CN203809172U - 一种滤清器中水位传感器的联接结构 - Google Patents
一种滤清器中水位传感器的联接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车柴油滤清器，尤其是涉及一种滤清器中水位传感器的联接结构。该联接结构包括设于滤清器底部的安装孔，滤清器底部沿着安装孔的圆周向上设有竖翻边，竖翻边的顶端向内延伸形成横翻边，安装孔内设有联接器，联接器侧边与竖翻边以及横翻边抵接，联接器的上部连接有锁紧螺母，联接器与锁紧螺母螺纹连接且锁紧螺母抵靠在横翻边之上，联接器中部设有孔，孔内安装有传感器主体，传感器主体内设有封装的采集电路，传感器主体连接有两个对应的电极柱，电极柱与采集电路相连。有益效果是：水位传感器通过联接器与滤清器壳体连接，联接器通过锁紧螺母与滤清器锁紧，连接稳定可靠，拆卸方便，密封性良好，不易漏水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车柴油滤清器，尤其是涉及一种滤清器中水位传感器的联接结构。
背景技术
传统的燃油粗滤器通常主要由滤清器外壳、滤芯、滤清器座以及手动输油泵组成，其中滤芯下端设有可沉积过滤油污、杂质和水份的部分，该部分则设有排污螺塞供操作者根据自己的经验定期排放积水、污物等。因为存在人为因素，就难免出现操作者忘记清理滤清器或担心滤清器积水己满而过早清理的状况。
随着降低发动机的油耗要求的提高和对有害物排放限制的加强，共轨供油系统等高压高精度喷油器应运而生。它们对油中杂质特别是水份含量有很高要求，因为水的存在会使高精度高雾化状态下工作的喷油嘴受到伤害。鉴于传统的燃油粗滤器己不能适应现代发动机的运行要求，目前将原燃油粗滤器逐渐的改成了油水分离器，相应地，杂质分离方式也由原来水的自然沉淀改为特种过滤纸蕊的强制分离，因此，及时提醒操作者排放积水显得十分重要。采用油水分离器除提高水分离功能外，增加分离器积水杯的水位报警器也很有必要。
如公告号为：CN201615775U的中国实用新型专利提供的一种针式水位传感器，包括探针、采集电路，以所述探针为一输入脚，在该输入脚有信号输入时生成报警信号；外壳，具有与滤清器底部排污孔配合的外螺纹；且为所述探针电绝缘地轴向贯穿；以及封装壳，连接于所述外壳底部，用于封装所述采集电路，采集电路的引线从封装壳内引出以于外部电路连接。该水位传感器仅通过外螺纹与滤清器底部排污孔配合连接，长时间使用后螺纹处容易松动，连接不够牢固，存在着漏水隐患。
实用新型内容
本实用新型主要是针对现有水位传感器所存在的连接不够牢固，存在漏水隐患的问题，提供一种连接牢固稳定，不易漏水的滤清器中水位传感器的联接结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种滤清器中水位传感器的联接结构，其包括设于滤清器底部的安装孔，滤清器底部沿着安装孔的圆周向上设有竖翻边，竖翻边的顶端向内延伸形成横翻边，安装孔内设有联接器，联接器侧边与竖翻边以及横翻边抵接，联接器的上部连接有锁紧螺母，联接器与锁紧螺母螺纹连接且锁紧螺母抵靠在横翻边之上，联接器中部设有孔，孔内安装有传感器主体，传感器主体内设有封装的采集电路，传感器主体连接有两个对应的电极柱，电极柱与采集电路相连。水位传感器通过联接器与滤清器连接，联接器通过锁紧螺母与滤清器锁紧，稳定可靠，拆卸方便，优于传统的传感器直接与滤清器螺接的结构。当滤清器油水分离后，分离出的水具有导电性，会使得两个电极柱导通，采集电路工作，并向水位指示表发送电信号，告知驾驶员滤清器内水位状况，同时向放水器发送信号，排出滤出的水。
作为优选，所述的传感器主体上设有上压环和下压环，联接器内安装传感器主体的孔的孔沿位于上压环和下压环之间。传感器主体通过上压环和下压环与联接器固定。
作为优选，所述的联接器上设有第一密封圈，第一密封圈位于下压环下方且与下压环抵接。增大传感器与联接器之间的密封性，防止漏水。
作为优选，所述的联接器的侧面设有槽，槽内设有第二密封圈。增大滤清器壳体与联接器之间的密封性，防止漏水。
