CN203809221U - 一种道路减速带的液压发电装置 - Google Patents
一种道路减速带的液压发电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203809221U CN203809221U CN201420119786.4U CN201420119786U CN203809221U CN 203809221 U CN203809221 U CN 203809221U CN 201420119786 U CN201420119786 U CN 201420119786U CN 203809221 U CN203809221 U CN 203809221U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- pipeline
- hydraulic cylinder
- piston
- deceleration strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 35
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 3
- 238000010923 batch production Methods 0.000 abstract 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种道路减速带的液压发电装置，属于发电技术领域。本实用新型包括复位弹簧、液压活塞、液压缸体、液压液储蓄器、单向阀、发电机、液压马达、管道、下托板、减速带、传动杆、上托板；所述减速带下端与上托板相连接，液压缸体的下端和管道连接，液压缸体的上端和下托板连接，液压缸体中设有液压活塞，液压活塞与传动杆的一端相连接，传动杆的另一端穿过下托板与上托板连接，上托板与下托板之间设有复位弹簧，管道和液压液储蓄器连接，管道中设置液压马达，液压马达和发电机相连接，液压缸体与液压液储蓄器之间的管道中设有单向阀。本实用新型发电效率高，使司机驾车舒适，便于安装和维护，使用寿命长，易于实现大规模批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路减速带的液压发电装置，属于发电技术领域。
背景技术
随着社会的发展，道路上的汽车将会越来越多，对能源的需求越来越大，而汽车在经过这些道路减速带时，白白损失了一部分能量，这些无用的能量却给车辆带了剧烈的震动问题，影响了车辆行驶时的安全。故而，能够充分利用这些被浪费的能量，转化为电能，这样不仅仅能够节能，而且还环保，也就响应了国家的“节能减排”的号召，实现能源的最大利用率。
该设计主要针对在城市车流量大的繁华路段、路口和公路收费站处都设有道路减速带，利用该装置可将汽车经过减速带时白白损失的能量充分的收集起来，供给城市照明。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种道路减速带的液压发电装置，用于解决目前车辆碾压减速带时产生的动能没有被充分利用的缺点，达到使车辆减速的目的，同时座驾司机不会感觉到震感，驾车舒适。
本实用新型技术方案是：一种道路减速带的液压发电装置，包括复位弹簧1、液压活塞2、液压缸体3、液压液储蓄器4、单向阀5、发电机6、液压马达7、管道8、下托板9、减速带10、传动杆14、上托板15；所述减速带10下端与上托板15相连接，液压缸体3的下端和管道8连接，液压缸体3的上端和下托板9连接，液压缸体3中设有液压活塞2，液压活塞2与传动杆14的一端相连接，传动杆14的另一端穿过下托板9与上托板15连接，上托板15与下托板9之间设有复位弹簧1，管道8和液压液储蓄器4连接，管道8中设置液压马达7，液压马达7和发电机6相连接，液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中设有单向阀5。
所述管道8上设有控压装置11，控压装置11包括梯级套筒弹簧12、活塞13，活塞13和梯级套筒弹簧12相连接。
所述液压发电装置可为四组或多组，每组液压发电装置中的液压缸体3之间的管道8中设有单向阀5，以实现液压液的流动是单向的，该装置可根据实际情况安装多个液压缸体3和发电机6进行同时发电；设计成本低，液压缸体3和管道8组成一个连通器，可根据管道8的直径而确定液压缸体3的直径，并且该设计中不存在机械磨损，通过液压液的流动便可带动液压马达7和发电机6的转动，进而发电；设计结构简单，液压缸体3之间仅通过管道8连接，管道8和液压马达7和发电机6相连接。
本实用新型工作过程如下：车辆碾压减速带10，使得传动杆14推动液压活塞2，液压活塞2推动液压缸体3内的液压液，继而推动管道8内的液压液带动液压马达7转动，液压马达7的转动便可带动发电机6转动进行发电；而后液压液流过管道8中的单向阀5，进入到下一个液压液储蓄器4内，液压液再次经过液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中的单向阀5进入到下一个液压缸体3中进行下一次发电，以此这样，实现往返循环。而传动杆14、液压活塞2和减速带10则在复位弹簧1的弹力作用下一起回复到之前的位置，液压液又会通过单向阀5从与之相连的液压液储蓄器4流到液压缸体3中，以补充上一次运动中的液压液的损失，以实现循环。
同时在外围的回流管道8上设有控压装置11，它由活塞13和梯级套筒弹簧12构成，当管道8中的液压压力过大时，液压液就会流到该控压装置11中，此时活塞13和梯级套筒弹簧12被压缩，分散了管道8中的压力，保护了装置不被损坏；当管道8中的压力减小时，在活塞13和梯级套筒弹簧12的作用下，液压液被推到管道8中继而发电。
