CN203790583U - 伯努利微型飞机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伯努利微型飞机,包括上机翼和下机翼,所述上机翼位于飞行方向的前端高于后端,所述上机翼中部的下方固定有马达,所述马达的一端设有螺旋桨,所述螺旋桨旋转面与上机翼垂直且穿过上机翼。本实用新型具有使飞机能实行低速飞行及小半径转弯,能在空间较小的室内飞行的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机模型,尤其是涉及一种在不增加成本的情况下,能克服空气动力的限制,使小型飞机能有效地实行低速飞行及小半径转弯的伯努利微型飞机。
背景技术
目前的小型室内玩具飞机由于尺寸小、飞行速度低及小转弯困难,因此遥控控制困难,且要求操作的场所面积大来实现“8”字形的来回飞行(一般用户最普遍的玩法)。但是大多用户的室内场所面积都不大,这限制了许多用户在遥控操作时的一些动作的实现。
为了实现让室内遥控飞机更容易的遥控控制,更稳定灵活的飞行;需要飞机飞行速度要放慢,并且转弯角度需要更小。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型目的在于提供一种在不增加成本的情况下,能克服空气动力的限制,使小型飞机能有效地实行低速飞行及小半径转弯的伯努利微型飞机。
本实用新型通过以下技术措施实现的,一种伯努利微型飞机,包括上机翼和下机翼,所述上机翼位于飞行方向的前端高于后端,所述上机翼中部的下方固定有马达,所述马达的一端设有螺旋桨,所述螺旋桨旋转面与上机翼垂直且穿过上机翼。
作为一种优选方式,所述伯努利微型飞机的重心位于上机翼和下机翼之间,所述马达与螺旋桨的重心与伯努利微型飞机的重心同心设置。
作为一种优选方式,飞行方向的后端设置有一平衡尾翼。
本实用新型为一种双翼飞机,包括有机身、机翼、机尾、马达、电池、电子电路等等,马达及其螺旋桨与上机翼向上翘起倾斜一个角度,这个角度提供了一个向上的垂直分量螺旋桨升力,可降低了翅膀自身需要负担的整个飞机的重量,换句话说,机翼上的负担重量有效减低,上翼向上翘起倾斜,在飞机向前飞行时,前方气流产生额外的机翼的垂直分量升力;螺旋桨定位在下机翼的上方(既不在下机翼前方也不在后方)。此结构在下机翼上方产生强大的气流,但不会在下机翼下方产生相应气流。此方法将下机翼上方与下机翼下方之间的气流差速最大化,结果导致下机翼的伯努利效应升力最大化。这不同于典型的飞机设计-依靠机翼不对称形态在机翼上方产生更长的气流通道,由此在机翼顶端产生更快的气流及低气压来产生上升力。同时螺旋桨推动气流均匀通过上机翼两面,则不产生伯努利效应的动力。从而使飞机能实行低速飞行及小半径转弯,能在空间较小的室内飞行。
附图说明
图1为本实用新型实施例的机翼的横切面结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例的一种伯努利微型飞机,请参考图1,包括上机翼3和下机翼5,所述上机翼3位于飞行方向的前端高于后端,所述上机翼3中部的下方固定有马达1,所述马达1的一端设有螺旋桨2,所述螺旋桨2旋转面与上机翼3垂直且穿过上机翼3,A是飞行方向。
本伯努利微型飞机为一种双翼飞机,包括有机身、机翼、机尾、马达、电池、电子电路等等,马达1及其螺旋桨2与上机翼3向上翘起倾斜一个角度,这个角度提供了一个向上的垂直分量螺旋桨升力,可降低了翅膀自身需要负担的整个飞机的重量,换句话说,机翼上的负担重量有效减低;螺旋桨2定位在下机翼5的上方(既不在下机翼前方也不在后方)。此结构在下机翼5上方产生强大的气流,但不会在下机翼下方产生相应气流。此方法将下机翼上方与下机翼下方之间的气流差速最大化,结果导致下机翼的伯努利效应升力最大化。这不同于典型的飞机设计-依靠机翼不对称形态在机翼上方产生更长的气流通道,由此在机翼顶端产生更快的气流及低气压来产生上升力。同时螺旋桨推动气流均匀通过上机翼两面,则不产生伯努利效应的动力,上翼向上翘起倾斜,在飞机向前飞行时,前方气流产生额外的机翼的垂直分量升力。从而使飞机能实行低速飞行及小半径转弯,能在空间较小的室内飞行。
本实施例的伯努利微型飞机,请参考图1,在前面技术方案的基础上具体可以是,伯努利微型飞机的重心位于上机翼3和下机翼5之间,所述马达1与螺旋桨2的重心与伯努利微型飞机的重心同心设置。装配定位使整个飞机的重心位于上翼的下方,马达及其螺旋桨装配定位刚好位于重心位置。结果是马达加速时所产生的扭力不会将飞机头端拉低或者拉高。
本实施例的伯努利微型飞机,请参考图1,在前面技术方案的基础上具体可以是,飞行方向的后端设置有一平衡尾翼4。
以上是对本实用新型伯努利微型飞机进行了阐述,用于帮助理解本实用新型,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围的内。
Claims (3)
1.一种伯努利微型飞机,其特征在于:包括上机翼和下机翼,所述上机翼位于飞行方向的前端高于后端,所述上机翼中部的下方固定有马达,所述马达的一端设有螺旋桨,所述螺旋桨旋转面与上机翼垂直且穿过上机翼。
2.根据权利要求1所述的伯努利微型飞机,其特征在于:所述伯努利微型飞机的重心位于上机翼和下机翼之间,所述马达与螺旋桨的重心与伯努利微型飞机的重心同心设置。
3.根据权利要求1或2所述的伯努利微型飞机,其特征在于:飞行方向的后端设置有一平衡尾翼。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203790583U true CN203790583U (zh) | 2014-08-27 |
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2014
- 2014-02-11 CN CN201420062438.8U patent/CN203790583U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140827 Termination date: 20170211 |