CN203786783U - 一种混合车道控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种混合车道控制装置，包括箱体，机箱顶，工控机箱，左行线槽，右行线槽，外设控制盒，机箱底，嵌入式工控机，独立双电源开关，外设端子模块，串口模块；机箱顶安装在箱体上部，机箱顶内部为1U高空心腔体，放置有ETC车道控制器，嵌入式工控机安装在工控机箱内，工控机箱安装在箱体内位于机箱顶下部的位置；外设控制盒布置在工控机箱的下面；独立双电源开关布置在工控机箱表面，外设端子模块布置在外设控制盒内，串口模块布置在外设控制盒内。本实用新型的优点：低能耗、无风扇、接线方便、整齐稳定，能够提高整个车道控制器的组装速度，提高安装的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及混合车道控制设备领域，特别涉及了一种混合车道控制装置。
背景技术
封闭或开放式路桥收费系统、ETC车道收费系统、入口超限管理系统、路政超限检测系统和源头治超管理系统等，目前的车道控制器能耗高，接口复杂，设备焊接固定，因此在车道控制器内部的线路和设备原件都比较混乱，这样的话就不利于节能环保，设备检修，对设备的安装调试也带来一定的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实现混合车道精准控制，有利于节能环保，方便设备检修，特提供了一种混合车道控制装置。
本实用新型提供了一种混合车道控制装置，其特征在于：所述的混合车道控制装置包括箱体1，机箱顶2，工控机箱3，左行线槽4，右行线槽5，外设控制盒6，机箱底7，嵌入式工控机8，独立双电源开关9，外设端子模块10，串口模块11；
其中：机箱顶2安装在箱体1上部，机箱顶2内部为1U高空心腔体，放置有ETC车道控制器，嵌入式工控机8安装在工控机箱3内，工控机箱3安装在箱体1内位于机箱顶2下部的位置；左行线槽4和右行线槽5分别布置在箱体1前面两侧位置；外设控制盒6布置在工控机箱3的下面；独立双电源开关9布置在工控机箱3表面，外设端子模块10布置在外设控制盒6内，串口模块11布置在外设控制盒6内。
所述的外设端子模块10两侧带有可调节高度的升降调节板。
所述的独立双电源开关9与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
所述的左行线槽4和右行线槽5平行布置。
安装了车道控制软件的嵌入式工控机8为控制核心，对各外设进行控制，采集称重数据，车牌识别结果，字符叠加，形成原始过车流水记录，并将上传/下载的各种数据、以及各种设备的修复情况等信息存储于控制机内，及时通过传输网络向收费站监控中心传送。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的混合车道控制装置，是一种嵌入式、整体设计合理、模块化安装配置、无风扇、整齐稳定、独立双电源的车道控制器。低能耗、无风扇、接线方便、整齐稳定，能够提高整个车道控制器的组装速度，提高安装的工作效率，能够实现7*24小时的实时监控。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为混合车道控制装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例提供了一种混合车道控制装置，其特征在于：所述的混合车道控制装置包括箱体1，机箱顶2，工控机箱3，左行线槽4，右行线槽5，外设控制盒6，机箱底7，嵌入式工控机8，独立双电源开关9，外设端子模块10，串口模块11；
其中：机箱顶2安装在箱体1上部，机箱顶2内部为1U高空心腔体，放置有ETC车道控制器，嵌入式工控机8安装在工控机箱3内，工控机箱3安装在箱体1内位于机箱顶2下部的位置；左行线槽4和右行线槽5分别布置在箱体1前面两侧位置；外设控制盒6布置在工控机箱3的下面；独立双电源开关9布置在工控机箱3表面，外设端子模块10布置在外设控制盒6内，串口模块11布置在外设控制盒6内。
所述的外设端子模块10两侧带有可调节高度的升降调节板。
所述的独立双电源开关9与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
所述的左行线槽4和右行线槽5平行布置。
安装了车道控制软件的嵌入式工控机8为控制核心，对各外设进行控制，采集称重数据，车牌识别结果，字符叠加，形成原始过车流水记录，并将上传/下载的各种数据、以及各种设备的修复情况等信息存储于控制机内，及时通过传输网络向收费站监控中心传送。
Claims (4)
1.一种混合车道控制装置，其特征在于：所述的混合车道控制装置包括箱体（1），机箱顶（2），工控机箱（3），左行线槽（4），右行线槽（5），外设控制盒（6），机箱底（7），嵌入式工控机（8），独立双电源开关（9），外设端子模块（10），串口模块（11）；
其中：机箱顶（2）安装在箱体（1）上部，机箱顶（2）内部为1U高空心腔体，放置有ETC车道控制器，嵌入式工控机（8）安装在工控机箱（3）内，工控机箱（3）安装在箱体（1）内位于机箱顶（2）下部的位置；左行线槽（4）和右行线槽（5）分别布置在箱体（1）前面两侧位置；外设控制盒（6）布置在工控机箱（3）的下面；独立双电源开关（9）布置在工控机箱（3）表面，外设端子模块（10）布置在外设控制盒（6）内，串口模块（11）布置在外设控制盒（6）内。
2.按照权利要求1所述的混合车道控制装置，其特征在于：所述的外设端子模块（10）两侧带有可调节高度的升降调节板。
3.按照权利要求1所述的混合车道控制装置，其特征在于：所述的独立双电源开关（9）与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
4.按照权利要求1所述的混合车道控制装置，其特征在于：所述的左行线槽（4）和右行线槽（5）平行布置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420187945.4U CN203786783U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种混合车道控制装置 |
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| CN201420187945.4U CN203786783U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种混合车道控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203786783U true CN203786783U (zh) | 2014-08-20 |
Family
ID=51322944
Family Applications (1)
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| CN201420187945.4U Expired - Lifetime CN203786783U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种混合车道控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104460883A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 杨光 | 一种工业控制计算机抗振动抗干扰的高可靠性的布线结构 |
| CN110009756A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-12 | 四川微迪智控科技有限公司 | 一种收费亭收费控制系统 |
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2014
- 2014-04-17 CN CN201420187945.4U patent/CN203786783U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104460883A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 杨光 | 一种工业控制计算机抗振动抗干扰的高可靠性的布线结构 |
| CN110009756A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-12 | 四川微迪智控科技有限公司 | 一种收费亭收费控制系统 |
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20140820 |
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