该装置利用车身自重转化的液压能，并通过液压马达实现发电的减速带可应用于警示灯的供电、出现供电障碍时的应急用电，特别是在一些远离市区供电设施不易架设的地区可以应用此设备。
本实用新型的有益效果是：此减速带发电装置将汽车经过时对减速带做的功转化为电能，发电效率高，不但充分利用了能源，达到了使车辆减速的目的，同时座驾司机不会感觉到震感，驾车舒适，此装置便于安装和维护，使用寿命长，易于实现大规模批量生产，利于推广，在各城市、公路等有着广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型结构的主视图；
图2是本实用新型结构的侧视图；
图3是本实用新型结构的俯视图。
图1-3中各标号：1-复位弹簧，2-液压活塞，3-液压缸体，4-液压液储蓄器，5-单向阀，6-发电机，7-液压马达，8-管道，8-套筒弹簧，9-下托板，10-减速带，11-控压装置，12-梯级套筒弹簧，13-活塞，14-传动杆，15-上托板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
实施例1：如图1-3所示，一种道路减速带的液压发电装置，包括复位弹簧1、液压活塞2、液压缸体3、液压液储蓄器4、单向阀5、发电机6、液压马达7、管道8、下托板9、减速带10、传动杆14、上托板15；所述减速带10下端与上托板15相连接，液压缸体3的下端和管道8连接，液压缸体3的上端和下托板9连接，液压缸体3中设有液压活塞2，液压活塞2与传动杆14的一端相连接，传动杆14的另一端穿过下托板9与上托板15连接，上托板15与下托板9之间设有复位弹簧1，管道8和液压液储蓄器4连接，管道8中设置液压马达7，液压马达7和发电机6相连接，液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中设有单向阀5。
实施例2：如图1-3所示，一种道路减速带的液压发电装置，包括复位弹簧1、液压活塞2、液压缸体3、液压液储蓄器4、单向阀5、发电机6、液压马达7、管道8、下托板9、减速带10、传动杆14、上托板15；所述减速带10下端与上托板15相连接，液压缸体3的下端和管道8连接，液压缸体3的上端和下托板9连接，液压缸体3中设有液压活塞2，液压活塞2与传动杆14的一端相连接，传动杆14的另一端穿过下托板9与上托板15连接，上托板15与下托板9之间设有复位弹簧1，管道8和液压液储蓄器4连接，管道8中设置液压马达7，液压马达7和发电机6相连接，液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中设有单向阀5。
所述管道8上设有控压装置11，控压装置11包括梯级套筒弹簧12、活塞13，活塞13和梯级套筒弹簧12相连接。
实施例3：如图1-3所示，一种道路减速带的液压发电装置，包括复位弹簧1、液压活塞2、液压缸体3、液压液储蓄器4、单向阀5、发电机6、液压马达7、管道8、下托板9、减速带10、传动杆14、上托板15；所述减速带10下端与上托板15相连接，液压缸体3的下端和管道8连接，液压缸体3的上端和下托板9连接，液压缸体3中设有液压活塞2，液压活塞2与传动杆14的一端相连接，传动杆14的另一端穿过下托板9与上托板15连接，上托板15与下托板9之间设有复位弹簧1，管道8和液压液储蓄器4连接，管道8中设置液压马达7，液压马达7和发电机6相连接，液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中设有单向阀5。
所述管道8上设有控压装置11，控压装置11包括梯级套筒弹簧12、活塞13，活塞13和梯级套筒弹簧12相连接。
所述液压发电装置可为四组，每组液压发电装置中的液压缸体3之间的管道8中设有单向阀5。
实施例4：如图1-3所示，一种道路减速带的液压发电装置，包括复位弹簧1、液压活塞2、液压缸体3、液压液储蓄器4、单向阀5、发电机6、液压马达7、管道8、下托板9、减速带10、传动杆14、上托板15；所述减速带10下端与上托板15相连接，液压缸体3的下端和管道8连接，液压缸体3的上端和下托板9连接，液压缸体3中设有液压活塞2，液压活塞2与传动杆14的一端相连接，传动杆14的另一端穿过下托板9与上托板15连接，上托板15与下托板9之间设有复位弹簧1，管道8和液压液储蓄器4连接，管道8中设置液压马达7，液压马达7和发电机6相连接，液压缸体3与液压液储蓄器4之间的管道8中设有单向阀5。
所述管道8上设有控压装置11，控压装置11包括梯级套筒弹簧12、活塞13，活塞13和梯级套筒弹簧12相连接。
所述液压发电装置可为五组，每组液压发电装置中的液压缸体3之间的管道8中设有单向阀5。
上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (3)
1.一种道路减速带的液压发电装置，其特征在于：包括复位弹簧（1）、液压活塞（2）、液压缸体（3）、液压液储蓄器（4）、单向阀（5）、发电机（6）、液压马达（7）、管道（8）、下托板（9）、减速带（10）、传动杆（14）、上托板（15）；所述减速带（10）下端与上托板（15）相连接，液压缸体（3）的下端和管道（8）连接，液压缸体（3）的上端和下托板（9）连接，液压缸体（3）中设有液压活塞（2），液压活塞（2）与传动杆（14）的一端相连接，传动杆（14）的另一端穿过下托板（9）与上托板（15）连接，上托板（15）与下托板（9）之间设有复位弹簧（1），管道（8）和液压液储蓄器（4）连接，管道（8）中设置液压马达（7），液压马达（7）和发电机（6）相连接，液压缸体（3）与液压液储蓄器（4）之间的管道（8）中设有单向阀（5）。
