CN203780763U - 船只倾斜度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种船只倾斜度检测装置，以方便及时提醒船员及乘客，提高安全性。本实用新型的船只倾斜度检测装置包括支架和底部开口、内部中空的金属制圆锥罩体，所述圆锥罩体悬吊于支架上，所述圆锥罩体的下方设有垂直的金属制探针，所述探针伸入圆锥罩体内，所述探针及圆锥罩体串接于一个警报发生器的电源电路中，所述探针与圆锥罩体接触时，所述警报发生器的电源电路导通，警报发生器发出警报。在使用时，将支架及探针与船只本体固定，当船只本体在风浪的影响下发生倾斜时，探针就会随船只本体同步摇晃，当船只本体的倾斜度超过预定角度时，探针就会与圆锥罩体发生接触，使得警报发生器的电源电路导通，警报发生器发出警报。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶制造技术领域，特别涉及到一种船只倾斜度检测装置。
背景技术
我国是个航运资源非常丰富的国家，除了海洋，还有数量众多的湖泊、内河可应用于航运。在船只的航行过程中，不可避免地会受到风浪的影响，对于很多小渔船或者观光船来说，由于其体积较小，抗风浪的能力较差，很容易因风浪而造成船只侧倾甚至侧翻。在船只倾斜较为严重的时候，船员及乘客最好回到船舱内，以避免掉入水中。但是目前船员及乘客仅依靠自身的感觉来判断船只的倾斜度，容易因误判而造成安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种船只倾斜度检测装置，以方便及时提醒船员及乘客，提高安全性。
本实用新型的船只倾斜度检测装置包括支架和底部开口、内部中空的金属制圆锥罩体，所述圆锥罩体悬吊于支架上，所述圆锥罩体的下方设有垂直的金属制探针，所述探针伸入圆锥罩体内，所述探针及圆锥罩体串接于一个警报发生器的电源电路中，所述探针与圆锥罩体接触时，所述警报发生器的电源电路导通，警报发生器发出警报。
在使用时，将支架及探针与船只本体固定，当船只本体在风浪的影响下发生倾斜时，探针就会随船只本体同步摇晃，由于圆锥罩体是悬吊于支架上的，因此船只本体的摇晃对圆锥罩体没有影响，这样当船只本体的倾斜度超过预定角度时，探针就会与圆锥罩体发生接触，使得警报发生器的电源电路导通，警报发生器发出警报。
进一步地，为便于调整上述的预定倾斜角度，适应不同船只的防侧倾要求，本实用新型特别提出下述两种方案：
1、所述圆锥罩体通过可调长度的绳索悬吊于支架上。通过调整绳索的长度，即可调整探针顶端与圆锥罩体顶部的距离，而探针顶端距离圆锥罩体顶部越近，则探针越容易与圆锥罩体发生接触（即所述预定倾斜角度越小），探针顶端距离圆锥罩体顶部越远，则探针越难与圆锥罩体发生接触（即所述预定倾斜角度越大）。
为方便观察和调整，上述绳索最好设有长度标记。
2、所述探针的高度可调。通过调整探针的高度，即可调整探针顶端与圆锥罩体顶部的距离，而探针顶端距离圆锥罩体顶部越近，则探针越容易与圆锥罩体发生接触（即所述预定倾斜角度越小），探针顶端距离圆锥罩体顶部越远，则探针越难与圆锥罩体发生接触（即所述预定倾斜角度越大）。
为方便观察和调整，上述探针设有高度标记。
本实用新型的船只倾斜度检测装置结构简单，可以在船只倾斜到预定角度时自动报警，便于船员和乘客做好预警，提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型的船只倾斜度检测装置的结构原理示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的船只倾斜度检测装置包括支架1和底部开口、内部中空的金属制圆锥罩体2，所述圆锥罩体2悬吊于支架1上，所述圆锥罩体2的下方设有垂直的金属制探针3，所述探针3伸入圆锥罩体2内，所述探针3及圆锥罩体2串接于一个警报发生器4的电源电路中，所述探针3与圆锥罩体2接触时，所述警报发生器4的电源电路导通，警报发生器4发出警报。
在使用时，将支架1及探针3与船只本体固定，当船只本体在风浪的影响下发生倾斜时，探针3就会随船只本体同步摇晃，由于圆锥罩体2是悬吊于支架1上的，因此船只本体的摇晃对圆锥罩体2没有影响，这样当船只本体的倾斜度超过预定角度时，探针3就会与圆锥罩体2发生接触，使得警报发生器4的电源电路导通，警报发生器4发出警报。
为便于调整上述的预定倾斜角度，适应不同船只的防侧倾要求，本实施例中的圆锥罩体2通过可调长度的绳索5悬吊于支架1上，绳索5设有长度标记。通过调整绳索5的长度，即可调整探针3顶端与圆锥罩体2顶部的距离，而探针3顶端距离圆锥罩体2顶部越近，则探针3越容易与圆锥罩体2发生接触（即所述预定倾斜角度越小），探针3顶端距离圆锥罩体2顶部越远，则探针3越难与圆锥罩体2发生接触（即所述预定倾斜角度越大）。
实施例2：
与实施例1不同的是，本实施例中的圆锥罩体2通过固定长度的绳索5悬吊于支架1上，探针3的高度可调，探针3设有高度标记。通过调整探针3的高度，即可调整探针3顶端与圆锥罩体2顶部的距离，而探针3顶端距离圆锥罩体2顶部越近，则探针3越容易与圆锥罩体2发生接触（即船只的预定倾斜角度越小），探针3顶端距离圆锥罩体2顶部越远，则探针3越难与圆锥罩体2发生接触（即船只的预定倾斜角度越大）。
Claims (5)
1.一种船只倾斜度检测装置，其特征在于包括支架和底部开口、内部中空的金属制圆锥罩体，所述圆锥罩体悬吊于支架上，所述圆锥罩体的下方设有垂直的金属制探针，所述探针伸入圆锥罩体内，所述探针及圆锥罩体串接于一个警报发生器的电源电路中，所述探针与圆锥罩体接触时，所述警报发生器的电源电路导通，警报发生器发出警报。
2.根据权利要求1所述的船只倾斜度检测装置，其特征在于所述圆锥罩体通过可调长度的绳索悬吊于支架上。
3.根据权利要求2所述的船只倾斜度检测装置，其特征在于所述绳索设有长度标记。
4.根据权利要求1所述的船只倾斜度检测装置，其特征在于所述探针的高度可调。
5.根据权利要求4所述的船只倾斜度检测装置，其特征在于所述探针设有高度标记。
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Cited By (2)
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| CN103693171A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-02 | 陈洪灿 | 船只倾斜度检测装置 |
| CN105730647A (zh) * | 2016-01-22 | 2016-07-06 | 珠海市南屏均昌船厂 | 船舶航速控制方法、船舶倾角检测装置及船舶 |
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Cited By (3)
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| CN103693171B (zh) * | 2013-12-20 | 2016-06-01 | 陈洪灿 | 船只倾斜度检测装置 |
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