CN203780478U - 一种汽车用安全带锁扣 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用安全带锁扣,它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括主体和锁头,在主体上还开有三角形孔、按扭安装槽和锁扣固定孔,其特征在于:在所述的主体上还设置有凸台和摆动轴、并开有摆动直角孔,所述的凸台对称固定在主体两侧的内面,摆动直角孔开在主体的两侧板上,摆动轴设置在锁头上面并与锁头相配合,摆动轴还同时活动设置在摆动直角孔中。本实用新型结构设计更合理,由于设置有凸台,锁舌插入时容易到位;同时,由于设置有摆动轴和摆动直角孔,摆动轴能使锁头自锁,使用方便可靠。

Description

一种汽车用安全带锁扣
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用安全带锁扣,它主要适用于商务车和小轿车中,属于汽车安全带装置中的一个部件。
背景技术
现有技术中,汽车安全带装置主要由锁扣、锁舌、按扭和带安全带的卷收机构组成,其中的锁扣包括主体和锁头,在主体上还开有三角形孔、按扭安装槽和锁扣固定孔;由于没有在主体上设置凸台,锁舌插入时不容易到位;同时,没有设置摆动轴和摆动直角孔,锁头无自锁功能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种结构设计更合理、锁头有自锁功能的汽车用安全带锁扣。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该汽车用安全带锁扣包括主体和锁头,在主体上还开有三角形孔、按扭安装槽和锁扣固定孔,其特征在于:在所述的主体上还设置有凸台和摆动轴、并开有摆动直角孔,所述的凸台对称固定在主体两侧的内面,摆动直角孔开在主体的两侧板上,摆动轴设置在锁头上面并与锁头相配合,摆动轴还同时活动设置在摆动直角孔中。由此使得本实用新型锁舌插入时容易到位,且锁头具有自锁功能。
本实用新型所述的摆动直角孔包括直接相连的竖孔和横孔,竖孔和横孔之间有一拐点,并在竖孔上设置有凹部。使摆动轴经过拐点位于横孔中时,锁头锁紧;当锁头脱开时,摆动轴位于竖孔的凹部中定位。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显效果:结构设计更合理,由于设置有凸台,锁舌插入时容易到位;同时,由于设置有摆动轴和摆动直角孔,摆动轴能使锁头自锁,使用方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型锁头脱开时的结构示意主视图。
图2为图1的结构示意俯视图。
图3为本实用新型锁头锁住时的结构示意主视图。
图4为图3的结构示意俯视图。
具体实施方式
参见图1-图4,本实用新型包括主体1、摆动轴2和锁头3;主体1为冲压件,在主体1上开有三角形孔15、按扭安装槽11和锁扣固定孔14,在主体1上还设置有凸台13和摆动轴2并开有摆动直角孔12,所述的凸台13对称固定在主体1两侧的内面,摆动直角孔12开在主体1的两侧板16上,摆动轴2设置在锁头3上面并与锁头3相配合,摆动轴2还同时活动设置在摆动直角孔12中;锁头3套接在三角形孔15中。
本实用新型的摆动直角孔12包括直接相连的竖孔122和横孔121,竖孔122和横孔121之间有一拐点123,并在竖孔122上设置有凹部120。
使用时,在按扭安装槽11中安装有按扭,在主体1的内底面与凸台13之间用于锁舌4的插入,通过锁扣固定孔14可以将本实用新型固定在座椅的边上。
下面描述整个使用过程:由于按扭安装槽11中已安装有按扭,将锁舌4插入主体1中,会推动摆动轴2在摆动直角孔12中沿边缘向下运动,此时摆动轴2会推动锁头3,当锁舌槽41与锁头3的位置匹配时,锁头3的一端正好插入锁舌槽41中,此时摆动轴2移动的位置正好经过摆动直角孔12的拐点123,进入横孔121,使摆动轴2不能向上运动,锁紧。需要松开时,按动按扭,使摆动轴2推出拐点123并向上运动,进入竖孔122的凹部120中定位,锁头3脱出锁舌槽41,解锁。
通过以上描述,本领域的技术人员已能实施。
以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述,但是这些描述并非是对本实用新型的限制,本实用新型的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。

Claims (2)

1. 一种汽车用安全带锁扣,包括主体和锁头,在主体上还开有三角形孔、按扭安装槽和锁扣固定孔,其特征在于:在所述的主体上还设置有凸台和摆动轴、并开有摆动直角孔,所述的凸台对称固定在主体两侧的内面,摆动直角孔开在主体的两侧板上,摆动轴设置在锁头上面并与锁头相配合,摆动轴还同时活动设置在摆动直角孔中。
2.根据权利要求1所述的汽车用安全带锁扣,其特征在于:所述的摆动直角孔包括直接相连的竖孔和横孔,竖孔和横孔之间有一拐点,并在竖孔上设置有凹部。
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