耳机的车载空气净化器及带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置。
背景技术
随着社会经济水平持续向前发展，人们对生活质量的需求日益提高，而且，最近几年不断出现的空气污染事件更是极大地推动了公众对周边生活环境的关注。随着汽车保有量的不断飙升，汽车生活已然成为公众生活的一部分，车内空气质量问题也逐渐进入公众视野。通常，汽车内部空间会由于不通风或是车体装修等原因而造成空气质量差的问题。车内的空气污染源主要来自新车本身、车内装饰、车内空调蒸发器、车内吸烟等等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。因此，汽车环境问题已经成为人们极为关注的热门话题之一。
目前，为了解决上述问题，市面上出现了车载空气净化器。现有的车载空气净化器一般分成主体和供电两部分。其一般配有一条汽车点烟器供电线，供电线一端插入汽车的点烟器，另一端插入空气净化器的DC插座，当汽车启动后，点烟器开始供电，按下空气净化器的电源按钮，其开始工作，释放负离子，达到空气净化的效果。该类空气净化器虽然改善车内空气质量，但是其需要在车内拉线进行供电，而供电电线很可能会干扰到车内人员的某些操作。
此外，汽车安全行驶也是汽车用户极为关注的一个问题。目前，大部分的司机为了驾驶安全，一般选择在驾驶机动车时佩戴蓝牙耳机以避免在行车过程中手持手机通话而带来交通安全隐患。在使用蓝牙耳机时，通常需将耳机的耳塞塞入外耳洞，因此，佩戴耳机时耳塞对外耳洞会造成慢性刺激，持续佩戴会有较大不适感，而且，长时间佩戴耳机，精神会始终处于紧张状态，也不利于健康。因此，现在大部分司机会选择在来电时才戴上耳机以减少不适感。然而，现有的汽车车内并无专门放置蓝牙耳机的位置，往往会出现在手机来电时临时找不到耳机的情况，在行驶过程中寻找蓝牙耳机更是一种严重的安全隐患。
鉴于此，有必要提供一种避免使用供电电线且可承载蓝牙耳机的车载空气净化器及带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置以解决上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免使用供电电线且可承载蓝牙耳机的车载空气净化器及带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置以改善汽车内部环境且减少行车安全隐患。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载空气净化器，其包括：一壳体，所述壳体包括一筒身及设置在该筒身一端的载台，所述载台上形成有用于收容一蓝牙耳机的凹槽，所述筒身的另一端为可插入汽车点烟器的电插头；一负离子发生器，该负离子发生器设置在所述载台的内部，所述载台上形成有可供空气流通的通孔；一电路板，该电路板收容在所述壳体内，所述电路板上设置有一升压电路及一驱动电路，所述升压电路的输入端连接于所述电插头，所述升压电路的输出端与所述驱动电路的输入端相连，所述驱动电路的输出端连接至所述负离子发生器以驱动所述负离子发生器工作。
为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，该车载蓝牙耳机装置包括一蓝牙耳机及一上述车载空气净化器。其中，所述车载空气净化器的凹槽内设置有至少一放电接点，所述放电接点连接一降压电路，所述降压电路连接于所述电插头；所述蓝牙耳机上相应地设置有至少一充电接点，所述充电接点连接至所述蓝牙耳机内的充电电路；所述蓝牙耳机收容于所述凹槽时，蓝牙耳机上的充电接点与凹槽内的放电接点接触而形成电性连接。
优选地，所述充电接点和放电接点为金属触点结构、金属弹片结构或导电磁吸结构。
优选地，所述蓝牙耳机包括主体部及由该主体部的底面延伸出来的耳塞部，所述充电接点设置在所述主体部的底面或侧面上。
优选地，所述凹槽的槽口设置在载台的顶面或侧面且该凹槽仅用于收容蓝牙耳机的耳塞，所述蓝牙耳机从载台的顶面或侧面插入而收容于凹槽时，蓝牙耳机的主体部裸露在载台外。
优选地，所述凹槽的槽口设置在载台的顶面或侧面且该凹槽用于收容整个蓝牙耳机，所述蓝牙耳机从载台的顶面或侧面插入而收容于凹槽时，蓝牙耳机的主体部和耳塞部均收容于凹槽内。
优选地，所述载台呈半径大于筒身半径的圆柱体结构且与所述筒身一体成型。
