CN203739660U - 混联式混合动力客车的监控仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混联式混合动力客车的监控仪表盘，包括设于客车驾驶室内仪表盘壳体以及装于所述仪表盘壳体上的显示面板，所述显示面板上设有：显示发动机转速的第一显示区，显示车速的第二显示区，显示ISG电机转速的第三显示区，显示ISG电机扭矩的第四显示区，以及显示蓄电池电量的第五显示区；所述第一显示区至第五显示区的显示部件均通过CAN总线与安装在客车上的智能控制器电连接。本仪表盘能实时接收CAN总线上的数据，以尽量直观的方式显示在显示面板上，使驾驶员能实时地了解整车、发动机和ISG电机的工作状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车零部件，具体涉及一种混联式混合动力客车的监控仪表盘。
背景技术
采用同轴混联结构的混联式混合动力客车具有发动机和ISG电机，而且发动机与ISG电机既可以分别独立工作，也可以联合工作，整车运行时的工况参数明显增多，因此需要监控的系统参数增多，传统结构的仪表盘已无法满足客车驾驶员的需要。
实用新型内容
本实用新型目的是：针对上述问题，本实用新型提供一种混联式混合动力客车的监控仪表盘。
本实用新型的技术方案是：所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，包括设于客车驾驶室内仪表盘壳体以及装于所述仪表盘壳体上的显示面板，所述显示面板上设有：
显示发动机转速的第一显示区，
显示车速的第二显示区，
显示ISG电机转速的第三显示区，
显示ISG电机扭矩的第四显示区，
以及显示蓄电池电量的第五显示区，
上述第一显示区至第五显示区的显示部件均通过CAN总线与安装在客车上的智能控制器电连接。
作为优选，所述显示面板上还设有：
显示ISG电机转矩的第六显示区，
显示ISG电机启动转速的第七显示区，
显示ISG电机供电与否的第八显示区，
显示发动机的喷油提前角大小的第九显示区，
显示油门位置的第十显示区，
显示油门变化率的第十一显示区，
显示发动机状态的第十二显示区，
显示发动机冷却水温度的第十三显示区，
显示发动机喷油脉宽的第十四显示区，
显示档位状态的第十五显示区，
显示ISG电机最大允许力矩的第十六显示区，
显示ISG电机最大允许转速的第十七显示区，
显示ISG电机工作模式的第十八显示区，
显示ISG电机母线电流的第十九显示区，
显示ISG电机母线电压的第二十显示区，
显示ISG电机温度的第二十一显示区，
显示ISG电机控制器的温度的第二十二显示区，
以及显示ISG电机和ISG电机控制器故障与否的第二十三显示区；
上述第六显示区至第二十三显示区的显示部件均通过CAN总线与所述智能控制器电连接，所述智能控制器上设有数据输入装置。
作为优选，所述显示面板上还设有用于辅助显示车速的第二十四显示区。
作为优选，所述显示面板上还设有用于辅助显示发动机转速的第二十五显示区。
作为优选，所述显示面板上还设有用于辅助显示ISG电机转速的第二十六显示区。
作为优选，所述显示面板上还设有用于辅助显示ISG电机扭矩的第二十七显示区。
作为优选，所述第一显示区由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第二显示区由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第三显示区由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第四显示区由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成。
本实用新型的优点是：本实用新型这种混联式混合动力客车的监控仪表盘，能实时地接收CAN总线上的数据，采用正确的算法解析出各个参数（为本领域技术人员所能想到的技术），以尽量直观的方式显示在显示面板上，使驾驶员能实时地了解整车、发动机和ISG电机的工作状况。该监控仪表盘是客车与驾驶员进行信息交流的窗口，驾驶员能通过该动态监测仪表盘随时掌握汽车各个部件的工作状态。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型实施例中的结构示意图；
其中：1-客车车架，2-后处理器，3-柔性软垫，301-内钢圈，302-外钢圈，303-橡胶圈，304-螺纹杆，305-轴向通孔，4-挂钩，5-螺母。
具体实施方式
图1出示了本实用新型这种混联式混合动力客车的监控仪表盘的一个具体实施例，它包括设于客车驾驶室内仪表盘壳体（图中未画出）以及装于所述仪表盘壳体上的显示面板30，所述显示面板30上设有：显示发动机转速的第一显示区1，显示车速的第二显示区2，显示ISG电机转速的第三显示区3，显示ISG电机扭矩的第四显示区4，以及显示蓄电池电量的第五显示区5。而且上述第一显示区1至第五显示区5的显示部件均通过CAN总线与安装在客车上的智能控制器电连接。
再参照图1所示，上述第一显示区1由指针表显示单元（图中未标注）和数字显示单元（图中未标注）两部分构成，其中指针表显示单元用来显示发动机的瞬时转速，其量程为0～8000rpm，有助获得最佳省油行驶。上述第二显示区2也由指针表显示单元和数字显示单元构成，其中指针表显示单元用来显示瞬时车速，其量程为0～180km/h；第三显示区3也由指针表显示单元和数字显示单元构成，其中指针表显示单元用来显示ISG电机的瞬时转速，量程为0～10000rpm，有助获得最佳省油行驶；第四显示区4同样由指针表显示单元和数字显示单元构成，其中指针表显示单元的量程为-200～200Nm，正扭矩表示ISG电机作为电动机工作，负扭矩表示ISG电机作为发电机工作。用于显示蓄电池电量的第五显示单元5，能够模拟显示出蓄电池所剩电量的百分比（0～100%）。
另外，本例在所述显示面板30上还设有：
显示ISG电机转矩的第六显示区6，
显示ISG电机启动转速（即ISG电机单独启动发动机时的转速）的第七显示区7，
显示ISG电机供电与否的第八显示区8，
显示发动机的喷油提前角大小的第九显示区9，
显示油门位置的第十显示区10，可反映驾驶员的驾驶信息，
显示油门变化率的第十一显示区11，可反映驾驶员的驾驶需求度，
