CN203755136U - 后加固抗震防落梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种后加固抗震防落梁装置，所述的梁包括简支T型、I型或Π型桥梁，它包括：型钢、封口钢板、加劲钢板、锚垫板、锚栓，型钢垂直设置，由两个槽钢对接焊接形成型钢，型钢两端用封口钢板封口，型钢下部设置锚垫板，型钢与锚垫板通过加劲钢板焊接成整体，加劲钢板分别与型钢、锚垫板垂直布置并焊接；本装置安装于两片主梁之间，锚垫板的顶面与桥台前墙顶面平齐，整个装置用锚栓锚固在桥台前墙。它解决了简支梁桥搭接长度、锚栓等抗震措施不满足现行规范的问题，且又施工操作简便、不影响桥下交通、工程造价较低、易于批量生产的优点。

Description

后加固抗震防落梁装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁抗震装置，特别是指一种后加固抗震防落梁装置。

背景技术

近些年，国内外地震频发，多地地震震害以落梁破坏形式居多，对桥梁的整体结构和交通状况产生严重影响，并造成经济损失。发生落梁现象的主要原因是由于简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘的搭接长度不足。

随着对于地震波和桥梁结构抗震方面的深入研究，抗震设计规范也不断地进行演变、进步。现行《公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008》和《城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011》要求，当地震设防烈度大于6度时，对于简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘的距离a的取值是a≥70+0.5L（其中，L为梁的计算跨径（m））。而原抗震设计规范对于简支梁抗震措施的取值为a≥50+L。很明显，对于40m以下的桥梁，该值偏小，因此，应及时采取措施解决简支梁桥搭接长度不足的问题。

增加搭接长度和增设限位设施的方法均可解决简支梁桥抗震措施不足的情况，防止落梁现象。

增加搭接长度主要是在桥台前墙植筋、绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土。这种方法施工周期长，由于桥梁横坡、桥下空间等因素，使得混凝土的浇筑和养生过程不易操作，且施工需在桥下搭设施工支架，此种加固方式对桥下交通造成严重影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后加固抗震防落梁装置，它解决了简支梁桥搭接长度、锚栓等抗震措施不满足现行规范的问题，且又施工操作简便，它具有组装加工简便、安装拆除快速简单、外观轻巧美观、不影响桥下交通、工程造价较低、易于批量生产的优点；此装置可对抗震措施不满足现行抗震设计规范的简支梁进行抗震加固，防止桥梁在地震力作用下出现落梁现象，且不影响正常使用状态下主梁因温度、冲击力等引起的顺桥向、横桥向位移，同时此装置可减小地震力对于主梁结构的损伤。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种后加固抗震防落梁装置，所述的梁包括简支T型、I型或Π型桥梁，它包括：型钢、封口钢板、加劲钢板、锚垫板、锚栓，型钢垂直设置，由两个槽钢对接焊接形成型钢，型钢两端用封口钢板封口，型钢下部设置锚垫板，型钢与锚垫板通过加劲钢板焊接成整体，加劲钢板分别与型钢、锚垫板垂直布置并焊接；本装置安装于两片主梁之间，锚垫板的顶面与桥台前墙顶面平齐，整个装置用锚栓锚固在桥台前墙。

它还包括PE防水塑料板，在锚垫板外面再设置PE防水塑料板，PE防水塑料板密贴于锚垫板和桥台前墙之间，并略高于桥台帽顶面。它还包括缓冲橡胶块、螺栓、不锈钢抱箍，在所述型钢上部粘贴缓冲橡胶块，并用不锈钢抱箍和螺栓固定于型钢上，缓冲橡胶块与端横梁保持一定间隙。所述的各部件均采用常规型钢构件，型钢采用槽钢，封口钢板、加劲钢板、锚垫板采用钢板，各部件之间连接为焊接。

本实用新型有以下优点和积极效果：

为解决简支梁桥的抗震措施不满足现行抗震设计规范的问题，采用后加固抗震防落梁装置不但可以防止在地震时发生落梁现象，也可在一定程度上减小地震力对于主梁结构的损伤。

本装置各部件均采用常规型钢构件，连接采用焊接方式，便于构件厂批量组装生产。

本装置可整体厂制，快速安装和拆除，安装施工对桥下交通影响小；与其他抗震加固方式相比，以较低的工程造价解决抗震措施不足的问题；此种装置重量较轻，对桥台承载能力影响小；本装置耐久性强，便于日常养护管理。

本装置可重复利用，在T型、I型和∏型梁等城市桥梁抗震加固改造中具有广泛的应用前景，取得良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的防落梁装置正立面图，

图2是本实用新型的防落梁装置侧立面图，

图3是本实用新型的防落梁装置剖面图，

图4是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图标号：型钢1、封口钢板2、加劲钢板3、锚垫板4、PE防水塑料板5、锚栓6、缓冲橡胶块7、螺栓8、不锈钢抱箍9、主梁10、端横梁11。