优选地，所述车载蓝牙耳机装置还包括至少一连接组件，所述连接组件为磁吸结构或滑扣结构，所述连接组件包括设置在蓝牙耳机上的第一连接件和设置在所述凹槽内的与所述第一连接组件相对应的第二连接件，所述蓝牙耳机收容于所述凹槽时，所述第一连接件与和所述第二连接件相连而将蓝牙耳机和车载空气净化器组合在一起。
优选地，所述载台的顶面或侧面上还设置有一USB接口，所述USB接口与所述降压电路相连以提供电源输出。
优选地，所述蓝牙耳机内设置有自动检测开关，所述充电电路的输出端通过所述检测开关连接至所述蓝牙耳机内的蓝牙模块。
与现有技术相比，本实用新型所提供的车载空气净化器直接插入车内点烟器即可使用，避免出现繁琐的电线连接而干扰到车内其它操作。该空气净化器不仅具有净化空气的作用，而且提供了专门用来承载蓝牙耳机的空间，方便蓝牙耳机的取放，从而可减少行车安全隐患。此外，所提供的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置更是具有多种功能，其中，蓝牙耳机本身可作为一般蓝牙耳机使用，而车载空气净化器不仅可用来改善车内空气质量、放置蓝牙耳机，而且还可作为蓝牙耳机的充电器，在需要蓝牙耳机时，可方便取下使用，在不使用时，蓝牙耳机放于车载空气净化器内可随时充电备用。本实用新型具有简单实用、功能多样等优点，可满足消费者的多样化需求，具有良好的经济效益。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置第一实施例的立体图。
图2为图1所示车载蓝牙耳机装置的正视图。
图3为图2所示车载蓝牙耳机装置的分解图。
图4为图1所示车载蓝牙耳机装置的剖面示意图。
图5为图1所示车载蓝牙耳机装置的内部电路原理框图。
图6为本实用新型带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置第二实施例的立体图。
图7为图6所示车载蓝牙耳机装置的剖面示意图。
图8为本实用新型带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置第三实施例的剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中类似的组件标号代表类似的组件。显然，以下将描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
首先，请参照图1至图5，其展示了本实用新型带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置1的第一实施例，在本实施例中，所述车载蓝牙耳机装置1是由一蓝牙耳机10和一车载空气净化器20组合而成。其中，蓝牙耳机10在不使用时，可放入车载空气净化器20所提供的承载空间内进行充电，车载空气净化器20同时提供氧吧、蓝牙耳机载体以及充电器等多重功能。
具体地，参照图3和图4，在本实施例中，车载空气净化器20包括壳体210、负离子发生器220和电路板230。其中，所述壳体210包括筒身211和载台212，所述筒身211的上端连接所述载台212，其下端形成一可插入汽车点烟器的电插头结构，该电插头结构上设置有正极211a和负极211b以连接汽车点烟器的输出电源。载台212呈半径大于筒身211半径的圆柱体结构且与所述筒身211一体成型，可理解，在某些其它实施例中，载台212也可设计为棱柱结构或其它多面体结构。在某些实施例中，电路板230设置在筒身211的内部，其用于控制负离子发生器220进行工作，负离子发生器220设置在载台212的内部，而载台212的侧面上形成有多个可供空气流通的通孔213，从而使得负离子发生器220所产生的负离子可经由这些通孔213散发出去以净化车内环境。
继续参照图3和图4，在本实施例中，载台212上形成有用于收容蓝牙耳机10的凹槽214，其中，所述蓝牙耳机10包括主体部110及由该主体部110的底面延伸出来的耳塞部120。在本实施例中，所述凹槽214的槽口设置在载台212的顶面，且该凹槽214仅用于收容蓝牙耳机10的耳塞部120，蓝牙耳机10从载台212的顶面插入而收容于凹槽214时，蓝牙耳机10的主体部110则裸露在载台212的顶面上。在本实施例中，凹槽214内设置有一个放电接点215，该放电接点215连接至一降压电路240，所述降压电路240通过电插头的正、负极211a和211b连接至汽车点烟器的电源输出；相应地，蓝牙耳机10主体部110的底面设置有一个充电接点111，该充电接点111连接至蓝牙耳机10内的充电电路。