CN203807799U - 一种分体式洗衣机减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式洗衣机减速器，包括安装板（2）、支撑部（1）、减速装置及端盖（3），所述的安装板（2）和支撑部（1）为分体结构，且此安装板（2）的厚度大于支撑部（1）的厚度。在满足强度要求的条件下，支撑部（1）可以选择不同于安装板（2）的材料制作，使减速器成本的进一步降低变得可能，其次，将原有一体式结构的安装板（2）拆分为不同厚度的两部分，不仅没有影响轴承（5）压装部的压型工艺难度，而且从整体上增大了安装板（2）的厚度和面积，从而保证了洗衣机的高转速正常持久运行，以提高洗衣机的产品竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及洗衣机技术领域，具体讲，涉及一种分体式全自动洗衣机减速器。
背景技术
目前，中国用户家庭大多数使用全自动洗衣机，减速器是全自动洗衣机传动系统中的关键部件，洗衣机的洗涤和脱水主要是由减速器来实现的：洗涤时，减速器为波轮提供低转速的动力；脱水时，减速器为内桶和波轮同步高速运转提供动力。全自动洗衣机减速器的内部结构是一套行星齿轮结构，减速器的输入轴与电机连接，输出轴与洗衣机的波轮连接，因此，安装板与外桶的连接刚度，对洗衣机内桶在高速旋转时的径跳值和端跳值影响很大，从而影响洗衣机的噪音、振动值和抗偏载能力。
如图3所示，现有技术中洗衣机的减速器包括减速装置、安装板2和在安装板2上冲压而成的支撑部1，减速器2和支撑部1是一体结构，减速器通过安装板2用螺钉固定在洗衣机的外桶上。由于现有技术中，波轮全自动洗衣机脱水转速一般为600rpm～800rpm，减速器的安装板厚度为1.5～2mm。为提高洗衣机的竞争力，洗衣机转速高于800rpm时，若直接将现有技术中的安装板2安装在洗衣机上，在安装深沟球轴承的压型处会出现应力集中而产生断裂的现象。若通过增加安装板2的厚度来提高其连接刚度，但是由于材料厚度增加后在安装板2上直接冲压出支撑部1非常困难。
还有通过将安装板2的材质换成高延展性的材料解决安装板断裂问题，但是增加了减速器的成本。
因此，本实用新型解决的问题是在不改变现有安装板材料的情况下，增加安装板的厚度，避免洗衣机高速运转时，减速器安装板断裂的现象。
实用新型内容
为了实现本实用新型的目的，采用的技术方案为：
一种分体式洗衣机减速器，包括安装板、支撑部、减速装置及端盖，所述的安装板和支撑部为分体结构。
进一步，所述的支撑部连接在安装板上，且在支撑部上设置有用于安装轴承的空间。
进一步，所述的安装板中心设置第一轴孔，支撑部连接在第一轴孔处。
进一步，所述的安装板上设置有凸筋，所述的凸筋为在安装板上一体冲压而成的且具有弯曲面的结构。
进一步，在所述的安装板上冲压出一圆形凸面，所述的第一轴孔设置在圆形凸面上，从圆形凸面的圆周至安装板的四周延伸有呈对称分布的凸筋，优选地，所述的圆形凸面和凸筋是在安装板上一体冲压而成的。
进一步，所述的支撑部上设置有圆柱形的凹槽，所述的轴承设置在凹槽内，所述支撑部的边缘向外侧延伸出翻边以构成安装法兰，所述的支撑部通过安装法兰与安装板连接在一起。
进一步，所述的凹槽由相通的、不同直径的第一凹槽和第二凹槽一体构成。
进一步，直径较小的第一凹槽底部设有第二轴孔，所述的减速装置的轴承设于第一凹槽内；第二凹槽的底部与第一凹槽的上部开口处相连通，第二凹槽的上部开口处向外侧延伸出翻边以构成安装法兰，所述的第二凹槽内设有密封件。
进一步，所述凹槽套装在连接套筒中，连接套筒的一端与凹槽开口相连接，另一端与安装法兰相连接；所述的安装法兰稍高于凹槽底部设置，以将凹槽底部设于连接套筒中。
进一步，所述的连接套筒和凹槽一体冲压构成，所述的安装法兰与连接套筒固定连接。
进一步，所述的减速器通过安装板安装在洗衣机外桶的底部。
进一步，所述的安装板所用板材的厚度不小于支撑部所用板材的厚度。
下面对本实用新型的技术方案做进一步的解释和说明。
