CN203770773U - 调压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车阀门技术领域,尤其是涉及一种调压阀。它解决了现有技术不够合理等技术问题。腔体与出气口同轴心设置,腔体内设有截面呈H状的活塞,活塞上设有能够当活塞移动时连通进气口和出气口的通道,腔体内设有轴向设置的活塞杆,活塞杆穿设在活塞中部,进气口和活塞之间设有第一弹簧,活塞与出气口之间设有第二弹簧,活塞杆与阀体之间设有活塞杆调节螺栓,阀体另一端上套设有与排气口连通呈筒状的排气套,排气套内端套设在阀体上。与现有的技术相比优点在于:1、设计合理,结构简单,使用效果好。2、防尘效果好,使用寿命长,安全性好。3、排气效果好、噪音小。4、拆装简单、维护简单,维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车阀门技术领域,尤其是涉及一种调压阀。
背景技术
阀门是流体输送系统中的控制部件,具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门,从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门,其品种和规格相当繁多。工良阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。随着社会经济的发展和人们生活节奏的加快,汽车在日常生活和工作中得到越来越广泛的应用,目前在汽车制造中需要用到调压阀,现有的调压阀设计不够合理,维护繁琐,控制效果不理想。
为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种汽车调压阀[申请号:200520102280.3],阀体内设有阀芯和阀芯套,阀芯上设有一个密封垫圈,阀芯内设有调压弹簧座和调压弹簧,阀芯套外从上到下依次设有弹簧、弹簧座、Y型密封圈。在阀体上还设有进气口和出气口,在底部设有排气口,排气口上设有调节螺钉,排气口上还设有防尘罩和防尘膜片。阀盖是一块正方形钢板,中间设有一个圆锥形凸台,周边设有呈矩形分布的四个装配小孔。
上述方案在一定程度上改进了现有技术。但是,该方案依然存在着设计不够合理,维护繁琐,控气效果不理想,排气噪音较大等技术问题,导致使用效果不佳。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,结构简单,使用效果好的调压阀。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本调压阀,包括阀体,所述的阀体内设有呈柱状的腔体,所述的阀体一端设有进气口,在阀体另一端设有排气口,所述的进气口和排气口之间的阀体上设有出气口,其特征在于,所述的腔体与出气口同轴心设置,所述的腔体内设有截面呈H状的活塞,所述的活塞上设有能够当活塞移动时连通进气口和出气口的通道,所述的腔体内设有轴向设置的活塞杆,所述的活塞杆穿设在活塞中部,且活塞能够在活塞杆上轴向移动,所述的进气口和活塞之间设有第一弹簧,所述的活塞与出气口之间设有第二弹簧,所述的活塞杆与阀体之间设有活塞杆调节螺栓,所述的阀体另一端上套设有与排气口连通呈筒状的排气套,所述的排气套内端套设在阀体上,排气套外端封闭,所述的排气套上连接有排气管,所述的排气管与阀体轴向平行,所述的排气管的排气端上设有能够使气体向阀体侧部喷射的斜管。
作为优选的,所述的排气套能够周向转动,所述的排气套与阀体之间设有能够限制排气套轴向位移的限位结构。
在上述的调压阀中,所述的腔体包括依次排列的第一腔室、第二腔室、第三腔室,所述的第一腔室的内径大于第二腔室大于第三腔室,所述的第一腔室的内径与活塞的外径相适应。
在上述的调压阀中,所述的活塞与阀体之间设有两个第一密封圈。
在上述的调压阀中,所述的活塞与活塞杆之间设有第三弹簧,所述的活塞与活塞杆之间设有第二密封圈。
在上述的调压阀中,所述的出气口与第二腔室相连。
在上述的调压阀中,所述的第一腔室和第二腔室之间设有环形导面,所述的第二腔室和第三腔室之间设有环形导面。
与现有的技术相比,本调压阀的优点在于:1、设计合理,结构简单,使用效果好。2、防尘效果好,使用寿命长,安全性好。3、排气效果好、噪音小。4、拆装简单、维护简单,维护成本低。
附图说明
图1是本实用新型提供的剖视结构示意图。
