CN203774504U - 安全型电动车电池充放电插座插头组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全型电动车电池充放电插座插头组件，包括插座和插头，插头与电动车的充电口相连，插座与电动车电池放电口相连；插头包括电源线外壳，电源线外壳内固定有三相金属插片，三相金属插片的厚度为0.2mm；插座包括放电口外壳，放电口外壳内设有与三相金属插片配合的放电口金属插孔，放电口金属插孔的四壁由0.2mm厚度的金属片材构成；三相金属插片和放电口金属插孔配合后通过的电流强度为30～50A，有效的提升了充放电口的使用寿命；插座与电动车电池放电口相连处设有放电口防水圈，从而起到固定牢固和防水防短路的效果，插座和插头之间设有放电口固定卡子，解决了在使用过程中电源线虚接、脱落等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车电器安全技术领域，尤其是电动自行车的充、放电系统。
背景技术
目前市面上的电动自行车普通存在充电插头为三孔插片式，这种结构存在以下安全隐患:
当用户或儿童使用金属导电物体对充电孔误碰搭接时，电池正负极会造成短路，瞬间发热，进而造成起火燃烧；由于这个问题引发的电动车燃烧事故一直困扰着经销商和整车生产厂家，解决这一技术问题将大大提升电动自行车的电器安全性能，降低电动车燃烧事故的发生；
实用新型内容
针对于目前电动自行车上使用的普通三孔充放电口存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种安全型电动车电池充放电插座插头组件，其中的放电口金属插孔不出现在插孔外部，埋藏在塑料插孔内部并固定，并加厚放电口金属插孔的四壁材料的厚度，充放电过程中可以承受30～50A的超大电流，大大提升的电池充电和放电的安全性及充放电口的使用寿命，解决了因用户误操作而造成的电路短路和电池自燃的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种安全型电动车电池充放电插座插头组件的技术方案是，该组件包括插座和插头，所述插头与电动车的充电口相连，所述插座与电动车电池放电口相连；所述插头包括电源线外壳，所述电源线外壳内固定有三相金属插片，所述三相金属插片的厚度为0.2mm；所述插座包括放电口外壳，所述放电口外壳内设有与三相金属插片配合的放电口金属插孔，所述放电口金属插孔的四壁由0.2mm厚度的金属片材构成；所述三相金属插片和所述放电口金属插孔配合后通过的电流强度为30～50A；在所述插座与电动车电池放电口相连处设有放电口防水圈，从而起到固定牢固和防水防短路的效果。
本实用新型安全型电动车电池充放电插座插头组件，还包括放电口固定卡子，所述放电口固定卡子由卡扣和卡圈构成，所述卡扣设置在所述插头的电源线外壳上，所述卡圈设置在所述插座的放电口外壳上，所述卡圈与所述放电口外壳之间为转动连接，该卡子能有效解决在使用过程中电源线有可能出现虚接、脱落等问题。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型安全型电动车电池充放电插座插头组件更改了目前电动车充放电口的结构，其中的放电口由目前的三孔插片方式更改三孔插孔方式，使金属插孔的金属导体部分 不出现在插孔外部，埋藏在塑料插孔内部。并将放电口金属插孔的材料加厚到0.2mm，从而可以承受30A以上，50A以下的超大电流，同时，将目前电源线的三孔插孔方式更改为三孔插片模式，这样可以有效解决电动车误操作而导致的短路燃烧问题。本实用新型能使电动自行车大大提升电动自行车的电器安全性能，降低电动车燃烧事故的发生。
附图说明
图1-1是本实用新型安全型电动车电池充放电插座插头组件分解图；
图1-2是图1-1所示插座插头组件的立体图；
图2-1是图1-1中所示插头的主视图；
图2-2是图2-1所示插头的侧视图。
图中：10-插座，20-插头，1-放电口外壳，2-放电口金属插孔，3-放电口固定卡子，4-放电口防水盖，5-电源线金属插片，6-电源线外壳。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。
如图1-1和图1-2所示，本实用新型一种安全型电动车电池充放电插座插头组件，包括插座20和插头10，所述插头10与电动车的充电口相连，所述插座20与电动车电池放电口相连；如图2-1和图2-2所示，所述插头10包括电源线外壳6，所述电源线外壳6内固定有三相金属插片5，所述三相金属插片5的厚度为0.2mm；所述插座20包括放电口外壳1，所述放电口外壳1内设有与三相金属插片5配合的放电口金属插孔2，所述放电口金属插孔2的四壁由0.2mm厚度的金属片材构成；所述三相金属插片5和所述放电口金属插孔2配合后通过的电流强度为30～50A；在所述插座20与电动车电池放电口相连处设有放电口防水圈4，从而起到固定牢固和防水防短路的效果。
如图1-2所示，该插座插头组件还包括放电口固定卡子3，所述放电口固定卡子3由卡扣和卡圈构成，所述卡扣设置在所述插头10的电源线外壳6上，所述卡圈设置在所述插座20的放电口外壳1上，所述卡圈与所述放电口外壳之间为转动连接，该放电口固定卡子能有效解决在使用过程中电源线有可能出现虚接、脱落等问题。
在加工和装配过程中，先将放电口金属插孔2放在放电口外壳1内，再使用放电口防水圈4对放电口外壳1进行封胶，然后再将放电口固定卡子3安装在放电口外壳1边缘的中心位置，使电源线外壳6与放电口外壳1进行匹配后不会出现虚焊和脱落等问题。
尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (2)
1.一种安全型电动车电池充放电插座插头组件，包括插座(20)和插头(10)，其特征在于，所述插头(10)与电动车的充电口相连，所述插座(20)与电动车电池放电口相连；所述插头(10)包括电源线外壳(6)，所述电源线外壳(6)内固定有三相金属插片(5)，所述三相金属插片(5)的厚度为0.2mm；所述插座(20)包括放电口外壳(1)，所述放电口外壳(1)内设有与三相金属插片(5)配合的放电口金属插孔(2)，所述放电口金属插孔(2)的四壁由0.2mm厚度的金属片材构成；所述三相金属插片(5)和所述放电口金属插孔(2)配合后通过的电流强度为30～50A；在所述插座(20)与电动车电池放电口相连处设有放电口防水圈(4)。
2.根据权利要求1所述安全型电动车电池充放电插座插头组件，其特征在于，该插座插头组件还包括放电口固定卡子(3)，所述放电口固定卡子(3)由卡扣和卡圈构成，所述卡扣设置在所述插头(10)的电源线外壳(6)上，所述卡圈设置在所述插座(20)的放电口外壳(1)上，所述卡圈与所述放电口外壳之间为转动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN104538790B (zh) * | 2014-12-06 | 2016-08-17 | 丁萧涵 | 电动车插座 |
| CN110994266A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-10 | 天津市弘昌蒲公英电子科技发展有限公司 | 一种大电流电源插座及其装配工艺 |
| CN111682361A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-18 | 高邮市德尔门特电器厂 | 一种带有防脱卡扣结构的新型电动车插头与插座 |
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| CN111682361B (zh) * | 2020-06-24 | 2022-04-19 | 高邮市德尔门特电器厂 | 一种带有防脱卡扣结构的电动车插头与插座的组合 |
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