本实用新型旨在通过对减速器的优化，解决现有结构大板的减速器不能使用在高转速洗衣机上的问题，在不改变现有安装板材料的情况下，避免安装板出现应力集中而产生断裂，同时降低洗衣机高速运转时的振动，噪音。现有技术中，安装板和支撑部为一体结构。当洗衣机高转速运行时，安装板和支撑部必须具有足够的强度，若强度不够，导致与外桶的连接刚度降低，对洗衣机内桶在高速旋转时的径跳值和端跳值影响很大，从而影响洗衣机的噪音、振动值和抗偏载能力，而提高安装板的厚度和增大其面积能够显著降低洗衣机高速运行时的噪音、振动值，并提高其抗偏载能力。高转速洗衣机的减速器安装板要求厚度不小于3mm，实验证明，在不改变安装板材料的前提下，单纯提高材料的厚度，会导致支撑部压型处应力集中，进而导致断裂现象的发生。
本实用新型所述的减速器的安装板与支撑部为分体式，在材料不变的前提下，不改变支撑部的材料厚度，增加安装板的厚度，这样不仅没有增加冲压工艺难度，而且避免了支撑部压型处应力集中，避免洗衣机高速运转时断裂现象的发生。
由于本实用新型采用分体式安装板，在洗衣机高速运行过程中，支撑部和安装板之间必须具有一定的连接刚度。支撑部凹槽的边缘向外弯折经连接套筒延伸至凹槽的底部所在水平线，连接套筒的端部在水平方向上向外延伸出翻边以构成安装法兰，将安装法兰连接在安装板的第一轴孔处。为提高其安装强度，安装法兰的厚度大于支撑部的厚度，在安装法兰上设置不少于4个第一螺栓孔，经螺栓与安装板的第一轴孔处所设的第二螺栓孔相连接。
为加强安装板的连接强度，使安装板在纵横方向受力均衡，在安装板上冲压出表面具有弯曲面的凸筋，在洗衣机高速旋转过程中，凸筋的设置可以分散安装板与外桶之间的连接力，使其受力均衡，从而增强安装板的连接强度。为从整体上优化安装板的结构，加强安装板的连接刚度，在具有平面结构的安装板上冲压出一圆形凸面，第一轴孔设置在圆形凸面的中部，自圆形凸面的圆周向安装板的四周延伸有凸筋，即，凸筋是从圆形凸面的圆周向四周过渡延伸，为使安装板受力均衡，凸筋在安装板上呈对称分布。在洗衣机高速运行中，凸筋的设置可以在一定程度上改变安装板的受力方向，使安装板在横向和纵向均有一定的受力，使安装板受力均衡，减小因应力集中导致的安装板的断裂。为满足洗衣机高速运转的条件，必须要加强安装板和洗衣机外桶之间的连接强度，即，在凸筋之间和安装板的边缘均匀设置有若干个第三螺栓孔以加强与外桶底部的连接强度。此外，在第二螺栓孔的外圈凸筋之间设置有第四螺栓孔用于端盖的安装。
本实用新型中，减速器安装板的厚度大于支撑部的厚度。本实用新型中，支撑部的厚度采用普通洗衣机安装板的厚度2mm，安装板的厚度可以增加到3mm。从而，在不改变安装板材料的情况下，不改变支撑部的厚度，同样满足高转速洗衣机的应用。另外，采用分体结构后，可以使安装板和支撑部在满足强度要求的条件下，采用不同的材料，降低减速器的成本，以提高洗衣机的市场竞争力。
本实用新型中，将支撑部的凹槽设于连接套筒中，令凹槽与连接套筒间形成间隙夹层，使得安装板产生的变形应力经安装法兰传递至连接套筒处，形成应力缓冲，以避免对凹槽内部安装的减速器轴承等部件造成应力破坏情况的发生。
本实用新型带来的有益效果：1.将一体式结构改变为分体式结构后，材料的成型工艺难度降低，在保证相同强度的前提下，可降低减速器成本；2.通过增加安装板厚度以及增大安装板面积的方法提高整个外桶部件的刚度，减小洗衣机在高速运转时内桶部件平衡处的位移，提高洗衣机的振动，噪音等性能；3.安装板设计成近似圆形或近似多边形，中间压型设计成向外延展，增强连接刚度；4.避免使用高成本的高延展性材料，降低产品成本。
附图说明
图1是本实用新型中减速器的结构示意图；
图2是本实用新型中减速器的爆炸结构示意图；
图3是现有技术中一体式安装板的结构示意图。
主要元件说明：
1-支撑部，2-安装板，3-端盖，4-转轴，5-轴承，6-第二轴孔，7-密封件，8-侧壁，9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-安装法兰，12-第二螺栓孔，13-第四螺栓孔，14-第一螺栓孔，15-第一轴孔，16-第三螺栓孔，17-凸筋，18-凹槽，19-圆形凸面，20—连接套筒。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
