CN203793330U - 一种架空人车的托绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空人车的托绳装置，包括用于容纳钢丝绳的U型槽，所述U型槽包括槽底，所述槽底的一侧相对地设置有两片槽壁，所述槽底的另一侧设置有手柄，所述两片槽壁之间固定有转轴，所述转轴垂直于所述两片槽壁的根部设置，所述转轴上套设有轴承，所述两片槽壁的端部分别设置有辊轴。本实用新型提供的架空人车的托绳装置结构能够在不停止架空人车运行的情况下，将钢丝绳重新恢复至托绳轮的凹槽中，并且还能够有效地降低操作人员的劳动强度。

Description

一种架空人车的托绳装置

技术领域

本实用新型涉及一种拖绳装置，尤其涉及一种架空人车的托绳装置。

背景技术

架空人车是煤矿运送人员的一种主要方式，架空人车吊挂在钢丝绳上，其启动靠钢丝绳进行牵引。架空人车已经广泛用于煤矿斜井运送人员，其目的是缩短矿工上下井时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

但是，现有技术中的架空人车的钢丝绳经常发生掉道现象，即钢丝绳从托绳轮的凹槽中掉出，钢丝绳掉道后，操作人员必须停止架空人车运行，并且需要站在梯子上对掉道的钢丝绳进行手动恢复。这样的恢复方式不仅增加了操作人员的工作强度，还会导致架空人车的运行效率大幅度降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种架空人车的托绳装置，该装置能够在不停止架空人车运行的基础上对掉道的钢丝绳进行恢复。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种架空人车的托绳装置，包括用于容纳钢丝绳的U型槽，所述U型槽包括槽底，所述槽底的一侧相对地设置有两片槽壁，所述槽底的另一侧设置有手柄，所述两片槽壁之间固定有转轴，所述转轴垂直于所述两片槽壁的根部设置，所述转轴上套设有轴承，所述两片槽壁的端部分别设置有辊轴。

进一步地，所述辊轴包括固定在所述槽壁端部的限位轴，所述限位轴上套设有可围绕所述限位轴自由转动的套管。

进一步地，所述套管的两端设置有螺母，所述限位轴的两端开设有与所述螺母相适配的外螺纹，所述螺母与所述限位轴螺接。

进一步地，所述限位轴为螺纹杆，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与所述螺母上的内螺纹相适配。

进一步地，所述螺纹杆与所述槽壁的端部焊接连接。

进一步地，所述U型槽由钢板冲压而成。

本实用新型提供的架空人车的托绳装置结构能够在不停止架空人车运行的情况下，将钢丝绳重新恢复至托绳轮的凹槽中，并且还能够有效地降低操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的架空人车的托绳装置的示意图；

图2是图1所示架空人车的托绳装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1和2所示，本实用新型提供了一种架空人车的托绳装置，包括用于容纳钢丝绳的U型槽1，所述U型槽1包括槽底，所述槽底的一侧相对地设置有两片槽壁，所述槽底的另一侧设置有手柄2，为了保证U型槽1能够提供足够的支持强度，所述U型槽1优选地由钢板冲压而成，更优选地由厚度为10mm的钢板冲压而成。

本实用新型的两片槽壁之间固定有转轴3，所述转轴3垂直于所述两片槽壁的根部设置，所述转轴上套设有轴承4，所述两片槽壁的端部分别设置有辊轴5。根据常用的钢丝绳尺寸，本实用新型优选地在所述U型槽1的槽壁之间设置两个轴承，本领域技术人员应该注意的是，本实用新型还可以根据实际的钢丝绳的断面直径来调整U型槽1的槽底的尺寸及相应装配的轴承数量。

使用时，操作人员手持手柄2，利用本装置的U型槽1及辊轴5将掉落的钢丝绳托起，并限制在所述辊轴5之间，本装置的辊轴5及轴承能够随着钢丝绳的滑动而自由转动，因此，在托起钢丝绳并将其恢复至托绳轮的凹槽的过程中无需停止架空人车运行，辊轴5及轴承能够随着钢丝绳的滑动而自由转动，因此减小本装置的滑动阻力，从而有助于降低操作人员的劳动强度。