一种后加固抗震防落梁装置，所述的梁包括简支T型、I型或Π型桥梁，它包括：型钢1、封口钢板2、加劲钢板3、锚垫板4、锚栓6，型钢1垂直设置，由两个槽钢对接焊接形成型钢1，型钢1两端用封口钢板2封口，型钢1下部设置锚垫板4，型钢1与锚垫板4通过加劲钢板3焊接成整体，加劲钢板3分别与型钢1、锚垫板4垂直布置并焊接；本装置安装于两片主梁10之间，锚垫板4的顶面与桥台前墙顶面平齐，整个装置用锚栓6锚固在桥台前墙。

它还包括PE防水塑料板5，在锚垫板4外面再设置PE防水塑料板5，PE防水塑料板5密贴于锚垫板和桥台前墙之间，并略高于桥台帽顶面。

PE防水塑料板5可阻挡桥台处的渗漏水，并将钢构件与混凝土结构隔离，保护装置不受水侵蚀，增加耐久性。

它还包括缓冲橡胶块7、螺栓8、不锈钢抱箍9，在所述型钢1上部粘贴缓冲橡胶块7，并用不锈钢抱箍9和螺栓8固定于型钢1上，缓冲橡胶块7与端横梁11保持一定间隙。

桥梁在顺桥向地震力作用下，主梁的端横梁与缓冲橡胶块7接触，部分地震动能转化为缓冲橡胶块7产生的变形能，减小对主梁结构的损坏，并防止落梁现象；缓冲橡胶块7与端横梁保持一定距离，以保证主梁因温度、冲击力等引起的顺桥向位移。

所述的各部件均采用常规型钢构件，型钢1采用槽钢，封口钢板2、加劲钢板3、锚垫板4采用钢板，各部件之间连接为焊接。

后加固抗震防落梁装置重量轻，对桥台承载力影响不大，有效的解决了简支梁桥抗震措施不满足现行抗震设计规范的问题。

本装置整体厂制、易于批量生产、现场安装、迅速快捷、工程造价较低，对桥下交通影响较小。由于自身重量较轻，采用小型升降设备即可进行装置安装施工。

实施例一

某通道桥，始建于1992年，上部结构形式为钢筋混凝土简支T梁，下部结构为重力式桥台及扩大基础，地震设防烈度为8度。依据现行抗震设计规范核算，梁端到台帽边缘的搭接长度不满足规范要求，因此需对该桥进行抗震措施加固改造。由于桥下交通压力、工程造价和施工工期等因素，不能采用增加支撑面的方式进行加固。为解决该桥抗震能力不足的问题，采取增加限位设施的方法对桥梁进行抗震加固，即增设后加固抗震防落梁装置。采用此装置在不影响桥梁正常使用状态位移的前提下，有效解决了简支梁桥搭接长度不足的问题，且便于后期养护、安装拆除，取得了良好的经济与社会效益。

工程实施中，后加固抗震防落梁装置的型钢、锚垫板、加劲钢板等构件在结构厂批量预制组装，所以钢结构采用镀锌防腐保证耐久性能。实际工程中，桥台前墙打孔完成后，应用小型升降机、人工配合进行防落梁装置整体安装。现场安装时PE防水塑料板略高于锚垫板，以阻挡桥台处的渗漏水，并将钢构件与混凝土结构隔离，保护装置不受水侵蚀，增加耐久性。所有防落梁装置施工内容均在桥下进行，施工简单，施工作业面小，工期短，对桥下交通基本无影响。

此装置有效利用了主梁之间的桥下空间，结构轻巧，整体协调美观。

Claims (4)

1.一种后加固抗震防落梁装置，所述的梁包括简支T型、I型或Π型桥梁，它包括：型钢（1）、封口钢板（2）、加劲钢板（3）、锚垫板（4）、锚栓（6），其特征在于：型钢（1）垂直设置，由两个槽钢对接焊接形成型钢（1），型钢（1）两端用封口钢板（2）封口，型钢（1）下部设置锚垫板（4），型钢（1）与锚垫板（4）通过加劲钢板（3）焊接成整体，加劲钢板（3）分别与型钢（1）、锚垫板（4）垂直布置并焊接；本装置安装于两片主梁（10）之间，锚垫板（4）的顶面与桥台前墙顶面平齐，整个装置用锚栓（6）锚固在桥台前墙。

2.根据权利要求书1所述的后加固抗震防落梁装置，其特征在于：它还包括PE防水塑料板（5），在锚垫板（4）外面再设置PE防水塑料板（5），PE防水塑料板（5）密贴于锚垫板和桥台前墙之间，并略高于桥台帽顶面。

3.根据权利要求书1所述的后加固抗震防落梁装置，其特征在于：它还包括缓冲橡胶块（7）、螺栓（8）、不锈钢抱箍（9），在所述型钢（1）上部粘贴缓冲橡胶块（7），并用不锈钢抱箍（9）和螺栓（8）固定于型钢（1）上，缓冲橡胶块（7）与端横梁（11）保持一定间隙。

4.根据权利要求书1所述的后加固抗震防落梁装置，其特征在于：所述的各部件均采用常规型钢构件，型钢（1）采用槽钢，封口钢板（2）、加劲钢板（3）、锚垫板（4）采用钢板，各部件之间连接为焊接。