CN203756323U - 一种适用于增压器的供油结构 - Google Patents

Abstract

一种适用于增压器的供油结构，包括轴端轴承油室外部用螺钉紧固在润滑轮上的内接头，它的特点是：内接头出口的锥角角度范围为56至66度，最佳值为61度；而锥面的轴向长度为24至30mm，最佳值为27mm。本实用新型的有益效果是：内接头出口角度小，锥面长度长，随着内接头的转动，润滑油加速路径和时间更长，内接头出口的润滑油速度明显提高，故有明显的扩压能力，相应的供油量增加，轴承润滑效果明显增强。经检测在不同的转速下，油压比现有结构增加1.2至2.2倍，供油量也相应增加。它克服了现有结构存在的润滑油压力低、供油量小的缺点，显著提高润滑油压力及供油量，延长轴承使用寿命，提高了增压器的运转可靠性。

Description

一种适用于增压器的供油结构

技术领域

本实用新型涉及一种适用于船用涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器的供油结构由外部的油室、吸油管、喷油嘴及内接头和润滑轮组成，内接头通过螺钉紧固在润滑轮上，与润滑轮一起随转子转动。增压器润滑油经过喷油嘴后，从内接头流入，经润滑轮油孔进入轴承实现润滑。这种结构的内接头出口角度大、约122度，锥面长度短、锥面长度约7mm，无扩压能力，只起到润滑油通道的作用，因此供给轴承的油压低、供油量小，轴承润滑效果十分有限。具体可参照附图图1和图2所示。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型设计了一种供给轴承的油压高、供油量大，对轴承润滑效果好的适用于增压器的供油结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种适用于增压器的供油结构，包括轴端轴承油室外部用螺钉紧固在润滑轮上的内接头，它的特点是：内接头出口的锥角角度α范围为56至66度，最佳数值为61度；而锥面的轴向长度L数值为24至30mm，最佳数值为27mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的内接头出口角度小，锥面长度长，随着内接头的转动，润滑油加速路径和时间更长，内接头出口的润滑油速度明显提高，故有明显的扩压能力，相应的供油量增加，轴承润滑效果明显增强。经检测在不同的转速下，油压比现有结构增加1.2至2.2倍，供油量也相应增加。

2、本实用新型克服了现有结构存在的润滑油压力低、供油量小的缺点，显著提高润滑油压力及供油量，延长轴承寿命，提高了增压器的运转可靠性。

附图说明

本实用新型共有附图4张，其中：

图1是现有技术的增压器的供油结构示意图。

图2是图1的I处放大图。

图3是本实用新型一种适用于增压器的供油结构的示意图。

图4是图3的II处放大图。

图中：1、内接头，2、润滑轮，3、螺钉。

具体实施方式

本实用新型为扩压式强力供油结构，包括外部的油室、吸油管、喷油嘴及图示内接头1和润滑轮2，内接头1通过螺钉3紧固在润滑轮2上，与润滑轮一起可随转子转动。这种结构的内接头出口角度α范围为56至66度，比现有技术的增压器的供油结构的角度122度左右要小很多。内接头出口的锥角角度α的最佳数值为61度。锥面轴向长度L数值范围为24至30mm。最佳值为27mm。比现有技术的增压器的锥面轴向长度7mm要长很多。随着内接头1的转动，润滑油加速路径和时间更长，内接头1出口的润滑油速度明显提高，有明显的扩压能力。可产生较高的油压，供油量大，轴承润滑效果明显增强，具体结构详见图3、图4。图中M为润滑油的进入方向，L表示锥面轴向长度。

Claims (3)

1.一种适用于增压器的供油结构，包括轴端轴承油室外部用螺钉（3）紧固在润滑轮（2）上的内接头（1），其特征在于：所述内接头出口的锥角角度α范围为56至66度，而锥面的轴向长度L范围为24至30mm。

2.根据权利要求1所述的适用于增压器的供油结构，其特征在于：所述内接头出口的锥角角度α数值为61度。

3.根据权利要求1所述的适用于增压器的供油结构，其特征在于：所述锥面的轴向长度L数值为27mm。