CN203767605U - 一种汽车开关合格率试验装置的送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车开关合格率试验装置的送料机构，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中缺乏能够在汽车开关合格率试验中，用于输送汽车开关的送料机构问题。本汽车开关合格率试验装置的送料机构，本送料机构包括送料台，送料台上开设有若干用于输送汽车开关的送料槽，若干送料槽相互平行，送料槽的出口端开设有一贯穿送料台底部的出料口，送料台底部设有能打开或封堵出料口的挡料机构，送料台上设置有能推动送料槽内的汽车开关向送料槽出口端移动的推料机构。本实用新型在进行汽车开关合格率检测的时候，能实现自动送料，具有自动化程度高、运行稳定等优点。

Description

一种汽车开关合格率试验装置的送料机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车开关合格率试验装置的送料机构。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。现在汽车的功能越来越强大，因此汽车上的开关也越来越多。同时由于轻触开关体积小、重量轻等优点，轻触开关在汽车上具有十分广泛的运用，如汽车音响开关、汽车多媒体播放开关等。如中国专利文献公开了一种轻触开关（申请号：201220287905.8），外壳和底座，所述外壳两面各有倒钩固定在底座上并与所述底座形成一整体，所述外壳正中央设置有一触钮，所述外壳左右两端均设置有两个引脚焊接PCB板，所述触钮底端与所述底座作防呆处理。

现在人们对汽车的质量越来越重视，使得汽车生产厂家对于开关的性能也具有很高的要求，开关的质量关系到整车的质量，因此，为了防止劣质的开关运用到汽车上降低汽车的整体质量，在采购一批开关之前，需要对该批开关进行合格率的检测，如检测100个汽车开关均承受规定次数的按压，损坏的有多少、没有损坏的有多少，从而得出产品的合格率。

在进行大批量的汽车开关检测时，为了实现自动化，提高生产效率，除了需要具有相应的检测装置之外，还需要具有能源源不断地向检测装置输送汽车开关的送料机构，现有技术中均没有能够在汽车开关合格率试验中，用于输送汽车开关的送料机构。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车开关合格率试验装置的送料机构，本实用新型所要解决的技术问题是如何在进行汽车开关合格率试验时实现汽车开关的自动送料。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，本送料机构包括送料台，所述送料台上开设有若干用于输送汽车开关的送料槽，若干送料槽相互平行，所述送料槽的出口端开设有贯穿送料台底部的出料口，所述送料台底部设有能打开或封堵出料口的挡料机构，所述送料台上设置有能推动送料槽内的汽车开关向送料槽出口端移动的推料机构。

本机构主要运用于汽车轻触开关的送料。在试验装置开始运转前，挡料机构将出料口封堵。检测时，先将汽车开关整齐的排列于送料槽内，并使汽车开关的按钮朝上，开启试验装置，推料机构开始运作，推动汽车开关向送料槽出口端移动，使每一个出料口内均具有一个汽车开关。然后挡料机构打开出料口，使汽车开关自动落入试验装置的检测机构上，进行汽车开关合格率的检测。之后挡料机构再将出料口封堵，推料机构再次运作使出料口内补充新的汽车开关，如此反复实现汽车开关的上料。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述挡料机构包括挡料板，所述挡料板贴合设置在送料台底部，该挡料板水平设置，所述送料台底部设置有能带动挡料板水平移动使挡料板打开或封堵出料口的气缸，所述气缸的活塞杆水平伸出并与挡料板相固连。气缸的活塞杆伸出，挡料板封堵出料口，当气缸的活塞杆缩回时，挡料板打开出料口。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述挡料板呈矩形板状，所述挡料板的长度方向垂直于送料槽的长度方向，所述挡料板的宽度大于出料口的开口宽度。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述推料机构包括丝杆、伺服电机、滑动设置在送料台上的推料板，所述推料板呈长条板状，推料板的长度方向与送料槽的长度方向垂直，所述推料板的下边缘具有若干推料部，所述推料部一一对应设置于所述送料槽内，所述推料板的一端固连有连接板，所述连接板上开设有螺纹孔，所述伺服电机固连在送料台一端，所述丝杆的一端固连在伺服电机的转轴上，丝杆的另一端为自由端，所述丝杆水平设置并螺纹穿设在所述螺纹孔内，所述丝杆的长度方向与送料槽的长度方向平行。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述送料台上还设有支撑板，所述支撑板上开设有定位孔，所述定位孔内设置有轴承，所述丝杆的自由端穿设在所述轴承内。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述出料口与送料槽槽底之间设有抵靠面和导向面，所述抵靠面竖直设置，所述导向面倾斜设置，所述导向面的下边沿与抵靠面相连，所述导向面的上边缘与送料槽槽底之间设有具有挡料凸起。在气缸的活塞杆缩回，带动挡料板移动时，由于汽车开关与挡料板之间摩擦力的作用，汽车开关抵靠在抵靠面面，实现每次出料口打开的时候，汽车开关均位于准确的位置，方便汽车开关落到检测机构上。挡料凸起的设计起到限料的作用，能防止汽车开关自动落入出料口内，使只有在推料板的推动作用下，汽车开关才会依次落入出料口内。

