CN203164743U - 一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，它包括无线数据传输控制器，无线数据传输控制器通过总线接口采集电动汽车各动力总成控制器的运行参数及环境参数，并将采集的数据通过GPRS网络上传给上位机。本实用新型根据使用环境对电动汽车各动力总成控制器的标定参数进行更新，提高了SOC的估算精度，延长了电池、电机的使用寿命；本实用新型可对电动汽车各动力总成控制器的进行升级，电动汽车各动力总成控制器的升级利于各动力部件工作于更加优良的性能状态，延长电池、电机的使用寿命，本实用新型还有利于车辆运行于安全许用范围内，提高电池、电机的安全性及可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统。
背景技术
能源与环境问题日益突出，具有节能与环保双重优势的电动汽车产业日益受到国家和企业的重视。尽管当前的电动汽车的发展前景很好，但动力总成部件的老化及寿命问题，限制了电动汽车的大范围应用和市场推广。
目前对于动力总成部件等的标定多在出厂前已完成，出厂后只是对其进行监测，统计分析，但事实上，出厂前的标定并不能满足多种极限使用环境的要求；随着研究的深入，技术上也将有新的突破，这些将对已出厂的电动汽车带来新的问题；另外电动汽车长期运行及极限使用、环境等都将对电动汽车的安全带来挑战。
申请号为：201120137208，发明名称为：一种具备GPRS和GPS功能的电动汽车整车控制器，提供了一种对汽车的位置信息和运行参数进行监测和监控的具备GPRS和GPS功能的电动汽车整车控制器，但是并没有实现数据的无线传输。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，它实现了数据的无线传输及对电动汽车远程监控、升级及标定的系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，它包括无线数据传输控制器，无线数据传输控制器通过总线接口与电动汽车各动力总成控制器连接，并将采集的数据通过GPRS网络上传给上位机。
所述无线数据传输控制器包括微处理器，微处理器通过RS232接口与无线数据传输模块连接，所述微处理器通过CAN总线接口分别与电池管理系统、电机控制器、整车控制器连接，所述微处理器还与电源模块和存储器模块连接，所述微处理器上还设有RS485接口。
所述电源模块为DC/DC隔离电源。
所述RS232接口通过光耦隔离模块与无线数据传输模块连接。
所述CAN总线接口通过光耦隔离模块分别与电池管理系统、电机控制器、整车控制器连接。
所述RS485接口通过光耦隔离模块与外界通信。
本实用新型的工作方法：无线数据传输控制器通过CAN总线接口采集电池管理系统、电机控制器、整车控制器的运行参数及当时的环境参数，并将采集的数据经过RS232接口通过无线数据传输模块上传到GPRS网络，GPRS网络在将数据上传给上位机，上位机对接收到的数据进行分析处理，并制定出相应的策略下发到GPRS网络，GPRS网络在通过无线数据传输控制器下发到相应的电动动力总成控制器，实现对电动汽车各动力总成控制器的远程监控、升级、运行参数标定及专家在线支持。
本实用新型的有益效果：本实用新型根据使用环境对电动汽车各动力总成控制器的标定参数进行更新，提高了SOC的估算精度，延长了电池、电机的使用寿命；
本实用新型可对电动汽车各动力总成控制器进行升级，电动汽车各动力总成控制器的升级利于各动力部件工作于更加优良的性能状态，延长电池、电机的使用寿命；
本实用新型提供专家在线支持，依据当前的使用环境及电动汽车各动力总成运行的历史数据，提出车辆安全使用的许用界限，将许用界限参数提供给用户，提高了车辆使用的安全性与可靠性。
本实用新型对车辆实时运行参数进行监控，可以建立相应的数据库，为电动汽车各动力总成部件控制器的深入研究提供了数据支持。
附图说明
图1为本实用新型的系统框图；
图2为无线数据传输控制器的系统框图。
其中，1.微处理器，2.电源模块，3.存储器模块，4.无线数据传输模块，5.RS232接口，6.RS485接口，7.CAN总线接口，8.电池管理系统，9.电机控制器，10.整车控制器，11.光耦隔离模块，12.上位机，13.GPRS网络，14.无线数据传输控制器，15.电动汽车各动力总成控制器。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，它包括无线数据传输控制器14，无线数据传输控制器14通过CAN总线接口7采集电动汽车各动力总成控制器15的运行参数及环境参数，并将采集的数据通过GPRS网络13上传给上位机12，同时上位机12也可将参数进行下传。
电动汽车各动力总成控制器15包括电池管理系统8、电机控制器9、整车控制器10。
如图2所示，所述无线数据传输控制器14包括微处理器1，微处理器1通过RS232接口5与无线数据传输模块4连接，所述微处理器1通过CAN总线接口7分别与电池管理系统8、电机控制器9、整车控制器10连接，所述微处理器1还与电源模块2和存储器模块3连接，所述微处理器1上还设有RS485接口6。
所述电源模块2为DC/DC隔离电源。
所述RS232接口5通过光耦隔离模块11与无线数据传输模块4连接。
所述CAN总线接口7通过光耦隔离模块11分别与电池管理系统8、电机控制器9、整车控制器10连接。
所述RS485接口6通过光耦隔离模块11与外界通信。
本实用新型的工作方法：无线数据传输控制器15通过CAN总线接口7采集电池管理系统8、电机控制器9、整车控制器10的运行参数及当时的环境参数，并将采集的数据经过RS232接口5通过无线数据传输模块4上传到GPRS网络13，GPRS网络13再将数据上传给上位机12，上位机12对接收到的数据进行分析处理，并制定出相应的策略下发到GPRS网络13，GPRS网络13在通过无线数据传输控制器14下发到相应的电动动力总成控制器15，实现对电动汽车各动力总成控制器15的远程监控、升级、运行参数标定及专家在线支持。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，它包括无线数据传输控制器，无线数据传输控制器通过总线接口与电动汽车各动力总成控制器连接，并将采集的数据通过GPRS网络上传给上位机。
2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，所述无线数据传输控制器包括微处理器，微处理器通过RS232接口与无线数据传输模块连接，所述微处理器通过CAN总线接口分别与电池管理系统、电机控制器、整车控制器连接，所述微处理器还与电源模块和存储器模块连接，所述微处理器上还设有RS485接口。
3.如权利要求2所述的一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，所述电源模块为DC/DC隔离电源。
4.如权利要求2所述的一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，所述RS232接口通过光耦隔离模块与无线数据传输模块连接。
5.如权利要求2所述的一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，所述CAN总线接口通过光耦隔离模块分别与电池管理系统、电机控制器、整车控制器连接。
6.如权利要求2所述的一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统，其特征是，所述RS485接口通过光耦隔离模块与外界通信。
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| CN2013201806730U CN203164743U (zh) | 2013-04-11 | 2013-04-11 | 一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统 |
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| CN2013201806730U CN203164743U (zh) | 2013-04-11 | 2013-04-11 | 一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统 |
Publications (1)
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| CN203164743U true CN203164743U (zh) | 2013-08-28 |
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| CN2013201806730U Expired - Fee Related CN203164743U (zh) | 2013-04-11 | 2013-04-11 | 一种用于电动汽车远程监控、升级及标定的系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203164743U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110554686A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-10 | 雅迪科技集团有限公司 | 一种电动车控制器动力参数标定调试装置 |
| CN112078380A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-15 | 浙江工业大学 | 一种基于LabView的赛车数据采集方法及系统 |
| CN113076126A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-07-06 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 远程汽车动力标定方法、装置、设备及存储介质 |
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2013
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