CN203743614U - 一种串联方式联接于中继间的油缸 - Google Patents
一种串联方式联接于中继间的油缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种串联方式联接于中继间的油缸，包括油缸（4），油缸（4）沿管材（2）周向安装于中继间（3）上，所述的中继间（3）位于管材（2）首位相接段，油缸（4）彼此之间通过进油口（5）和出油口（6）进行首位连通。本实用新型把推力控制在安全范围内，用中继间一段一段的推进，从而达到长距离顶管的目的。另一方面，采用串联中继间，可以减少工作井跟接收井的数量，能够减少人力资源的浪费，提升工作效率，减少施工成本。
Description
技术领域
本实用新型属顶管施工技术领域，特别是涉及一种串联方式联接中继间的油缸。
背景技术
在长距离顶管施工中，随着距离增加，推力会越来越小，所以增加顶进距离可以采用增加推力的方式。但工程实际中，任何管材都有一个承受推力的极限，一旦超过管材所承受的推力，管材会被破坏，工程就有报废的可能。故需在每隔一定距离顶管之间设置中继间，而中继间油缸布置的位置、方式不同，会产生不同的施工效果和效益，供油管布置会直接影响到供油的油压损耗的大小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种串联方式联接于中继间的油缸，以解决长距离施工中对管材推力递减的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种串联方式联接于中继间的油缸，包括油缸，油缸沿管材周向安装于中继间上，所述的中继间位于管材首位相接段，油缸彼此之间通过进油口和出油口进行首位连通。
所述的油缸均布于中继间上。
所述的油缸彼此之间的进油口和出油口采用输油管连通。
有益效果
本实用新型把推力控制在安全范围内，用中继间一段一段的推进，从而达到长距离顶管的目的。第二方面，采用串联中继间，可以减少工作井跟接收井的数量，能够减少人力资源的浪费，提升工作效率，减少施工成本。第三方面，采取此种供油方式有利于顶力的均匀分布及减少油压的损耗。
附图说明
图1为本实用新型总装配示意图。
图2为本实用新型油缸连接示意图。
图3为本实用新型中继间俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1～图3所示，一种串联方式联接于中继间的油缸，包括顶铁1，管材2，中继间3，油缸4，进油口5，出油口6，输油管7，所述的中继间3位于管材2首位相接段，油缸4彼此之间通过进油口5和出油口6进行首位连通。
所述的油缸4均布于中继间3上。
所述的油缸4彼此之间的进油口5和出油口6采用输油管7连通。
Claims (3)
1.一种串联方式联接于中继间的油缸，包括油缸（4），油缸（4）沿管材（2）周向安装于中继间（3）上，其特征是：所述的中继间（3）位于管材（2）首位相接段，油缸（4）彼此之间通过进油口（5）和出油口（6）进行首位连通。
2.根据权利要求1所述的一种串联方式联接于中继间的油缸，其特征是：所述的油缸（4）均布于中继间（3）上。
3.根据权利要求1所述的一种串联方式联接于中继间的油缸，其特征是：所述的油缸（4）彼此之间的进油口（5）和出油口（6）采用输油管（7）连通。
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| CN201420083762.8U CN203743614U (zh) | 2014-02-26 | 2014-02-26 | 一种串联方式联接于中继间的油缸 |
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