CN203774113U - 用于双电源自动转换开关的离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于双电源自动转换开关的离合器，包括齿轮支架、电机、行星齿轮组、离合器锁扣、传动齿轮组，行星齿轮组包括行星架、行星减速输入齿轮、行星减速齿轮、行星减速输出齿轮，行星减速输入齿轮包括设置在行星架外与电机输出轴上的电机齿轮啮合联动的输入外齿轮和伸入行星架内部的输入内齿轮，行星减速输出齿轮包括与输入内齿轮对应的输出内齿轮和设置在行星架外与传动齿轮组啮合联动的输出外齿轮，行星减速齿轮相对固定在行星架内部，行星减速齿轮同时与输入内齿轮和输出内齿轮外侧啮合，行星架的外周上形成多个卡槽，离合器锁扣对应卡槽铰接在齿轮支架上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双电源自动转换开关的组件，尤其是一种用于双电源自动转换开关的离合器。
背景技术
许多行业和部门对供电的可靠性都有了非常高的要求，为了保证供电的连续性，许多重要的场合都应采用双电源自动转换开关为电器供电，作为电能切换的必备器件，双电源自动转换开关的应用需求越来越广泛，技术性能要求也越来越高。目前的双电源自动转换开关一般都具有手动切换功能，在切换手动操作的时候，手柄转动会推动电机转动，造成电机的损坏，影响电机的实用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种在手动操作双电源自动转换开关时不会影响电机的用于双电源自动转换开关的离合器。
为实现上述目的，本实用新型采用一种用于双电源自动转换开关的离合器，包括齿轮支架和安装在齿轮支架上的电机、行星齿轮组、离合器锁扣、传动齿轮组以及齿轮盖，所述行星齿轮组包括行星架、行星减速输入齿轮、行星减速齿轮、行星减速输出齿轮，行星减速输入齿轮包括设置在行星架外与电机输出轴上的电机齿轮啮合联动的输入外齿轮和伸入行星架内部的输入内齿轮，行星减速输出齿轮包括与输入内齿轮对应的输出内齿轮和设置在行星架外与传动齿轮组啮合联动的输出外齿轮，行星减速齿轮相对固定在行星架内部，行星减速齿轮同时与输入内齿轮和输出内齿轮外侧啮合，行星架的外周上形成多个卡槽，离合器锁扣对应卡槽铰接在齿轮支架上。
上述实用新型的在电机传动时，离合器锁扣扣在行星架的卡槽内，电机带动行星减速输入齿轮转动，行星减速齿轮被行星减速输入齿轮带动旋转，由于行星架被锁扣固定，与行星架相对固定的行星减速齿轮不能绕着行星减速输入齿轮旋转，只能自转，行星减速齿轮自转带动行星减速输出齿轮旋转，再通过传动齿轮组传递带动输出轴旋转；需要手动操作时，离合器锁扣打开，操作机构通过传动齿轮组带着行星减速输出齿轮转动，由于行星架并未被锁住，因此行星减速齿轮与行星架会一起绕着行星减速输出齿轮旋转，不会传递到行星减速输入齿轮，因此电机不会转动。
上述实用新型通过行星齿轮组的设置，达到了手动操作时不会转动电机的目的。
本实用新型的具体设置是所述行星减速齿轮有三颗，等分设置在输入内齿轮和输出内齿轮的外侧。三颗均匀设置的行星减速齿轮是本实用新型的行星减速齿轮的最优数目。
本实用新型进一步设置为所述行星架外周对应三个行星减速齿轮之间的空档处形成三个卡槽，卡槽的底面内陷将行星架内部分隔形成容纳三个行星减速齿轮的三个行星减速齿轮腔。本实用新型通过行星架的卡槽形成行星减速腔将行星减速齿轮相对固定在行星架内，达到一举多得的目的。
本实用新型的齿轮支架上还设置有微动开关，离合器锁扣一端对应微动开关形成开关压杆。微动开关用于指示离合器锁扣的位置，防止误操作。
本实用新型中的传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，第一齿轮的大轮与输出外齿轮啮合联动，第一齿轮的小齿轮与第二齿轮的大轮啮合联动，第二齿轮的小齿轮与第三齿轮的大齿轮啮合联动，第三齿轮的小齿轮与第四齿轮啮合联动，第四齿轮的中心与输出抽固定连接。
本实用新型进一步设置为所述第一齿轮的大齿轮在第一齿轮的小齿轮外部，第一齿轮的大齿轮内侧设置有齿轮夹板。齿轮夹板使齿轮的安装更加牢固。
附图说明
图1是本实用新型实施例的去掉齿轮盖后的立体示意图。