因此，本实用新型的有益效果是：水位传感器通过联接器与滤清器壳体连接，联接器通过锁紧螺母与滤清器锁紧，连接稳定可靠，拆卸方便，密封性良好，不易漏水。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是本实用新型中水位传感器的一种结构示意图。
图中所示：1-滤清器、2-竖翻边、3-横翻边、4-联接器、5-锁紧螺母、6-传感器主体、7-电极柱、8-上压环、9-下压环、10-第一密封圈、11-第二密封圈。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如说明书附图1所示，一种滤清器中水位传感器的联接结构，其包括设于滤清器1底部的安装孔，滤清器1底部沿着安装孔的圆周向上设有竖翻边2，竖翻边2的顶端向内延伸形成横翻边3，安装孔内设有联接器4，联接器4侧边与竖翻边2以及横翻边3抵接，联接器4的上部连接有锁紧螺母5，联接器4与锁紧螺母5螺纹连接且锁紧螺母5抵靠在横翻边3之上，联接器4中部设有孔，孔内安装有传感器主体6，如说明书附图2所示，传感器主体6上设有上压环8和下压环9，联接器4内安装传感器主体6的孔的孔沿位于上压环8和下压环9之间，传感器主体6内设有封装的采集电路，传感器主体6连接有两个对应的电极柱7，电极柱7与采集电路相连，联接器4上设有第一密封圈10，第一密封圈10位于下压环9下方且与下压环9抵接，联接器4的侧面设有槽，槽内设有第二密封圈11。
水位传感器通过联接器与滤清器连接，联接器通过锁紧螺母与滤清器锁紧，稳定可靠，拆卸方便，优于传统的传感器直接与滤清器螺接的结构。在滤清器过滤过程中，油水逐步分离，由于油与水的比重存在差异，水珠将沉淀至下方，柴油将浮在水珠上方，达到密度不同的物质的惯性分离效果。沉淀在柴油下方的水珠将使得两个电极柱导通，采集电路工作，并向水位指示表发送电信号，告知驾驶员滤清器内水位状况，同时向放水器发送信号，排出滤出的水。
该水位传感器中的采集电路可使用现有成熟产品水位传感器中的采集电路，此为本领域技术人员易于获得和实现的现有技术，结构及原理此处不再赘述。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种滤清器中水位传感器的联接结构，其特征在于，其包括设于滤清器（1）底部的安装孔，滤清器（1）底部沿着安装孔的圆周向上设有竖翻边（2），竖翻边（2）的顶端向内延伸形成横翻边（3），安装孔内设有联接器（4），联接器（4）侧边与竖翻边（2）以及横翻边（3）抵接，联接器（4）的上部连接有锁紧螺母（5），联接器（4）与锁紧螺母（5）螺纹连接且锁紧螺母（5）抵靠在横翻边（3）之上，联接器（4）中部设有孔，孔内安装有传感器主体（6），传感器主体（6）内设有封装的采集电路，传感器主体（6）连接有两个对应的电极柱（7），电极柱（7）与采集电路相连。
2.根据权利要求1所述的一种滤清器中水位传感器的联接结构，其特征在于，所述的传感器主体（6）上设有上压环（8）和下压环（9），联接器（4）内安装传感器主体（6）的孔的孔沿位于上压环（8）和下压环（9）之间。
3.根据权利要求2所述的一种滤清器中水位传感器的联接结构，其特征在于，所述的联接器（4）上设有第一密封圈（10），第一密封圈（10）位于下压环（9）下方且与下压环（9）抵接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种滤清器中水位传感器的联接结构，其特征在于，所述的联接器（4）的侧面设有槽，槽内设有第二密封圈（11）。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105201713A (zh) * | 2015-10-19 | 2015-12-30 | 蚌埠森瑟尔测控系统工程有限公司 | 水位传感器 |
| CN107806919A (zh) * | 2017-10-09 | 2018-03-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 柴油过滤器用传感器 |
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2014
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