当蓝牙耳机10收容于所述凹槽214时，蓝牙耳机10上的充电接点111与凹槽214内的放电接点215接触而形成电性连接，此时，点烟器的输出电压由车载空气净化器20内的降压电路240降压后，由充电接点111输出5V来对蓝牙耳机10充电。在某些实施例中，充电接点111和放电接点215可由金属触点结构、金属弹片结构或导电磁吸结构来实现。可理解地，充电接点111和放电接点215还可由感应线圈来取代以实现无线充电。而在某些其他实施例中，也可设置一对放电接点215和一对充电接点111以形成更为稳定的电性连接。
为了将蓝牙耳机10更稳固地定位在车载空气净化器20上，蓝牙耳机10的底面还设置有第一连接件251，相应地，车载空气净化器20的凹槽214内还设置有第二连接件252，第一连接件251和第二连接件252共同构成一连接组件250。其中，该连接组件250可为磁吸结构、滑扣结构或其他可组合且易拆卸的结构。例如，若为磁吸结构，则第一连接件251和第二连接件252可一方为磁铁另一方为铁，或是两者均为磁铁且异极相对设置以实现相吸。当蓝牙耳机10收容于凹槽214内部时，第一连接件251和第二连接件252相互吸合或扣合而将蓝牙耳机10和车载空气净化器20相对稳定地固定在一起。可理解地，在某些其它实施例中，可设置多组连接组件252来实现更稳固的连接。
在本实施例中，载台212的顶面还设置有USB接口260，该USB接口260选用USBA型接口，其与降压电路240相连，从而，由车内点烟器输出的电压经由降压电路240降压后可由该USB接口260提供5V的电源输出。该USB接口260的设置不但将车内点烟器作用进行了更实用的转换，还能满足PAD等新兴大电池电子设备的充电需求，弥补了目前车内无电流充电接口的缺憾。
参照图5，下面简单说明一下本实用新型带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置1的电路结构及其工作原理。
车载空气净化器20与车载点烟器（车载电源2）连接后，点烟器的12V供电会经过车载空气净化器20内两路电路实现不同功能。其中一路通过降压电路240后形成两个输出，一个通过放电接点215输出给到蓝牙耳机10进行充电，另一个输出给到USB接口提供5V大电流输出，以满足大电池电子器件的充电需求。另一路则输出给电路板230，在电路板230内通过升压电路231升压到高压后输出给驱动电路232，由驱动电路232驱动负离子发生器220工作，从而实现空气净化的功能。
在蓝牙耳机10内部，充电电路131通过一检测开关132输出给蓝牙模块133，蓝牙模块133连接至天线134。同时，充电电路131也输出给蓝牙耳机10内的供电电池135，该供电电池135通过一手动开关136连接至蓝牙模块133。通过手动开关136（例如开关按键）可实现蓝牙耳机10的手动开机并自动回连或关机等操作。而检测开关132的设置是为了实现自动开机并回连或单独的回连操作，以下分两种情况来说明：1、蓝牙耳机10处于关机状态，充电接点111无电压，当检测开关132检测到充电接点111的电压5V时，蓝牙耳机10自动开机并自动连接最近一次连接过的设备；2、蓝牙耳机10处于开机状态，充电接点111无电压，当检测开关检测到充电接点111电压5V时，蓝牙耳机10自动连接最近一次连接过的设备。
参照图6和图7，其展示了本实用新型的第二实施例。在该实施例中，车载蓝牙耳机装置1A由蓝牙耳机10A和车载空气净化器20A组合而成，其绝大部分结构与第一实施例的车载蓝牙耳机装置1相同。其主要不同点在于：本实施例中的USB接口260A是设置在载台212A的侧面上，基于此设计，可减小载台212A的尺寸，整个车载蓝牙耳机装置1A体积更小。
参照图8，其展示了本实用新型的第三实施例。在该实施例中，车载蓝牙耳机装置1B的大部分结构均与第一实施例的车载蓝牙耳机装置1相同，其主要不同点在于：该车载蓝牙耳机装置1B中车载空气净化器20B的凹槽214B在载台212B的顶面和侧面均形成有槽口，蓝牙耳机10B从载台212B的侧面插入而收容于凹槽214B时，蓝牙耳机10A的主体部110B和耳塞部120B均可收容于凹槽内且其主体部110B的外观面可与载台212B的侧面齐平。可理解地，也可单独只在载台212B的侧面设置槽口，其结构与第一实施例中设置在顶面的槽口结构类似。