如图1-2所示，一种分体式洗衣机减速器，包括减速装置、安装板2，支撑部1和端盖3，安装板2和支撑部1为分体结构。采用这种分体式结构，支撑部1和安装板2可以采用不同厚度的材料。为满足高转速洗衣机的运行需要，可以将安装板2的厚度增加到3mm以上，支撑部1的厚度在3mm以下。安装板2厚度加大，不仅提高了减速器与洗衣机外桶之间的连接刚度，而且减小了洗衣机在高速运行时的噪音和振动。同时，单独对支撑部1上压型出用于安装轴承5的空间，没有增加轴承5安装空间的冲压工艺难度，避免了一体式大板在支撑部压型处应力集中，洗衣机高速运转时断裂现象的发生。本实施例中的安装板2为规则或不规则的，安装板2的中部设置有第一轴孔15，支撑部1通过边缘安装在第一轴孔15处。
本实用新型中的支撑部1为圆形结构，在支撑部1的中心处设置一圆柱形的凹槽18，在凹槽18的底部设置一圆形的第二轴孔6，减速装置的转轴4从凹槽18外穿过第二轴孔6，且将转轴4上的轴承5设置在凹槽18内，此轴承为滚动轴承，优选深沟球轴承。圆柱形凹槽18与轴承5过盈配合，为使轴承5稳固的安装在凹槽18中，第二轴孔6的直径小于轴承5的外径，凹槽18的开口处设置有密封件7，以使轴承5固定安装在凹槽18中。
本实用新型所述的分体式减速器应用于转速高于800rpm的洗衣机，安装板2厚度优化为3mm，且安装板2为面积较大的圆形或多边形，此种结构不但不影响轴承5和密封件7的安装，而且避免了一体式大板支撑部应力集中而产生断裂的现象，同时降低了洗衣机在高转速运行时的噪声和振动。
实施例一
如图1至2所示，本实施例中，为提高轴承5和支撑部1之间的密封度，凹槽18的侧壁8在中部向圆周外水平弯折，使侧壁8呈倒置的“Z”型，这样就形成了两个相互连接的第一凹槽9和第二凹槽10；且第二凹槽10的截面积大于第一凹槽9的面积。
本实施例中，所述的凹槽18由相通的、不同直径的第一凹槽9和第二凹槽10一体构成。直径较小的第一凹槽9底部设有第二轴孔15，所述的减速装置的轴承5设于第一凹槽9内；进一步优选的，第二凹槽10的底部与第一凹槽的上部开口处相连通，所述的第二凹槽10内设有密封件7以提高轴承5的密封度。
本实用新型所述的分体式减速器在支撑部1上设置用于安装轴承5和密封件7的空间，安装轴承5所需的压型深度为15mm，安装密封件7所需的压型深度为10mm。通过将支撑部的第一凹槽9的深度设为15mm、第二凹槽10的设定设为10mm，以分别构成供轴承5和密封件7依次安装的压型空间。
实施例二
如图1至2所示，本实施例中，支撑部1的第二凹槽10边缘形成环形的翻边以构成安装法兰11。安装法兰11上设置有第一螺栓孔14，与安装板2的第一轴孔15处的第二螺栓孔12匹配，支撑部1和安装板2用螺栓或铆钉连接。此外，在安装板2上自第一轴孔15向四周延伸有凸筋17，在洗衣机高速运行中，凸筋17的设置可以在一定程度上改变安装板2的受力方向，使安装板2在横向和纵向均有一定的受力，使安装板2受力均衡，减小因应力集中导致安装板2断裂。
本实施例中，为加强支撑部1和安装板2的连接刚度，安装法兰11的厚度大于构成支撑部凹槽18的侧板8的厚度。本实施例中，安装板2的厚度为3mm，构成支撑部凹槽18的板材厚度为2mm，为加强支撑部1和安装板2的连接刚度，将支撑部1的安装法兰11的板材厚度设置为5mm，支撑部连接套筒20的板材厚度为3mm。本实用新型在不改变安装板2材料的基础上，既不会增加压型工艺的难度，也增大了安装板2的厚度和面积，从而使洗衣机在高速运行时不会因应力集中而发生断裂。
实施例三
如图1至2所示，本实施例中，支撑部1由冲压得到的一体件构成，冲压一体件包括凹槽18和连接套筒20。所述的凹槽18套装在连接套筒20中，连接套筒20的一端与凹槽开口相连接。所述的连接套筒20沿凹槽轴线延伸，令凹槽18底部处于连接套筒20内；优选的，所述的连接套筒稍高于凹槽底部设置，以便于支撑部的安装。连接套筒20的另一端通过焊接方式与水平设置的安装法兰11固定连接。
实施例四
如图1至2所示，本实施例中，减速离合器的安装板2由具有一定厚度的板材构成，其中心处设置第一轴孔15。在所述的安装板2上冲压出一圆形凸面19，所述的第一轴孔15设置在圆形凸面19上。