在上述的汽车开关合格率试验装置的送料机构中，所述送料台的底部固设有支脚。

与现有技术相比，本汽车开关合格率试验装置的送料机构具有以下优点：

1、本送料机构在进行汽车开关合格率检测的时候，能实现自动送料，具有自动化程度高、运行稳定等优点。

2、本送料机构具有多个送料槽，每一个均能向检测机构输送多个汽车开关，具有送料效率高的优点。

附图说明

图1是本送料机构的立体结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中B处的放大图。

图4是本送料机构的剖视结构示意图。

图5是图4中A处的放大图。

图中，1、送料台；1a、送料槽；1b、抵靠面；1c、导向面；1d、挡料凸起；2、出料口；3、挡料板；4、气缸；5、丝杆；6、伺服电机；7、推料板；7a、推料部；8、支撑板；9、轴承；10、连接板；11、支脚；12、汽车开关。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图3和图5所示，本汽车开关合格率试验装置的送料机构包括送料台1，送料台1的底部固设有支脚11，送料台1上开设有若干用于输送汽车开关12的送料槽1a，若干送料槽1a相互平行，送料槽1a的出口端开设有贯穿送料台1底部的出料口2，出料口2与送料槽1a槽底之间设有抵靠面1b和导向面1c，抵靠面1b竖直设置，导向面1c倾斜设置，导向面1c的下边沿与抵靠面1b相连，导向面1c的上边缘与送料槽1a槽底之间设有具有挡料凸起1d。

送料台1底部设有能打开或封堵出料口2的挡料机构，送料台1上设置有能推动送料槽1a内的汽车开关12向送料槽1a出口端移动的推料机构。具体地，如图4所示，挡料机构包括挡料板3，挡料板3贴合设置在送料台1底部，该挡料板3水平设置，挡料板3呈矩形板状，挡料板3的长度方向垂直于送料槽1a的长度方向，挡料板3的宽度大于出料口2的开口宽度。送料台1底部设置有能带动挡料板3水平移动使挡料板3打开或封堵出料口2的气缸4，气缸4的活塞杆水平伸出并与挡料板3相固连。如图1、图2和图3所示，推料机构包括丝杆5、伺服电机6、滑动设置在送料台1上的推料板7，推料板7呈长条板状，推料板7的长度方向与送料槽1a的长度方向垂直，推料板7的下边缘具有若干推料部7a，推料部7a一一对应设置于送料槽1a内，推料板7的一端固连有连接板10，连接板10上开设有螺纹孔，伺服电机6固连在送料台1一端，丝杆5的一端固连在伺服电机6的转轴上，丝杆5的另一端为自由端，丝杆5与转轴同轴心，丝杆5水平设置并螺纹穿设在螺纹孔内，丝杆5的长度方向与送料槽1a的长度方向平行。为了保证丝杆5转动的稳定性，送料台1上还设有支撑板8，支撑板8上开设有定位孔，定位孔内设置有轴承9，丝杆5的自由端穿设在轴承9内。