如上所述，本实用新型所提供的车载空气净化器不仅具有净化空气的作用，而且提供了专门用来承载蓝牙耳机的空间，方便蓝牙耳机的取放，从而可减少行车安全隐患。此外，所提供的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置更是具有多种功能，其中，蓝牙耳机本身可作为一般蓝牙耳机使用，而车载空气净化器不仅可用来改善车内空气质量、放置蓝牙耳机，而且还可作为蓝牙耳机的充电器，在需要蓝牙耳机时，可方便取下使用，在不使用时，蓝牙耳机放于车载空气净化器内即可挂断电话且可充电随时备用。本实用新型具有简单实用、功能多样等优点，可满足消费者的多样化需求，具有良好的经济效益。
以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
Claims (10)
1.一种车载空气净化器，其特征在于，包括：
一壳体，所述壳体包括一筒身及设置在该筒身一端的载台，所述载台上形成有用于收容一蓝牙耳机的凹槽，所述筒身的另一端为可插入汽车点烟器的电插头；
一负离子发生器，该负离子发生器设置在所述载台的内部，所述载台上形成有可供空气流通的通孔；
一电路板，该电路板收容在所述壳体内，所述电路板上设置有一升压电路及一驱动电路，所述升压电路的输入端连接于所述电插头，所述升压电路的输出端与所述驱动电路的输入端相连，所述驱动电路的输出端连接至所述负离子发生器以驱动所述负离子发生器工作。
2.一种带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：包括一蓝牙耳机及一权利要求1所述的车载空气净化器，其中，
所述车载空气净化器的凹槽内设置有至少一放电接点，所述放电接点连接一降压电路，所述降压电路连接于所述电插头；
所述蓝牙耳机上相应地设置有至少一充电接点，所述充电接点连接至所述蓝牙耳机内的充电电路；
所述蓝牙耳机收容于所述凹槽时，蓝牙耳机上的充电接点与凹槽内的放电接点接触而形成电性连接。
3.如权利要求2所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述充电接点和放电接点为金属触点结构、金属弹片结构或导电磁吸结构。
4.如权利要求2所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述蓝牙耳机包括主体部及由该主体部的底面延伸出来的耳塞部，所述充电接点设置在所述主体部的底面或侧面上。
5.如权利要求4所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述凹槽的槽口设置在载台的顶面或侧面且该凹槽仅用于收容蓝牙耳机的耳塞，所述蓝牙耳机从载台的顶面或侧面插入而收容于凹槽时，蓝牙耳机的主体部裸露在载台外。
6.如权利要求4所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述凹槽的槽口设置在载台的顶面或侧面且该凹槽用于收容整个蓝牙耳机，所述蓝牙耳机从载台的顶面或侧面插入而收容于凹槽时，蓝牙耳机的主体部和耳塞部均收容于凹槽内。
7.如权利要求2所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述载台呈半径大于筒身半径的圆柱体结构且与所述筒身一体成型。
8.如权利要求2所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：还包括至少一连接组件，所述连接组件为磁吸结构或滑扣结构，所述连接组件包括设置在蓝牙耳机上的第一连接件和设置在所述凹槽内的与所述第一连接组件相对应的第二连接件，所述蓝牙耳机收容于所述凹槽时，所述第一连接件与和所述第二连接件相连而将蓝牙耳机和车载空气净化器组合在一起。
9.如权利要求2所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述载台的顶面或侧面上还设置有一USB接口，所述USB接口与所述降压电路相连以提供电源输出。
10.如权利要求2-9任何一项所述的带空气净化功能的车载蓝牙耳机装置，其特征在于：所述蓝牙耳机内设置有自动检测开关，所述充电电路的输出端通过所述检测开关连接至所述蓝牙耳机内的蓝牙模块。
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140903 |