CN203732628U - 一种燃油箱电阻测量辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油箱电阻测量辅助装置，包括主支架、旋转框架和副托架，主支架的上端间隔设置一对左右对称的竖杆，旋转框架设置在竖杆之间且可转动的铰接在竖杆上，副托架设置在竖杆上且位于旋转框架的一侧。该结构解决了燃油箱阻值测量装置结构复杂，操作繁琐，检测效率低的问题，操控便利，检测效率高，有利于推广应用。有效的提高了劳动效率，降低了作业员工的劳动强度，消除了安全生产隐患。

Description

一种燃油箱电阻测量辅助装置

技术领域

    本实用新型涉及汽车燃油箱辅助工装技术领域，尤其是涉及一种燃油箱电阻测量辅助装置。

背景技术

    在汽车行业对燃油箱的阻值测量过程中，作业人员通常采用手动翻转燃油箱进行测量作业。燃油箱体积大质量重，人力翻转操作困难，劳动强度大，易导致燃油箱磕碰受损，为正常生产带来安全隐患。

    公告号为CN201340291Y，公告日为2009年11月4日的专利文件中公开了一种燃油箱容积、油位与油泵输出电阻相互关系的检测系统，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵、燃油箱油泵上设有随油位起伏的油泵浮子，所述定制容器中设有液位传感器，液位传感器上设有随定制容器的油位起伏的液位传感器浮子，液位传感器的输出口露出燃油箱外，燃油箱底部最低点设有专用接头，透明软管将燃油箱底部的专用接头与定制容器的底部相连通，燃油箱油泵的电阻输出口和液位传感器的输出口分别通过导线与数据采集系统相连接。该检测系统直接使用燃油箱实体为检测对象，直接得出燃油箱容积、油位与油泵输出电阻三者之间的关系，但是该结构采用数据采集系统、液位传感器和定制容器等辅助进行测量，结构复杂，操作不便利。而且，检测时，需要向燃油箱内注入定量燃油与油泵浮子等配合测量燃油箱油泵的输出电阻值，检测步骤繁琐，工时长，效率低。

实用新型内容

    本实用新型的目的是解决燃油箱阻值测量装置结构复杂，操作繁琐，检测效率低的问题，旨在提供一种便于自制，制作成本低，长久耐用的燃油箱电阻测量辅助装置。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种燃油箱电阻测量辅助装置，包括主支架、旋转框架和副托架，主支架的上端间隔设置一对左右对称的竖杆，旋转框架设置在竖杆之间且可转动的铰接在竖杆上，副托架设置在竖杆上且位于旋转框架的一侧。将燃油箱放置在旋转框架内，油泵放入燃油箱内，通过转动旋转框架带动燃油箱旋转至水平，使油泵朝上或朝下，同时浮子位于最低点或最高点，然后通过放置在副托架上的电阻测量仪器收集两点的电阻值。该结构简单，可操控性好，检测工时短，效率高。

作为优选，旋转框架为横杆和立杆连接构成的镂空的矩形框体结构。作为改进，旋转框架的左右两侧横向设置对称的加固筋板，加固筋板上设置铰轴，竖杆的上端与所述铰轴相铰接配合设置轴套。进一步改进，在竖杆上位于所述轴套的下面设置与加固筋板相止挡配合的限位块。镂空的结构设计简单可靠，成本低。通过铰轴和轴套的铰接设置，利于旋转框架的转动，结构坚实耐用，可操控性好。限位块与加固筋板的配合设置，便于旋转框架转动至水平位置时的限位作用，有利于检测操作。

作为以上技术方案的优选，副托架包括L型托脚和U型架，L型托脚的短脚端部与竖杆相连接，U型架设置在L型托脚的长脚端部。作为进一步改进，主支架的下端间隔设置一对左右对称的人字形支脚，所述人字形支脚之间通过横梁相连接。该结构简单，坚固耐用，易于制作。

本实用新型的有益效果是：结构简单可靠，易于制作，降低生产成本。操控便利，检测效率高，有利于推广应用。有效的提高了劳动效率，降低了作业员工的劳动强度，消除了安全生产隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的测量状态下浮子处于最低点的结构示意图；

图4是本实用新型的测量状态下浮子处于最高点的结构示意图。

图中：1-主支架，2-旋转框架，3-副托架，4-竖杆，5-加固筋板，6-限位块，7-L型托脚，8-U型架，9-燃油箱，10-油泵，11-浮子，12-电阻测量仪器。

具体实施方式

    下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例1

如图1图2所示的本实用新型一种燃油箱电阻测量辅助装置，包括主支架1、旋转框架2和副托架3。主支架1的上端间隔设置一对左右对称的竖杆4，旋转框架2设置在竖杆4之间且可转动的铰接在竖杆4上，副托架3设置在竖杆4上且位于旋转框架2的一侧。旋转框架2为横杆和立杆连接构成的镂空的矩形框体结构。旋转框架2的左右两侧横向设置对称的加固筋板5，加固筋板5上设置铰轴，竖杆4的上端与所述铰轴相铰接配合设置轴套。在竖杆4上位于所述轴套的下面设置与加固筋板5相止挡配合的限位块6。副托架3包括L型托脚7和U型架8，L型托脚7的短脚端部与竖杆4相连接，U型架8设置在L型托脚7的长脚端部。主支架1的下端间隔设置一对左右对称的人字形支脚，所述人字形支脚之间通过横梁相连接。

    本实用新型的工作方式：如图3图4所示，将燃油箱9放置在旋转框架2内，油泵10放入燃油箱9内，电阻测量仪器12（万用表等）放置在副托架上。如图3所示通过转动旋转框架2带动燃油箱9旋转至水平位置，油泵10朝上，浮子11处于最低点，然后通过电阻测量仪器12采集数据，理论上油泵10阻值为最大值。接下来，再转动旋转框架2带动燃油箱9旋转180度至另一侧水平位置，油泵10朝下，浮子11处于最高点，再通过电阻测量仪器12采集数据，理论上油泵10阻值为最小值。 比较实际最大值和理论最大值以及实际最小值和理论最小值，若实际值与理论值相同或比较接近，说明浮子无卡滞，油泵合格。否则说明浮子失效，油泵不合格。

Claims (6)

1.一种燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：包括主支架（1）、旋转框架（2）和副托架（3），主支架（1）的上端间隔设置一对左右对称的竖杆（4），旋转框架（2）设置在竖杆（4）之间且可转动的铰接在竖杆（4）上，副托架（3）设置在竖杆（4）上且位于旋转框架（2）的一侧。

2.根据权利要求1所述的燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：旋转框架（2）为横杆和立杆连接构成的镂空的矩形框体结构。

3.根据权利要求2所述的燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：旋转框架（2）的左右两侧横向设置对称的加固筋板（5），加固筋板（5）上设置铰轴，竖杆（4）的上端与所述铰轴相铰接配合设置轴套。

4.根据权利要求3所述的燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：在竖杆（4）上位于所述轴套的下面设置与加固筋板（5）相止挡配合的限位块（6）。

5.根据权利要求1至4任一项所述的燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：副托架（3）包括L型托脚（7）和U型架（8），L型托脚（7）的短脚端部与竖杆（4）相连接，U型架（8）设置在L型托脚（7）的长脚端部。

6.根据权利要求5所述的燃油箱电阻测量辅助装置，其特征是：主支架（1）的下端间隔设置一对左右对称的人字形支脚，所述人字形支脚之间通过横梁相连接。