CN203730437U - 液压油缸用尾座 - Google Patents
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Abstract
液压油缸用尾座,包括矩形体的定位块(1),定位块(1)的四角沿左右水平方向分别设有一个螺栓孔(2),定位块(1)右侧端面的中部设有圆柱形的插装轴(3),插装轴(3)的左端与定位块(1)右侧端面的中部相连为一体,插装轴(3)外圆周面的右侧设有环形的密封槽(6),插装轴(3)的中部沿轴线方向设有缸尾液压工作腔(4),缸尾液压工作腔(4)向左延伸至定位块(1)内,缸尾液压工作腔(4)的左端与液压输油通道(5)的里端相连,液压输油通道(5)向上从定位块(1)顶端的中部穿出,液压输油通道(5)的内壁上设有螺纹。其目的在于提供一种承载力大,体积小,使用寿命长,便于维修更换的液压油缸用尾座。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸用尾座。
背景技术
现有的液压油缸用尾座由于设计方案不尽合理,致使其承载力较小,体积较大,使用寿命较短,也不便于维修更换,进而会影响到油缸的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载力大,体积小,使用寿命长,便于维修更换的液压油缸用尾座。
本实用新型的液压油缸用尾座,包括矩形体的定位块,定位块的四角沿左右水平方向分别设有一个螺栓孔,定位块右侧端面的中部设有圆柱形的插装轴,插装轴的轴线位于左右水平方向,插装轴的左端与所述定位块右侧端面的中部相连为一体,插装轴外圆周面的右侧设有环形的密封槽,插装轴的中部沿轴线方向设有缸尾液压工作腔,缸尾液压工作腔向左延伸至所述定位块内,缸尾液压工作腔的左端与液压输油通道的里端相连,液压输油通道向上从定位块顶端的中部穿出,液压输油通道的内壁上设有螺纹。
本实用新型的液压油缸用尾座,其中所述插装轴的右端具有倒角,所述缸尾液压工作腔的右端为圆台形,缸尾液压工作腔的左端和中部为圆柱形。
本实用新型的液压油缸用尾座,其中所述定位块和所述插装轴采用铸铁或铸钢制成。
本实用新型的液压油缸用尾座,其包括矩形体的定位块,定位块的四角沿左右水平方向分别设有一个螺栓孔,定位块右侧端面的中部设有圆柱形的插装轴,插装轴的轴线位于左右水平方向,插装轴的左端与定位块右侧端面的中部相连为一体,插装轴外圆周面的右侧设有环形的密封槽,插装轴的中部沿轴线方向设有缸尾液压工作腔,缸尾液压工作腔向左延伸至定位块内,缸尾液压工作腔的左端与液压输油通道的里端相连,液压输油通道向上从定位块顶端的中部穿出,液压输油通道的内壁上设有螺纹。因此,本实用新型的液压油缸用尾座具有承载力大,结构紧凑,体积小,使用寿命长,便于维修更换的特点。
下面结合附图和实施例详述本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型的液压油缸用尾座的主视剖面图;
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
本实用新型的液压油缸用尾座,参见图1和图2,包括矩形体的定位块1,定位块1的四 角沿左右水平方向分别设有一个螺栓孔2,定位块1右侧端面的中部设有圆柱形的插装轴3,插装轴3的轴线位于左右水平方向,插装轴3的左端与所述定位块1右侧端面的中部相连为一体,插装轴3外圆周面的右侧设有环形的密封槽6,插装轴3的中部沿轴线方向设有缸尾液压工作腔4,缸尾液压工作腔4向左延伸至所述定位块1内,缸尾液压工作腔4的左端与液压输油通道5的里端相连,液压输油通道5向上从定位块1顶端的中部穿出,液压输油通道5的内壁上设有螺纹。
作为本实用新型的改进,上述插装轴3的右端具有倒角,缸尾液压工作腔4的右端为圆台形,缸尾液压工作腔4的左端和中部为圆柱形。上述定位块1和插装轴3采用铸铁或铸钢制成。
本实用新型的液压油缸用尾座在使用时,可将插装轴3插装进油缸的缸体的尾端,再利用4个螺栓孔2将液压油缸用尾座固定在油缸的缸体上即可。
Claims (3)
1.液压油缸用尾座,其特征在于:包括矩形体的定位块(1),定位块(1)的四角沿左右水平方向分别设有一个螺栓孔(2),定位块(1)右侧端面的中部设有圆柱形的插装轴(3),插装轴(3)的轴线位于左右水平方向,插装轴(3)的左端与所述定位块(1)右侧端面的中部相连为一体,插装轴(3)外圆周面的右侧设有环形的密封槽(6),插装轴(3)的中部沿轴线方向设有缸尾液压工作腔(4),缸尾液压工作腔(4)向左延伸至所述定位块(1)内,缸尾液压工作腔(4)的左端与液压输油通道(5)的里端相连,液压输油通道(5)向上从定位块(1)顶端的中部穿出,液压输油通道(5)的内壁上设有螺纹。
2.根据权利要求1所述的液压油缸用尾座,其特征在于:所述插装轴(3)的右端具有倒角,所述缸尾液压工作腔(4)的右端为圆台形,缸尾液压工作腔(4)的左端和中部为圆柱形。
3.根据权利要求2所述的液压油缸用尾座,其特征在于:所述定位块(1)和所述插装轴(3)采用铸铁或铸钢制成。
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