显示发动机状态的第十二显示区12，该显示区可根据发动机转速显示“停机”、“怠速”、“正常运行”以及“故障”等状态，
显示发动机冷却水温度的第十三显示区13，以监控发动机状态，
显示发动机喷油脉宽的第十四显示区14，以显示出发动机的喷油的调节程度，
显示档位状态的第十五显示区15，可反映驾驶员的驾驶信息，
显示ISG电机最大允许力矩的第十六显示区16，对ISG电机的动力进行限制，
显示ISG电机最大允许转速的第十七显示区17，对ISG电机的运动进行限制，
显示ISG电机工作模式的第十八显示区18，可显示“0—空转；1—电动机；-1—发电机”三种工作模式，
显示ISG电机母线电流（为ISG电机瞬时电流）的第十九显示区19，
显示ISG电机母线电压（为ISG电机瞬时电压）的第二十显示区20，
显示ISG电机温度的第二十一显示区21，以监控ISG电机的状态，
显示ISG电机控制器的温度的第二十二显示区22，以监控ISG电机控制器的状态，
以及显示ISG电机和ISG电机控制器故障与否的第二十三显示区23。
上述第六显示区6至第二十三显示区23的显示部件也均通过CAN总线与所述智能控制器电连接，而且所述智能控制器上设有数据输入装置，实际应用时，可以通过所述数据输入装置向智能控制器输入ISG电机最大允许力矩、ISG电机最大允许转速等设定参数。
因为能够及时准确获知客车的行驶速度对驾驶员来说是非常重要的，因此本例在所述显示面板30上还设有用于辅助显示车速的第二十四显示区24。这样该第二十四显示区24与上述的第二显示区1能够同时显示客车的行驶速度。同理，本例在显示面板30上又设了用于辅助显示发动机转速的第二十五显示区25，用于辅助显示ISG电机转速的第二十六显示区26，以及用于辅助显示ISG电机扭矩的第二十七显示区27。从而让驾驶员能够更容易的获知发动机转速、ISG电机转速以及ISG电机扭矩信息。
此外，本例在所述显示面板30还设有显示所述智能控制器接收的CAN信息的数据情况的第二十八显示区28。
当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种混联式混合动力客车的监控仪表盘，它包括设于客车驾驶室内仪表盘壳体以及装于所述仪表盘壳体上的显示面板（30），其特征在于所述显示面板（30）上设有：
显示发动机转速的第一显示区（1），
显示车速的第二显示区（2），
显示ISG电机转速的第三显示区（3），
显示ISG电机扭矩的第四显示区（4），
以及显示蓄电池电量的第五显示区（5），
上述第一显示区（1）至第五显示区（5）的显示部件均通过CAN总线与安装在客车上的智能控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于所述显示面板（30）上还设有：
显示ISG电机转矩的第六显示区（6），
显示ISG电机启动转速的第七显示区（7），
显示ISG电机供电与否的第八显示区（8），
显示发动机的喷油提前角大小的第九显示区（9），
显示油门位置的第十显示区（10），
显示油门变化率的第十一显示区（11），
显示发动机状态的第十二显示区（12），
显示发动机冷却水温度的第十三显示区（13），
显示发动机喷油脉宽的第十四显示区（14），
显示档位状态的第十五显示区（15），
显示ISG电机最大允许力矩的第十六显示区（16），
显示ISG电机最大允许转速的第十七显示区（17），
显示ISG电机工作模式的第十八显示区（18），
显示ISG电机母线电流的第十九显示区（19），
显示ISG电机母线电压的第二十显示区（20），
显示ISG电机温度的第二十一显示区（21），
显示ISG电机控制器的温度的第二十二显示区（22），
以及显示ISG电机和ISG电机控制器故障与否的第二十三显示区（23）；
上述第六显示区（6）至第二十三显示区（23）的显示部件均通过CAN总线与所述智能控制器电连接，所述智能控制器上设有数据输入装置。
3.根据权利要求2所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于：所述显示面板（30）上还设有用于辅助显示车速的第二十四显示区（24）。
4.根据权利要求2所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于：所述显示面板（30）上还设有用于辅助显示发动机转速的第二十五显示区（25）。
5.根据权利要求2所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于：所述显示面板（30）上还设有用于辅助显示ISG电机转速的第二十六显示区（26）。
6.根据权利要求2所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于：所述显示面板（30）上还设有用于辅助显示ISG电机扭矩的第二十七显示区（27）。
7.根据权利要求1～6中任一权利要求所述的混联式混合动力客车的监控仪表盘，其特征在于：所述第一显示区（1）由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第二显示区（2）由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第三显示区（3）由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成，所述第四显示区（4）由指针表显示单元和数字显示单元两部分构成。
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|---|---|---|---|---|
| CN108944393A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-07 | 合肥市智信汽车科技有限公司 | 一种电动汽车冷却水路系统 |
| CN109664765A (zh) * | 2017-10-13 | 2019-04-23 | 三菱自动车工业株式会社 | 用于包括电机的电动车辆的显示装置 |
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