CN203766040U - 一种汽车内饰塑料热风矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰塑料热风矫正装置，气缸一，所述气缸一安装在框架顶部；固定板安装在所述框架内部的滑道上；所述气缸一与所述固定板连接；热风部分安装在所述固定板与矫正块之间；所述热风部分包括隔热层、所述隔热层下部连接有密封层，所述密封层下部连接有加热层，所述加热层下部连接有热风分布层；所述隔热层顶部与所述固定板下部的固定柱连接。本实用新型的有益效果为：通过在改变加热方式，替代热风枪，热风和冷风部分采用两个独立控制，定型胎膜增加可独立无级调整高度的矫正垫块，与压头配合使用，优化了矫正工艺流程，降低了设备维修费用，提升了热风加热的稳定性和均匀性，提高了塑料件外形矫正质量，降低产品报废率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰塑料热风矫正装置。
背景技术
一般来说，对于诸如汽车内饰塑料热风矫正装置，如何通过热风来矫正汽车装饰。
于2013-03-20日，中国实用新型专利CN202805673U中公开了一种汽车内饰件矫形装置，包括第一支架和用于支撑放置汽车内饰件的第二支架；所述第一支架与第二支架活动连接；所述第一支架上设置有压头；所述压头随第一支架活动而压迫放置在第二支架上的汽车内饰件。本实用新型汽车内饰件矫形装置，将汽车内饰件放置在第二支架上，利用压头压住汽车内饰件，可防止汽车内饰件变形。如果汽车内饰件变形，则可利用压头将汽车内饰件矫正，使其符合使用要求。本实用新型结构简单，使用方便。而且压头可拆卸更换，适用于多种尺寸规格的汽车内饰件。但是，采用这种矫正装置对于使用单纯的挤压方式矫正内饰，必须使用多个支架，由于没有热风装置配合挤压塑料汽车内饰、因此易造成内饰损坏，此外、该汽车内饰件矫形装置由多个部件构成，加工成本高。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车内饰塑料热风矫正装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车内饰塑料热风矫正装置，气缸一，所述气缸一安装在框架顶部；固定板安装在所述框架内部的滑道上；所述气缸一与所述固定板连接；热风部分安装在所述固定板与矫正块之间；所述热风部分包括隔热层、所述隔热层下部连接有密封层，所述密封层下部连接有加热层，所述加热层下部连接有热风分布层；所述隔热层顶部与所述固定板下部的固定柱连接。
作为本实用新型进一步改进，所述矫正块下部与安装在所述框架内部的气缸二连接。
作为本实用新型进一步改进，所述固定板底部一侧与所述框架之间放置有压头冷风分布板与pu定制型胎膜。
作为本实用新型进一步改进，所述矫正块与所述热风分布层之间还安装有塑料件。
作为本实用新型进一步改进，所述塑料件固定在pu定制型胎膜。
本实用新型的有益效果为：通过在改变加热方式，替代热风枪，热风和冷风部分采用两个独立控制，定型胎膜增加可独立无级调整高度的矫正垫块，与压头配合使用，优化了矫正工艺流程，降低了设备维修费用，提升了热风加热的稳定性和均匀性，提高了塑料件外形矫正质量，降低产品报废率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车内饰塑料热风矫正装置的侧视图。
图中：1、气缸一；2、隔热层；3、密封层；4、加热层；5、热风分布层；6、矫正块；7、气缸二；8、压头冷风分布板；9、塑料件；10、pu定制型胎膜；11、固定板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种汽车内饰塑料热风矫正装置，包括：气缸一1，所述气缸一1安装在框架顶部；固定板11安装在所述框架内部的滑道上；所述气缸一1与所述固定板11连接；热风部分安装在所述固定板11与矫正块6之间；所述热风部分包括隔热层2、所述隔热层2下部连接有密封层3，所述密封层3下部连接有加热层4，所述加热层4下部连接有热风分布层5；所述隔热层2顶部与所述固定板11下部的固定柱连接，所述矫正块6下部与安装在所述框架内部的气缸二7连接。所述固定板11底部一侧与所述框架之间还安装有压头冷风分布板8与pu定制型胎膜10。所述矫正块6与所述热风分布层5之间放置有塑料件9，所述塑料件9固定在pu定制型胎膜10。
具体使用时：发热体与热风口采用四层结构组成，从上到下依次为隔热层2、密封层3、加热层4、热风分布层5；第一次隔热层2，材质为玻璃纤维，目的隔离热板产生的热量，防止对上层电器件损坏；第二层密封层3，材质为铝制，目的密封热风；第三层为加热层4，基板为铝制，加热层表面CNC加工成蛇形通风槽，加热层通入加热管，对其上层通风槽加热；第四层热风分布层5，材质为铝制，外形根据被加热塑料件形状CNC加工，出风口表面打孔，孔径约1.0mm，热风从此孔对塑料件加热，进风口与上层加热板热风口 对接。工作原理：压缩空气通过电气阀控制通入加热层4中的加热管，被加热后热风从热风分布层5气孔中吹出，实现对塑料件表面加热。温度控制采用热电偶调节和通风时间来控制，解决了热风枪频繁开启和关闭而引起电器损坏。
2、冷却和热风部分采用两个独立控制，冷风分布板8与压头8作为一体,材质为铝制或铜质气管(直径φ15mm),外形根据被冷却塑料形状CNC加工或折弯成型铜管,冷风分布板8表面打孔,孔径约1.0mm,压缩空气从冷风分布板8气孔吹出,对塑料制品表面吹风冷却,冷却时间可以调节,达到最佳冷却效果。
3、在PU定型胎膜安装了可独立无级调整高度的CNC矫正垫块6，垫块为铝制，上下动作由气缸二7带动。由于矫正垫块6可以通过程序控制，实现上下自动调节，对塑料件加热和压紧时，矫正垫块6可以降至下位，不与塑料件接触、待产品被充分加热之后，气缸二7将矫正垫块顶起，对产品进行矫正，这样解决了塑料件未充分加热时，被矫正垫块顶白的问题。
塑料制品放置PU定型胎膜(10)→气缸一1带动压头冷风分布板8下压→压缩空气从单独风道通入加热层4，热风从热风分布板5的气孔对塑料矫正区域加热→气缸二7带动矫正垫块6上升矫正塑料件9→关闭通入加热层5的压缩空气→同时打开另一路压缩空气，对冷风分布板8吹风冷却定型。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车内饰塑料热风矫正装置，其特征在于，包括：
气缸一（1），所述气缸一（1）安装在框架顶部；
固定板（11）安装在所述框架内部的滑道上；
所述气缸一（1）与所述固定板（11）连接；
热风部分安装在所述固定板（11）与矫正块（6）之间；
所述热风部分包括隔热层（2）、所述隔热层（2）下部连接有密封层（3），所述密封层（3）下部连接有加热层（4），所述加热层（4）下部连接有热风分布层（5）；
所述隔热层（2）顶部与所述固定板（11）下部的固定柱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料热风矫正装置，其特征在于：所述矫正块（6）下部与安装在所述框架内部的气缸二（7）连接。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料热风矫正装置，其特征在于：所述固定板（11）底部一侧与所述框架之间还安装有压头冷风分布板（8）与pu定制型胎膜（10）。
4.根据权利要求1-2任意一项所述的汽车内饰塑料热风矫正装置，其特征在于：所述矫正块（6）与所述热风分布层（5）之间放置有塑料件（9）。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰塑料热风矫正装置，其特征在于：所述塑料件（9）固定在pu定制型胎膜（10）。
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