所述的安装板2上设置有多条凸筋17，以提高安装板的拉伸强度。各凸筋17均分别从圆形凸面19的圆周至安装板2的四周延伸有呈对称分布。各凸筋17与安装板2的连接面为弯曲面。优选地，所述的圆形凸面19和凸筋17是在安装板2上一体冲压而成的。
在圆形凸面19上、第一轴孔15的外周设有第二螺栓孔12，与安装法兰11上设置有第一螺栓孔14相匹配，以将支撑部1和安装板2用螺栓或铆钉相连接。
在安装板2的凸筋17之间和安装板2的边缘设置有第三螺栓孔16，用螺栓将安装板2安装在洗衣机外桶的底部。在安装板2上凸筋17之间还设置有第四螺栓孔13，以将端盖3与安装板2连接。
上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进均属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种分体式洗衣机减速器，包括安装板(2)、支撑部(1)、减速装置及端盖(3)，所述的端盖设于减速装置外部、与安装板(2)相固定连接；其特征在于，所述的安装板(2)和支撑部(1)为分体结构，所述的支撑部(1)连接在安装板(2)上，且在支撑部(1)上设置有用于安装轴承(5)的空间。
2.根据权利要求1所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的安装板(2)中心设置第一轴孔(15)，支撑部(1)连接在第一轴孔(15)处。
3.根据权利要求1所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的安装板(2)上设置有凸筋(17)，所述的凸筋(17)为在安装板(2)上一体冲压而成的且具有弯曲面的结构。
4.根据权利要求2所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的安装板(2)上设置有凸筋(17)，所述的凸筋(17)为在安装板(2)上一体冲压而成的且具有弯曲面的结构。
5.根据权利要求4所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，在所述的安装板(2)上冲压出一圆形凸面(19)，所述的第一轴孔(15)设置在圆形凸面(19)上，从圆形凸面(19)的圆周至安装板(2)的四周延伸有呈对称分布的凸筋(17)。
6.根据权利要求5所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的圆形凸面(19)和凸筋(17)是在安装板(2)上一体冲压而成的。
7.根据权利要求1至3任一所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的支撑部(1)上设置有圆柱形的凹槽(18)，所述的轴承(5)设置在凹槽(18)内，所述支撑部(1)的边缘向外侧延伸出翻边以构成安装法兰(11)，所述的支撑部(1)通过安装法兰(11)与安装板(2)连接在一起。
8.根据权利要求7所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的凹槽(18)由相通的、不同直径的第一凹槽(9)和第二凹槽(10)一体构成。
9.根据权利要求8所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，直径较小的第一凹槽(9)底部设有第二轴孔(15)，所述的减速装置的轴承(5)设于第一凹槽(9)内，第二凹槽(10)的底部与第一凹槽(9)的上部开口处相连通，第二凹 槽(10)的上部开口处向外侧延伸出翻边以构成安装法兰(11)，所述的第二凹槽(10)内设有密封件(7)。
10.根据权利要求1至6或8至9任一所述的一种分体式洗衣机减速器，其特征在于，所述的安装板(2)所用板材的厚度不小于支撑部(1)所用板材的厚度。
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