CN203795393U - 柴油机动力提闸机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机动力提闸机，涉及水利工程技术领域。包括柴油机、变速箱、连接件和螺杆机，所述柴油机的动力输出端连接有柴油机皮带轮，所述变速箱的动力输入端连接有变速箱皮带轮，所述柴油机的动力输出端通过传动带与所述变速箱的动力输入端传动连接，所述变速箱的动力输入端通过所述连接件与所述螺杆机的动力输入端传动连接。本实用新型采用柴油机作为提闸机的动力部分，特别适用于在没有电源的情况下代替人力快速启闭闸门，使操作人员解脱繁重的体力劳动。同时用一台柴油机动力提闸机可以提升多套同型号的启闭机闸门，实现一机多用，节约成本、减少了投资。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种柴油机动力提闸机。
背景技术
手摇启闭机又称为手动螺杆启闭机,它是一种采用于人力操作的平面闸门启闭机设备。它具有自锁功能，闸门可停留在任何位置。并且配有防盗嘴及专用扳手，具有防盗水功能螺杆启闭机具有转向变速快，手摇启动。摇动轻巧，启闭灵活等优点。它的结构由机壳、机盖、支架、螺母、螺杆、大、小伞齿轮、压力轴承、手摇柄等组成。
但是手摇螺杆启闭机手摇一圈丝杆上升或下降 0.5mm至1mm左右，假设将闸门提升1m人需要摇1000多圈，所以说靠人力提升闸门是一个很繁重的体力劳动。为此本设计提供了一种新的提闸机动力装置，可以使操作人员解脱繁重的体力劳动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种经济实用、成本低的柴油机动力提闸机。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：包括柴油机、变速箱、连接件和螺杆机，所述柴油机的动力输出端连接有柴油机皮带轮，所述变速箱的动力输入端连接有变速箱皮带轮，所述柴油机的动力输出端通过传动带与所述变速箱的动力输入端传动连接，所述变速箱的动力输入端通过所述连接件与所述螺杆机的动力输入端传动连接。
优选的，所述柴油机和所述变速箱底端设有固定机座。
优选的，所述变速箱包括箱体，所述箱体底端与所述固定机座固定连接，所述变速箱设有离合器操作杆和档杆。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型采用柴油机作为提闸机的动力部分，特别适用于在没有电源的情况下代替人力快速启闭闸门，使操作人员解脱繁重的体力劳动。只要将提闸机的连接件与螺杆机的蜗杆连接好，启动柴油机然后操作离合和档杆即可提闸或落闸，不用时将档位放到空挡位置即可，因螺杆有自锁功能不用担心闸门自落，操作人员只需简单培训就能掌握操作方法。同时用一台柴油机动力提闸机可以提升多套同型号的启闭机闸门，实现一机多用，节约成本、减少了投资。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
其中，1柴油机，2变速箱，3连接件，4螺杆机，5柴油机皮带轮，6变速箱皮带轮，7传动带，8固定机座，9离合器操作杆，10档杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型是一种柴油机动力提闸机，其特征在于：包括柴油机1、变速箱2、连接件3和螺杆机4，所述柴油机1的动力输出端连接有柴油机皮带轮5，所述变速箱2的动力输入端连接有变速箱皮带轮6，所述柴油机1的动力输出端通过传动带7与所述变速箱2的动力输入端传动连接，所述变速箱2的动力输入端通过所述连接件3与所述螺杆机4的动力输入端传动连接；所述柴油机1和所述变速箱底端设有固定机座8；所述变速箱2包括箱体，所述箱体底端与所述固定机座8固定连接，所述变速箱2设有离合器操作杆9和档杆10。
本实用新型采用柴油机作为提闸机的动力部分，特别适用于在没有电源的情况下代替人力快速启闭闸门，使操作人员解脱繁重的体力劳动。只要将提闸机的连接件与螺杆机的蜗杆连接好，启动柴油机然后操作离合和档杆即可提闸或落闸，不用时将档位放到空挡位置即可，因螺杆有自锁功能不用担心闸门自落，操作人员只需简单培训就能掌握操作方法。同时用一台柴油机动力提闸机可以提升多套同型号的启闭机闸门，假设一个机房有5套同型号的启闭机用提闸机提升完一个闸门后就可以提升另一台闸门，实现一机多用，柴油机动力提闸机与液压式提闸机和其他动力单元相比，销售价格只是他们价格的七分之一至八分之一左右，针对能满足工程需要的情况下，柴油机动力提闸机有明显的价格优势，节约了成本、减少了投资。
Claims (3)
1.一种柴油机动力提闸机，其特征在于：包括柴油机（1）、变速箱（2）、连接件（3）和螺杆机（4），所述柴油机（1）的动力输出端连接有柴油机皮带轮（5），所述变速箱（2）的动力输入端连接有变速箱皮带轮（6），所述柴油机（1）的动力输出端通过传动带（7）与所述变速箱（2）的动力输入端传动连接，所述变速箱（2）的动力输入端通过所述连接件（3）与所述螺杆机（4）的动力输入端传动连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机动力提闸机，其特征在于：所述柴油机（1）和所述变速箱（2）底端设有固定机座（8）。
3.根据权利要求2所述的柴油机动力提闸机，其特征在于：所述变速箱（2）包括箱体，所述箱体底端与所述固定机座（8）固定连接，所述变速箱（2）设有离合器操作杆（9）和档杆（10）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420206269.0U CN203795393U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 柴油机动力提闸机 |
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| CN201420206269.0U CN203795393U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 柴油机动力提闸机 |
Publications (1)
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| CN203795393U true CN203795393U (zh) | 2014-08-27 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203795393U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105155480A (zh) * | 2015-10-08 | 2015-12-16 | 安徽河海水利水电机械维护有限公司 | 转杆式闸门启闭机 |
-
2014
- 2014-04-25 CN CN201420206269.0U patent/CN203795393U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105155480A (zh) * | 2015-10-08 | 2015-12-16 | 安徽河海水利水电机械维护有限公司 | 转杆式闸门启闭机 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140827 Termination date: 20160425 |