CN203786783U - 一种混合车道控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种混合车道控制装置,包括箱体,机箱顶,工控机箱,左行线槽,右行线槽,外设控制盒,机箱底,嵌入式工控机,独立双电源开关,外设端子模块,串口模块;机箱顶安装在箱体上部,机箱顶内部为1U高空心腔体,放置有ETC车道控制器,嵌入式工控机安装在工控机箱内,工控机箱安装在箱体内位于机箱顶下部的位置;外设控制盒布置在工控机箱的下面;独立双电源开关布置在工控机箱表面,外设端子模块布置在外设控制盒内,串口模块布置在外设控制盒内。本实用新型的优点:低能耗、无风扇、接线方便、整齐稳定,能够提高整个车道控制器的组装速度,提高安装的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及混合车道控制设备领域,特别涉及了一种混合车道控制装置。
背景技术
封闭或开放式路桥收费系统、ETC车道收费系统、入口超限管理系统、路政超限检测系统和源头治超管理系统等,目前的车道控制器能耗高,接口复杂,设备焊接固定,因此在车道控制器内部的线路和设备原件都比较混乱,这样的话就不利于节能环保,设备检修,对设备的安装调试也带来一定的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实现混合车道精准控制,有利于节能环保,方便设备检修,特提供了一种混合车道控制装置。
本实用新型提供了一种混合车道控制装置,其特征在于:所述的混合车道控制装置包括箱体1,机箱顶2,工控机箱3,左行线槽4,右行线槽5,外设控制盒6,机箱底7,嵌入式工控机8,独立双电源开关9,外设端子模块10,串口模块11;
其中:机箱顶2安装在箱体1上部,机箱顶2内部为1U高空心腔体,放置有ETC车道控制器,嵌入式工控机8安装在工控机箱3内,工控机箱3安装在箱体1内位于机箱顶2下部的位置;左行线槽4和右行线槽5分别布置在箱体1前面两侧位置;外设控制盒6布置在工控机箱3的下面;独立双电源开关9布置在工控机箱3表面,外设端子模块10布置在外设控制盒6内,串口模块11布置在外设控制盒6内。
所述的外设端子模块10两侧带有可调节高度的升降调节板。
所述的独立双电源开关9与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
所述的左行线槽4和右行线槽5平行布置。
安装了车道控制软件的嵌入式工控机8为控制核心,对各外设进行控制,采集称重数据,车牌识别结果,字符叠加,形成原始过车流水记录,并将上传/下载的各种数据、以及各种设备的修复情况等信息存储于控制机内,及时通过传输网络向收费站监控中心传送。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的混合车道控制装置,是一种嵌入式、整体设计合理、模块化安装配置、无风扇、整齐稳定、独立双电源的车道控制器。低能耗、无风扇、接线方便、整齐稳定,能够提高整个车道控制器的组装速度,提高安装的工作效率,能够实现7*24小时的实时监控。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为混合车道控制装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例提供了一种混合车道控制装置,其特征在于:所述的混合车道控制装置包括箱体1,机箱顶2,工控机箱3,左行线槽4,右行线槽5,外设控制盒6,机箱底7,嵌入式工控机8,独立双电源开关9,外设端子模块10,串口模块11;
其中:机箱顶2安装在箱体1上部,机箱顶2内部为1U高空心腔体,放置有ETC车道控制器,嵌入式工控机8安装在工控机箱3内,工控机箱3安装在箱体1内位于机箱顶2下部的位置;左行线槽4和右行线槽5分别布置在箱体1前面两侧位置;外设控制盒6布置在工控机箱3的下面;独立双电源开关9布置在工控机箱3表面,外设端子模块10布置在外设控制盒6内,串口模块11布置在外设控制盒6内。
所述的外设端子模块10两侧带有可调节高度的升降调节板。
所述的独立双电源开关9与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
所述的左行线槽4和右行线槽5平行布置。
安装了车道控制软件的嵌入式工控机8为控制核心,对各外设进行控制,采集称重数据,车牌识别结果,字符叠加,形成原始过车流水记录,并将上传/下载的各种数据、以及各种设备的修复情况等信息存储于控制机内,及时通过传输网络向收费站监控中心传送。
Claims (4)
1.一种混合车道控制装置,其特征在于:所述的混合车道控制装置包括箱体(1),机箱顶(2),工控机箱(3),左行线槽(4),右行线槽(5),外设控制盒(6),机箱底(7),嵌入式工控机(8),独立双电源开关(9),外设端子模块(10),串口模块(11);
其中:机箱顶(2)安装在箱体(1)上部,机箱顶(2)内部为1U高空心腔体,放置有ETC车道控制器,嵌入式工控机(8)安装在工控机箱(3)内,工控机箱(3)安装在箱体(1)内位于机箱顶(2)下部的位置;左行线槽(4)和右行线槽(5)分别布置在箱体(1)前面两侧位置;外设控制盒(6)布置在工控机箱(3)的下面;独立双电源开关(9)布置在工控机箱(3)表面,外设端子模块(10)布置在外设控制盒(6)内,串口模块(11)布置在外设控制盒(6)内。
2.按照权利要求1所述的混合车道控制装置,其特征在于:所述的外设端子模块(10)两侧带有可调节高度的升降调节板。
3.按照权利要求1所述的混合车道控制装置,其特征在于:所述的独立双电源开关(9)与安装在混合车道控制装置内部的独立双电源连接。
4.按照权利要求1所述的混合车道控制装置,其特征在于:所述的左行线槽(4)和右行线槽(5)平行布置。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104460883A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 杨光 | 一种工业控制计算机抗振动抗干扰的高可靠性的布线结构 |
CN110009756A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-12 | 四川微迪智控科技有限公司 | 一种收费亭收费控制系统 |
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2014
- 2014-04-17 CN CN201420187945.4U patent/CN203786783U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104460883A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 杨光 | 一种工业控制计算机抗振动抗干扰的高可靠性的布线结构 |
CN110009756A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-12 | 四川微迪智控科技有限公司 | 一种收费亭收费控制系统 |
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GR01 | Patent grant | ||
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