图2是本实用新型实施例的爆炸图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的具体实施例是一种用于双电源自动转换开关的离合器，包括齿轮支架5、微动开关6和安装在齿轮支架上的电机4、行星齿轮组1、离合器锁扣2、传动齿轮组3以及盖住齿轮支架5的齿轮盖7，所述行星齿轮组1包括行星架11、行星减速输入齿轮12、行星减速齿轮13、行星减速输出齿轮14，行星减速输入齿轮12包括设置在行星架11外与电机4输出轴上的电机齿轮41啮合联动的输入外齿轮121和伸入行星架11内部的输入内齿轮122，行星减速输出齿轮14包括与输入内齿轮122对应的输出内齿轮142和设置在行星架11外与传动齿轮组3啮合联动的输出外齿轮141，三颗行星减速齿轮13均匀的相对固定设置在行星架11内部，行星减速齿轮13同时与输入内齿轮122和输出内齿轮142外侧啮合，行星架11外周对应三个行星减速齿轮13之间的空档处形成三个卡槽111，卡槽111的底面内陷将行星架11内部分隔形成容纳三个行星减速齿轮13的三个行星减速齿轮腔112，离合器锁扣2对应卡槽111铰接在齿轮支架5上，微动开关6设置在齿轮支架5外侧，离合器锁扣2一端对应微动开关6形成开关压杆21。传动齿轮组3包括第一齿轮31、第二齿轮32、第三齿轮33、第四齿轮34，第一齿轮31的大轮与输出外齿轮141啮合联动，第一齿轮31的小齿轮与第二齿轮32的大轮啮合联动，第二齿轮32的小齿轮与第三齿轮33的大齿轮啮合联动，第三齿轮33的小齿轮与第四齿轮34啮合联动，第四齿轮34的中心与输出抽8固定连接，第一齿轮31的大齿轮在第一齿轮31的小齿轮外部，第一齿轮31的大齿轮内侧设置有齿轮夹板9，第二齿轮32、第三齿轮33、第四齿轮34的轴两端均连接在齿轮支架5和齿轮夹板9上。
上述实施例是本实用新型的最优实施例，但本实用新型并不局限于上述一种具体实施例，尤其是行星减速齿轮的数目并不局限于3个一种，还可以是其他数目的行星减速齿轮数；行星减速齿轮相对行星架固定的方式也不局限于采用行星减速齿轮腔一种，还可以采用轴铰接的形式固定在行星架上。
Claims (8)
1.一种用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：离合器包括齿轮支架和安装在齿轮支架上的电机、行星齿轮组、离合器锁扣、传动齿轮组以及齿轮盖，所述行星齿轮组包括行星架、行星减速输入齿轮、行星减速齿轮、行星减速输出齿轮，行星减速输入齿轮包括设置在行星架外与电机输出轴上的电机齿轮啮合联动的输入外齿轮和伸入行星架内部的输入内齿轮，行星减速输出齿轮包括与输入内齿轮对应的输出内齿轮和设置在行星架外与传动齿轮组啮合联动的输出外齿轮，行星减速齿轮相对固定在行星架内部，行星减速齿轮同时与输入内齿轮和输出内齿轮外侧啮合，行星架的外周上形成多个卡槽，离合器锁扣对应卡槽铰接在齿轮支架上。
2.根据权利要求1所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述行星减速齿轮有三颗，等分设置在输入内齿轮和输出内齿轮的外侧。
3.根据权利要求2所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述行星架外周对应三个行星减速齿轮之间的空档处形成三个卡槽，卡槽的底面内陷将行星架内部分隔形成容纳三个行星减速齿轮的三个行星减速齿轮腔。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述齿轮支架上还设置有微动开关，离合器锁扣一端对应微动开关形成开关压杆。
5.根据权利要求1或2或3所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，第一齿轮的大轮与输出外齿轮啮合联动，第一齿轮的小齿轮与第二齿轮的大轮啮合联动，第二齿轮的小齿轮与第三齿轮的大齿轮啮合联动，第三齿轮的小齿轮与第四齿轮啮合联动，第四齿轮的中心与输出抽固定连接。
6.根据权利要求4所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，第一齿轮的大轮与输出外齿轮啮合联动，第一齿轮的小齿轮与第二齿轮的大轮啮合联动，第二齿轮的小齿轮与第三齿轮的大齿轮啮合联动，第三齿轮的小齿轮与第四齿轮啮合联动，第四齿轮的中心与输出抽固定连接。
7.根据权利要求5所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述第一齿轮的大齿轮在第一齿轮的小齿轮外部，第一齿轮的大齿轮内侧设置有齿轮夹板。
8.根据权利要求6所述的用于双电源自动转换开关的离合器，其特征在于：所述第一齿轮的大齿轮在第一齿轮的小齿轮外部，第一齿轮的大齿轮内侧设置有齿轮夹板。
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| CN106655612A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 浙江佳雪微特电机集团有限责任公司 | 窗帘自动伸展齿轮减速电机 |
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