本机构主要运用于汽车轻触开关的送料，其工作原理为：在试验装置开始运转前，挡料板3将出料口2封堵。检测时，先将汽车开关12整齐的排列于送料槽1a内，并使汽车开关12的按钮朝上，开启试验装置，伺服电机6转动一定的圈数，带动推料板7移动，推动汽车开关12向送料槽1a出口端移动，使每一个出料口2内均具有一个汽车开关12。此时气缸4的活塞杆收缩，带动挡料板3移动打开出料口2，汽车开关12自动落入定位槽内，之后气缸4的活塞杆伸出，挡料板3封堵出料口2。之后伺服电机6再次转动一定的圈数，使推料板7移动一个汽车开关12宽度的行程，使出料口2内补充新的汽车开关12，如此反复实现汽车开关12的上料。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，本送料机构包括送料台（1），所述送料台（1）上开设有若干用于输送汽车开关的送料槽（1a），若干送料槽（1a）相互平行，所述送料槽（1a）的出口端开设有贯穿送料台（1）底部的出料口（2），所述送料台（1）底部设有能打开或封堵出料口（2）的挡料机构，所述送料台（1）上设置有能推动送料槽（1a）内的汽车开关向送料槽（1a）出口端移动的推料机构。 

2.根据权利要求1所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述挡料机构包括挡料板（3），所述挡料板（3）贴合设置在送料台（1）底部，该挡料板（3）水平设置，所述送料台（1）底部设置有能带动挡料板（3）水平移动使挡料板（3）打开或封堵出料口（2）的气缸（4），所述气缸（4）的活塞杆水平伸出并与挡料板（3）相固连。 

3.根据权利要求2所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述挡料板（3）呈矩形板状，所述挡料板（3）的长度方向垂直于送料槽（1a）的长度方向，所述挡料板（3）的宽度大于出料口（2）的开口宽度。 

4.根据权利要求3所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述推料机构包括丝杆（5）、伺服电机（6）、滑动设置在送料台（1）上的推料板（7），所述推料板（7）呈长条板状，推料板（7）的长度方向与送料槽（1a）的长度方向垂直，所述推料板（7）的下边缘具有若干推料部（7a），所述推料部（7a）一一对应设置于所述送料槽（1a）内，所述推料板（7）的一端固连有连接板（10），所述连接板（10）上开设有螺纹孔，所述伺服电机（6）固连在送料台（1）一端，所述丝杆（5）的一端固连在伺服电机（6）的转轴上，丝杆（5）的另一端为自由端，所述丝杆（5）水平设置并螺纹穿设在所述螺纹孔内，所述丝杆（5）的长度方向与送料槽（1a）的长度方向平行。 

5.根据权利要求4所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述送料台（1）上还设有支撑板（8），所述支撑板（8）上开设有定位孔，所述定位孔内设置有轴承（9），所述丝杆（5）的自由端穿设在所述轴承（9）内。 

6.根据权利要求1到5中任意一项所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述出料口（2）与送料槽（1a）槽底之间设有抵靠面（1b）和导向面（1c），所述抵靠面（1b）竖直设置，所述导向面（1c）倾斜设置，所述导向面（1c）的下边沿与抵靠面（1b）相连，所述导向面（1c）的上边缘与送料槽（1a）槽底之间设有具有挡料凸起（1d）。 

7.根据权利要求1到5中任意一项所述的汽车开关合格率试验装置的送料机构，其特征在于，所述送料台（1）的底部固设有支脚（11）。