CN209732758U - 火车头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种火车头，包括锁头，锁头上设有一帽盖，一拉片与所述帽盖互相贯穿配合，帽盖与所述锁头前侧面的前锁头片之间形成安装空间，所述安装空间内设有自锁组件，所述拉片前端的横梁与所述自锁组件配合。本发明提供一种通过拉片的动作调节拉锁头锁定状态的结构，连接稳固，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及拉锁头结构，尤其涉及一种火车头。
背景技术
现有技术中的拉锁头不存在锁固装置，这就导致拉锁在使用过程中自由向下滑动，影响了使用者的体验感。
发明内容
本发明提出一种火车头，解决了现有技术中的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
火车头，包括锁头，锁头上设有一帽盖，一拉片与所述帽盖互相贯穿配合，其特征在于，所述帽盖与所述锁头前侧面的前锁头片之间形成安装空间，所述安装空间内设有自锁组件，所述拉片前端的横梁与所述自锁组件配合。
作为本发明的优选方案，所述自锁组件包括上部的马钩和下部固定在前锁头片内的档座。
作为本发明的优选方案，所述马钩包括一片状本体，所述片状本体上部设有一两端与帽盖内壁转动配合的固定轴，所述固定轴上套接回调弹簧。
作为本发明的优选方案，所述片状本体下部前后分别设有钩头和后挡板，所述钩头和后挡板皆向前锁头片方向延伸。
作为本发明的优选方案，所述钩头和所述后挡板之间形成一拉片豁口，所述拉片豁口与所述档座的上部形成使横梁通过并限位的通路。
作为本发明的优选方案，所述豁口远离所述前锁头片处向外侧斜上方深凹。
作为本发明的优选方案，所述档座上部包括左挡片和右挡片，所述左挡片和右挡片之间设有供钩头穿过的挡片豁口。
作为本发明的优选方案，所述前锁头片上设有一通孔，所述钩头的自由端插在通孔内，随着拉片拉动和放下的动作完成解锁和自锁的状态。
有益效果
本发明提出了一种火车头，包括锁头，锁头上设有一帽盖，一拉片与所述帽盖互相贯穿配合，帽盖与所述锁头前侧面的前锁头片之间形成安装空间，所述安装空间内设有自锁组件，所述拉片前端的横梁与所述自锁组件配合。本发明提供一种通过拉片的动作调节拉锁头锁定状态的结构，连接稳固，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体示意图；
图2为图1所示本发明自锁组件主视结构示意图；
图3为本发明自锁组件侧视结构示意图。
拉片1，锁头2，前锁头片21，帽盖3，马钩4，固定轴41，钩头42，拉片豁口44，后挡板43，档座5，左挡片51，右挡片52。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示的火车头，包括锁头2，锁头2上设有一帽盖3，一拉片1与帽盖互相贯穿配合，帽盖3与锁头2前侧面的前锁头片21之间形成安装空间，安装空间内设有自锁组件，拉片前端的横梁与所述自锁组件配合。
自锁组件包括上部的马钩4和下部固定在前锁头片21内的档座5。
马钩4包括一片状本体，片状本体上部设有一两端与帽盖3内壁转动配合的固定轴41，固定轴41上套接回调弹簧。
片状本体下部前后分别设有钩头42和后挡板43，钩头42和后挡板43皆向前锁头片21方向延伸。
钩头42和后挡板43之间形成一拉片豁口44，拉片豁口44与档座5的上部形成使横梁通过并限位的通路。
豁口远离前锁头片21处向外侧斜上方深凹。
档座5上部包括左挡片51和右挡片52，左挡片51和右挡片52之间设有供钩头42穿过的挡片豁口。
前锁头片21上设有一通孔，钩头42的自由端插在通孔内，随着拉片1拉动和放下的动作完成解锁和自锁的状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.火车头，包括锁头(2)，锁头(2)上设有一帽盖(3)，一拉片(1)与所述帽盖互相贯穿配合，其特征在于，所述帽盖(3)与所述锁头(2)前侧面的前锁头片(21)之间形成安装空间，所述安装空间内设有自锁组件，所述拉片前端的横梁与所述自锁组件配合，所述自锁组件包括上部的马钩(4)和下部固定在前锁头片(21)内的档座(5)，所述马钩(4)包括一片状本体，所述片状本体上部设有一两端与帽盖(3)内壁转动配合的固定轴(41)，所述固定轴(41)上套接回调弹簧。
2.根据权利要求1所述的火车头，其特征在于，所述片状本体下部前后分别设有钩头(42)和后挡板(43)，所述钩头(42)和后挡板(43)皆向前锁头片(21)方向延伸。
3.根据权利要求2所述的火车头，其特征在于，所述钩头(42)和所述后挡板(43)之间形成一拉片豁口(44)，所述拉片豁口(44)与所述档座(5)的上部形成使横梁通过并限位的通路。
4.根据权利要求3所述的火车头，其特征在于，所述豁口远离所述前锁头片(21)处向外侧斜上方深凹。
5.根据权利要求4所述的火车头，其特征在于，所述档座(5)上部包括左挡片(51)和右挡片(52)，所述左挡片(51)和右挡片(52)之间设有供钩头(42)穿过的挡片豁口。
6.根据权利要求2所述的火车头，其特征在于，所述前锁头片(21)上设有一通孔，所述钩头(42)的自由端插在通孔内，随着拉片(1)拉动和放下的动作完成解锁和自锁的状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821813789.2U CN209732758U (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 火车头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821813789.2U CN209732758U (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 火车头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209732758U true CN209732758U (zh) | 2019-12-06 |
Family
ID=68702240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821813789.2U Active CN209732758U (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 火车头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209732758U (zh) |
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2018
- 2018-11-02 CN CN201821813789.2U patent/CN209732758U/zh active Active
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