2.根据权利要求1所述的道路减速带的液压发电装置，其特征在于：所述管道（8）上设有控压装置（11），控压装置（11）包括梯级套筒弹簧（12）、活塞（13），活塞（13）和梯级套筒弹簧（12）相连接。
3.根据权利要求1所述的道路减速带的液压发电装置，其特征在于：所述液压发电装置可为四组或多组，每组液压发电装置中的液压缸体（3）之间的管道（8）中设有单向阀（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420119786.4U CN203809221U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 一种道路减速带的液压发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420119786.4U CN203809221U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 一种道路减速带的液压发电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203809221U true CN203809221U (zh) | 2014-09-03 |
Family
ID=51447984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420119786.4U Expired - Fee Related CN203809221U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 一种道路减速带的液压发电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203809221U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106150931A (zh) * | 2015-04-21 | 2016-11-23 | 李全林 | 重力能源吸收传递地砖 |
-
2014
- 2014-03-18 CN CN201420119786.4U patent/CN203809221U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106150931A (zh) * | 2015-04-21 | 2016-11-23 | 李全林 | 重力能源吸收传递地砖 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201354994Y (zh) | 路灯节能电源装置 | |
| CN201250766Y (zh) | 路面车辆重力势能发电装置 | |
| CN102032520A (zh) | Led照明路灯及其发电系统 | |
| CN205135928U (zh) | 一种用于路面减速带能量回收的换能装置 | |
| CN204849630U (zh) | 多功能斜面减速带 | |
| CN204572368U (zh) | 一种路面发电装置 | |
| CN102410164A (zh) | 一种压力式路面交替发电装置 | |
| WO2013120364A1 (zh) | 一种用于收集车辆闲散动能的液压电磁发电装置 | |
| CN103075311A (zh) | 利用行驶车辆动能的发电系统 | |
| CN201925112U (zh) | 路面减速带发电装置 | |
| CN101220804A (zh) | 道路载压发电设备 | |
| CN101463806B (zh) | 节能电源装置 | |
| CN203809221U (zh) | 一种道路减速带的液压发电装置 | |
| CN203742916U (zh) | 一种路面发电装置 | |
| CN204547789U (zh) | 液压减震发电装置 | |
| CN203822564U (zh) | 一种汽车重力势能发电系统 | |
| CN201923129U (zh) | 一种无线空中轻轨快速公交系统 | |
| CN204691972U (zh) | 一种高效节水的水力发电装置 | |
| CN204267238U (zh) | 用于公路车辆减速的翘板式发电装置 | |
| CN207274439U (zh) | 基于分布式多能源利用的立体停车库能量补给站 | |
| CN105041590A (zh) | 一种公路减速带油压驱动发电装置 | |
| US9670912B2 (en) | Electric power generation system for roadway use | |
| CN204267239U (zh) | 减速带发电照明装置 | |
| CN203488097U (zh) | 一种新型拖车式水井钻机 | |
| CN206280202U (zh) | 一种基于减速带的液压传动系统发电装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140903 Termination date: 20150318 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |