CN203741857U - 一种承载lng储罐的混凝土沉箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载LNG储罐的混凝土沉箱。所述混凝土沉箱包括箱筒基础和设置于所述箱筒基础之上的沉箱结构；所述箱筒基础为由顶板和裙板围成的一端开口的空腔结构；所述沉箱结构包括沉箱底板、沉箱侧壁和沉箱顶板，所述沉箱底板、所述沉箱侧壁和所述沉箱顶板相连接形成一腔体，所述腔体用于承载所述LNG储罐；所述沉箱底板设于所述顶板之上。本实用新型采用的中空容纳LNG储罐的沉箱方案，适宜的水深在10～30m，可以使LNG储罐建设在运输船能够直接进港的海域，节省疏浚航道的费用；罐体建造时无辅助工序，预制的罐体能直接下沉就位，能安全、经济、快捷地建造水下液化天然气储罐，节省了大量的建造费用，经济性好。

Description

一种承载LNG储罐的混凝土沉箱

技术领域

本实用新型涉及一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，属于液化天然气储存技术领域。

背景技术

目前，用于承载LNG（液化天然气）储罐的技术主要为以下两种：

（1）陆上混凝土全容罐，内罐材料为9％Ni钢，外罐为预应力混凝土，罐顶为钢筋混凝土。罐底、内外罐之间的环形空间及内罐吊顶均采用绝热材料（泡沫玻璃、膨胀珍珠岩和玻璃棉）进行保冷。建设传统陆上储罐，必须建设在有岸线的站址，如果没有罐区陆域，还需要填海造地，不仅投资巨大，而且工期长。大量的填海造地，也会对海洋生态造成破坏。文献（王冰,陈学东,王国平等.大型低温LNG储罐设计与建造技术的新进展[J].天然气工业,2010,30(5):108-112.DOI:10.3787/j.issn.1000-0976.2010.05.028.和殷劲松,马小红,陈叔平等.大型LNG储罐关键技术[J].煤气与热力,2011,31(7):55-59.DOI:10.3969/j.issn.1000-4416.2011.07.015.）均报道了这种陆上混凝土全容罐。

（2）浮式液化天然气储存终端，这种浮式储存可以建设在海上，液化天然气储存在类似液化天然气运输船的货舱里。这种技术在我国天津已经应用。浮式储存汽化终端类似于液化天然气运输船，有的浮式储存汽化终端就是对液化天然气运输船改造，增加汽化设施和相应的设备。浮式汽化终端需要至少15m的水深，这使得浮式储存汽化终端在缺乏深水岸线的地区使用受到限制。并且浮式汽化终端运行过程中有晃动，可作业天数受限制。文献（黄群.浮式海上接收终端方案研究[J].海洋技术,2010,29(1):112-116.DOI:10.3969/j.issn.1003-2029.2010.01.025.和张超,黄群,侯建国等.海上LNG接收终端技术方案研究[J].海洋技术,2009,28(2):101-104.DOI:10.3969/j.issn.1003-2029.2009.02.027.）均报道了浮式液化天然气储存终端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，本实用新型混凝土沉箱使液化天然气储罐可以安装在海上，从而解决常规液化天然气接收站占地面积大、选址困难的问题；这种沉箱可以建设在浅海地区，固定在海底，解决了海上浮式终端因为晃动，作业天数受限制的问题。

本实用新型所提供的一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，包括箱筒基础和设置于所述箱筒基础之上的沉箱结构；

所述箱筒基础为由顶板和裙板围成的一端开口的空腔结构；

所述沉箱结构包括沉箱底板、沉箱侧壁和沉箱顶板，所述沉箱底板、所述沉箱侧壁和所述沉箱顶板相连接形成一腔体，所述腔体用于承载所述LNG储罐；

所述沉箱底板设于所述顶板之上。

上述的混凝土沉箱中，所述空腔结构内设有若干个分仓板，所述分仓板沿所述空腔结构的高度方向延伸，所述分仓板将所述空腔结构分成若干个隔间，所述箱筒基础插入海底时，多个隔间可为该混凝土沉箱提供抗侧滑的作用。

上述的混凝土沉箱中，所述分仓板相互交叉形成若干个隔间，所述隔间可为均匀布置。

上述的混凝土沉箱中，所述顶板的材质为钢筋混凝土；

所述裙板的材质为钢板；

所述分仓板的材质为钢板。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱结构的腔体内设有若干个仓格，所述仓格沿所述腔体的高度方向设置，在下降安装的过程中，所述仓格可以起到控制该混凝土沉箱平衡的作用（具体是向仓格中注入空气）。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱侧壁为双层结构，所述双层结构的腔体内设有加热系统。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱结构的顶部设有若干个支撑梁，所述沉箱顶板设于所述支撑梁上，以增加牢固性。

上述的混凝土沉箱中，所述顶板与所述沉箱底板可为一体成型。

本实用新型承载LNG储罐的混凝土沉箱可在陆地的干船坞内预制，LNG储罐可以在混凝土沉箱外预制，然后在混凝土沉箱内组装，因此实现了同步异地建造，节省了工期。组装好的混凝土沉箱和LNG储罐通过拖轮，拖航至目的地，然后下沉，固定到海底。相比目前的陆上储罐方案，节约了填海造地和地基处理的漫长工期。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型混凝土沉箱采用中空腔体内安装LNG储罐的技术方案，可以使LNG储罐建设在10～30m的浅海地区。

（2）本实用新型混凝土沉箱采用箱筒基础，可充分利用海底土壤的粘聚力和摩擦阻力，以保证结构的抗滑和抗倾稳定性，利用入土深度提高承载力和整体稳定性，从而使沉箱结构和LNG储罐整体固定在海里。

（3）本实用新型混凝土沉箱采用采用双层结构的沉箱外壁，这样即使发生船舶撞击，也不会发生泄漏的后果。

（4）本实用新型采用的中空容纳LNG储罐的沉箱方案，适宜的水深在10～30m，可以使LNG储罐建设在运输船能够直接进港的海域，节省疏浚航道的费用；罐体建造时无辅助工序，预制的罐体能直接下沉就位，能安全、经济、快捷地建造水下液化天然气储罐，节省了大量的建造费用，经济性好。

附图说明

图1为本实用新型承载LNG储罐的混凝土沉箱的结构示意图（顶面）。

图2为本实用新型承载LNG储罐的混凝土沉箱的结构示意图（底面）。

图中各标记如下：

1裙板、2顶板、3分仓板、4沉箱底板、5沉箱侧壁、6支撑梁、7沉箱顶板、8LNG储罐。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本实用新型提供的承载LNG储罐的混凝土沉箱包括箱筒基础和设置于该箱筒基础之上的沉箱结构。

如图2所示，该箱筒基础为由顶板2和裙板1围成的一端开口的空腔结构，顶板2由钢筋混凝土制成，裙板2由钢板制成。在该空腔结构内设有多个由钢板制成的分仓板3，多个分仓板3沿空腔结构的高度方向延伸，且相互交叉形成多个均匀的隔间，当箱筒基础插入海底时，多个隔间可为该混凝土沉箱提供抗侧滑的作用。

如图1所示，该沉箱结构包括沉箱底板4、沉箱侧壁5和沉箱顶板7，其中沉箱底板4、沉箱侧壁5和沉箱顶板7相连接形成一个腔体，该腔体用于承载LNG储罐8。其中的沉箱侧壁5为双层结构，在双层结构的腔体内设有加热系统，以控制腔体内的温度。在沉箱结构的腔体内设有多个仓格（图中未标），多个仓格沿腔体的高度方向设置，在下降安装的过程中，仓格可以起到控制该混凝土沉箱平衡的作用（具体是向仓格中注入空气）。沉箱顶板7设于顶板2之上。

本实用新型的承载LNG储罐的混凝土沉箱，为了增强沉箱的牢固性，在沉箱结构的顶部设有多个支撑梁6，将沉箱顶板7设于支撑梁6上，支撑梁6可采用工字钢制成。

本实用新型的承载LNG储罐的混凝土沉箱，为了降低成本以及易于建造，可将顶板2与沉箱底板4可为一体成型。

Claims (8)

1.一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，其特征在于：

所述混凝土沉箱包括箱筒基础和设置于所述箱筒基础之上的沉箱结构；

所述箱筒基础为由顶板和裙板围成的一端开口的空腔结构；

所述沉箱结构包括沉箱底板、沉箱侧壁和沉箱顶板，所述沉箱底板、所述沉箱侧壁和所述沉箱顶板相连接形成一腔体，所述腔体用于承载所述LNG储罐；

所述沉箱底板设于所述顶板之上。

2.根据权利要求1所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述空腔结构内设有若干个分仓板，所述分仓板沿所述空腔结构的高度方向延伸，所述分仓板将所述空腔结构分成若干个隔间。

3.根据权利要求2所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述分仓板相互交叉形成若干个隔间。

4.根据权利要求2或3所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述顶板的材质为钢筋混凝土；

所述裙板的材质为钢板；

所述分仓板的材质为钢板。

5.根据权利要求4所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述沉箱结构的腔体内设有若干个仓格，所述仓格沿所述腔体的高度方向设置。

6.根据权利要求5所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述沉箱侧壁为双层结构，所述双层结构的腔体内设有加热系统。

7.根据权利要求6所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述沉箱结构的顶部设有若干个支撑梁，所述沉箱顶板设于所述支撑梁上。

8.根据权利要求7所述的混凝土沉箱，其特征在于：所述顶板与所述沉箱底板为一体成型。