CN203800801U - 功率驱动装置 - Google Patents

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魏明刚
蓝绍东
谢翠芳
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Abstract

本实用新型公开了一种功率驱动装置,涉及电动汽车配套设备制造技术领域,尤其是一种用于驱动电机的功率驱动装置。包括底板,安装在底板上的功率模块和电解电容,电解电容安装在功率模块上方,功率模块的正极与电解电容的正极通过正极铜排连接;功率模块的负极与电解电容的负极通过负极铜排连接;正极铜排与负极铜排之间设置有绝缘板。它可以解决由于电解电容与IGBT功率模块的连接铜排太长,引起寄生电感增大,电阻增大,感抗增加,电解电容的滤波、充放电性能降低的问题。

Description

功率驱动装置
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配套设备制造技术领域,尤其是一种用于驱动电机的功率驱动装置。 
背景技术
随着电力电子技术、计算机技术和超大规模集成电路技术的快速发展,变频调速系统趋向数字化和高集成度方向发展。在变频调速系统如异步电机控制系统中,功率驱动器件是必不可少的,变频器集成了高压大功率晶体管技术和电子控制技术,得到广泛应用。在全球能源日趋紧张和环境日趋恶化的形式下,为电动汽车的发展提供了巨大空间,我国已将其列为重点发展产业,变频调速系统作为电动汽车的关键核心技术,这就对关键部件电解电容的安装形式提出了更高要求,如何减少寄生电感,达到最佳性能。 
由于电解电容体积大,所以目前都是将其悬挂在电机驱动器外侧,这就使电解电容与IGBT功率模块的连接铜排太长,这样的安装方式存在以下的缺点:1、寄生电感增大,电阻增大,感抗增加,电解电容的滤波、充放电性能降低。 
2、结构不紧凑,使得变频器的体积加大,大量占用电动汽车的空间。 
3、悬挂式安装,抗振动性能低。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种功率驱动装置,它可以解决由于电解电容与IGBT功率模块的连接铜排太长,引起寄生电感增大,电阻增大,感抗增加,电解电容的滤波、充放电性能降低的问题。 
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:这种功率驱动装置,包括底板,安装在所述底板上的功率模块和电解电容,所述电解电容安装在所述功率模块上方,所述功率模块的正极与所述电解电容的正极通过正极铜排连接;所述功率模块的负极与所述电解电容的负极通过负极铜排连接;所述正极铜排与所述负极铜排之间设置有绝缘板。 
上述技术方案中,更为具体的方案还可以是:所述正极铜排和所述负极铜排形状均为L形。 
更进一步的:所述绝缘板为2毫米厚的绝缘板。 
进一步的:所述功率模块是IGBT模块。 
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果是: 
1、本实用新型由于电解电容直接安装在功率模块正上方,母线铜排为最短距离,因而寄生电感小,电阻小,感抗小,电解电容滤波、充放电性能好;
2、本实用新型电解电容安装方式充分利用变频器内部空间,结构紧凑,变频器的体积减小,占用空间小;
3、由于是紧凑安装,不悬挂,所以抗振动性能提高了。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是图1的俯视图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述:图1和图2所示的功率驱动装置,IGBT功率模块1用螺钉固定在底板上,2个电解电容2安装在IGBT功率模块1正上方,其一端部用支架固定在底板上;IGBT功率模块1的正极与电解电容2的正极通过L形正极铜排3连接; IGBT功率模块1的负极与电解电容2的负极通过L形负极铜排4连接;正极铜排3与负极铜排4之间设有2毫米厚的绝缘板5。 

Claims (4)

1.一种功率驱动装置,包括底板,安装在所述底板上的功率模块(1)和电解电容(2),其特征在于:所述电解电容(2)安装在所述功率模块(1)上方,所述功率模块(1)的正极与所述电解电容(2)的正极通过正极铜排(3)连接;所述功率模块(1)的负极与所述电解电容(2)的负极通过负极铜排(4)连接;所述正极铜排(3)与所述负极铜排(4)之间设置有绝缘板(5)。
2.根据权利要求1所述的功率驱动装置,其特征在于:所述正极铜排(3)和所述负极铜排(4)形状均为L形。
3.根据权利要求1或2所述的功率驱动装置,其特征在于:所述绝缘板(5)为2毫米厚的绝缘板。
4.根据权利要求1所述的功率驱动装置,其特征在于:所述功率模块(1)是IGBT模块。
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CN104009612A (zh) * 2013-12-21 2014-08-27 柳州科尔数字化制造技术有限公司 功率驱动装置

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