图中,阀体1、腔体2、进气口3、排气口4、出气口5、活塞6、通道6a、活塞杆61、第一弹簧7、第二弹簧8、活塞杆调节螺栓9、排气套10、排气管101、斜管102、第一腔室21、第二腔室22、第三腔室23、第三弹簧12、第二密封圈13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示,本调压阀,包括阀体1,阀体1内设有呈柱状的腔体2,阀体1一端设有进气口3,在阀体1另一端设有排气口4,进气口3和排气口4之间的阀体1上设有出气口5,腔体2与出气口5同轴心设置,腔体2内设有截面呈H状的活塞6,活塞6上设有能够当活塞6移动时连通进气口3和出气口5的通道6a,腔体2内设有轴向设置的活塞杆61,活塞杆61穿设在活塞6中部,且活塞6能够在活塞杆61上轴向移动,进气口3和活塞6之间设有第一弹簧7,活塞6与出气口5之间设有第二弹簧8,活塞杆61与阀体1之间设有活塞杆调节螺栓9,阀体1另一端上套设有与排气口4连通呈筒状的排气套10,排气套10内端套设在 阀体1上,排气套10外端封闭,排气套10上连接有排气管101,排气管101与阀体1轴向平行,排气管101的排气端上设有能够使气体向阀体1侧部喷射的斜管102。
腔体2包括依次排列的第一腔室21、第二腔室22、第三腔室23,第一腔室21的内径大于第二腔室22大于第三腔室23,第一腔室21的内径与活塞6的外径相适应,活塞6与阀体1之间设有两个第一密封圈11,活塞6与活塞杆61之间设有第三弹簧12,活塞6与活塞杆61之间设有第二密封圈13,出气口5与第二腔室22相连。第一腔室21和第二腔室22之间设有环形导面,第二腔室22和第三腔室23之间设有环形导面。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了阀体1、腔体2、进气口3、排气口4、出气口5、活塞6、通道6a、活塞杆61、第一弹簧7、第二弹簧8、活塞杆调节螺栓9、排气套10、排气管101、斜管102、第一腔室21、第二腔室22、第三腔室23、第三弹簧12、第二密封圈13等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种调压阀,包括阀体(1),所述的阀体(1)内设有呈柱状的腔体(2),所述的阀体(1)一端设有进气口(3),在阀体(1)另一端设有排气口(4),所述的进气口(3)和排气口(4)之间的阀体(1)上设有出气口(5),其特征在于,所述的腔体(2)与出气口(5)同轴心设置,所述的腔体(2)内设有截面呈H状的活塞(6),所述的活塞(6)上设有能够当活塞(6)移动时连通进气口(3)和出气口(5)的第一通道(6a),所述的腔体(2)内设有轴向设置的活塞杆(61),所述的活塞杆(61)穿设在活塞(6)中部,且活塞(6)能够在活塞杆(61)上轴向移动,所述的进气口(3)和活塞(6)之间设有第一弹簧(7),所述的活塞(6)与出气口(5)之间设有第二弹簧(8),所述的活塞杆(61)与阀体(1)之间设有活塞杆调节螺栓(9),所述的阀体(1)另一端上套设有与排气口(4)连通呈筒状的排气套(10),所述的排气套(10)内端套设在阀体(1)上,排气套(10)外端封闭,所述的排气套(10)上连接有排气管(101),所述的排气管(101)与阀体(1)轴向平行,所述的排气管(101)的排气端上设有能够使气体向阀体(1)侧部喷射的斜管(102)。
2.根据权利要求1所述的调压阀,其特征在于,所述的腔体(2)包括依次排列的第一腔室(21)、第二腔室(22)、第三腔室(23),所述的第一腔室(21)的内径大于第二腔室(22)大于第三腔室(23),所述的第一腔室(21)的内径与活塞(6)的外径相适应。
3.根据权利要求2所述的调压阀,其特征在于,所述的活塞(6)与阀体(1)之间设有两个第一密封圈(11)。
4.根据权利要求3所述的调压阀,其特征在于,所述的活塞(6)与活塞杆(61)之间设有第三弹簧(12),所述的活塞(6)与活塞杆(61)之间设有第二密封圈(13)。
5.根据权利要求2所述的调压阀,其特征在于,所述的出气 口(5)与第二腔室(22)相连。
6.根据权利要求2所述的调压阀,其特征在于,所述的第一腔室(21)和第二腔室(22)之间设有环形导面,所述的第二腔室(22)和第三腔室(23)之间设有环形导面。
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CN108049979A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-05-18 | 广州柴油机厂股份有限公司 | 一种可无级调压空气压力的柴油机机旁操纵定值器 |
CN109931426A (zh) * | 2017-12-19 | 2019-06-25 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种卸压接头及使用该卸压接头的液冷组件 |
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