本领域技术人员应该注意的是，本实用新型并未对手柄2的形状及尺寸做具体限定，所述手柄2的长度可以根据实际的使用工况做适应性调整，只要所述手柄2的形状及长度能够方便操作人员将钢丝绳恢复至托绳轮的凹槽中即可。可见，本实用新型提供的架空人车的托绳装置可通过适合长度的手柄来调整钢丝绳与操作人员的相对距离，操作人员无需攀登高处进行操作，有助于保障操作人员的人身安全。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辊轴5包括固定在所述槽壁端部的限位轴，所述限位轴上套设有可围绕所述限位轴自由转动的套管。使用时，所述限位轴与所述槽壁的端部固定连接，不发生转动，当钢丝绳相对两侧的辊轴5发生滑动时，钢丝绳剐蹭所述套管产生摩擦力，所述摩擦力带动所述套管围绕所述限位轴发生转动，从而使滑动摩擦转化滚动摩擦，有效地降低了恢复钢丝绳时所产生的摩擦力，降低了操作人员的劳动强度。

为了转动过程中避免套管从限位轴上脱落，所述套管的两端优选地设置有用于夹持所述套管的螺母，所述限位轴的两端开设有与所述螺母相适配的外螺纹，所述螺母与所述限位轴螺接。更优选地，所述限位轴为螺纹杆，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与所述螺母上的内螺纹相适配。装配时，操作人员在螺纹杆上套设套管后，只需在其两端螺接旋紧两个螺母，使管套限位在所述两个螺母之间，从而避免套管脱落。本实施例通过螺纹杆及螺母实现了螺纹杆与套管的可拆卸连接，从而便于在套管发生磨损后进行及时更换。

为了尽可能地降低本装置的重量，如图2所示，本实用新型优选地在U型槽1的槽壁的端部各设置一个辊轴5，并且所述辊轴5的限位轴采用空心管制成，重量较小的架空人车的托绳装置有助于降低操作人员托架钢丝绳时的劳动强度。当然，为了提高托举钢丝绳的稳定性，本实用新型还可以优选地在所述在U型槽1的槽壁的端部设置多个辊轴5，本领域技术人员应该理解的是，U型槽1的每片槽壁上设置辊轴5的数量应当相同。

在上述实施例的基础上，为了提高辊轴5与U型槽1连接的稳固性，所述螺纹杆优选地与所述槽壁的端部焊接连接。本领域技术人员应该理解的是，上述焊接连接仅是一种用于固定辊轴5的优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合固定连接螺纹杆的其它固定连接方式，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种架空人车的托绳装置，其特征在于，包括用于容纳钢丝绳的U型槽，所述U型槽包括槽底，所述槽底的一侧相对地设置有两片槽壁，所述槽底的另一侧设置有手柄，所述两片槽壁之间固定有转轴，所述转轴垂直于所述两片槽壁的根部设置，所述转轴上套设有轴承，所述两片槽壁的端部分别设置有辊轴。

2.根据权利要求1所述的架空人车的托绳装置，其特征在于，所述辊轴包括固定在所述槽壁端部的限位轴，所述限位轴上套设有可围绕所述限位轴自由转动的套管。

3.根据权利要求2所述的架空人车的托绳装置，其特征在于，所述套管的两端设置有螺母，所述限位轴的两端开设有与所述螺母相适配的外螺纹，所述螺母与所述限位轴螺接。

4.根据权利要求3所述的架空人车的托绳装置，其特征在于，所述限位轴为螺纹杆，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与所述螺母上的内螺纹相适配。

5.根据权利要求4所述的架空人车的托绳装置，其特征在于，所述螺纹杆与所述槽壁的端部焊接连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的架空人车的托绳装置，其特征在于，所述U型槽由钢板冲压而成。