CN203727524U - 一种电动车仿生坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车仿生坐垫，其包括坐垫本体，其中，所述坐垫本体的端面上设置有三个仿生凹点，该三个仿生凹点呈等腰三角形布置，其中一个仿生凹点设置于坐垫本体的端面前部，另外两个设置于所述其中一个仿生凹点的内侧且配合骑乘时人体臀部与坐垫本体的中心受力点设置。上述电动车仿生坐垫于坐垫本体的端面配合骑乘时人体与坐垫本体的主要受力部位设置有三个仿生凹点，不仅可以提高驾车者骑乘的舒适度，而且起到一定的防滑效果，使驾车者不易从坐垫上滑下。

Description

一种电动车仿生坐垫

技术领域

本实用新型涉及一种电动车坐垫，尤其涉及一种电动车仿生坐垫。

背景技术

电动车是现在人们普遍选择的出行工具，具有环保节能、安全可靠、出行方便、降低出行成本等优点，还可以缓解城市的交通压力。

目前，传统的电动车坐垫表面大多采用平滑结构，驾驶者坐在坐垫上骑乘时存在舒适度不高和容易从坐垫上滑下的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车仿生坐垫，其具有提高骑乘时的舒适度和不易从坐垫上滑下的特点，以解决现有技术中电动车坐垫存在的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车仿生坐垫，其包括坐垫本体，其中，所述坐垫本体的端面上设置有至少两个仿生凹点，所述两个仿生凹点配合骑乘时人体臀部与坐垫本体的中心受力点设置。

特别地，所述仿生凹点设置为三个，该三个仿生凹点呈等腰三角形布置，其中一个仿生凹点设置于坐垫本体的端面前部，另外两个设置于所述其中一个仿生凹点的内侧且配合骑乘时人体臀部与坐垫本体的中心受力点设置。

特别地，所述仿生凹点包括贯穿坐垫本体的连接杆，所述连接杆的上端设置有头部，所述头部向下挤压坐垫本体形成仿生凹点，所述连接杆的下端开设有孔，所述孔内插有销将连接杆设置于坐垫本体上。

特别地，所述头部为半圆形结构。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述电动车仿生坐垫于坐垫本体的端面配合骑乘时人体与坐垫本体的主要受力部位设置有至少两个仿生凹点，不仅可以提高驾车者骑乘的舒适度，而且起到一定的防滑效果，使驾车者不易从坐垫上滑下。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的电动车仿生坐垫的俯视图;

图2是本实用新型具体实施方式1提供的电动车仿生坐垫的局部剖面图。

图中：

1、坐垫本体；2、第一仿生凹点；3、第二仿生凹点；4、第三仿生凹点；5、连接杆；6、头部；7、销。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种电动车仿生坐垫包括坐垫本体1，所述坐垫本体1的端面上设置有下凹的第一仿生凹点2、第二仿生凹点3和第三仿生凹点4，该三个仿生凹点呈等腰三角形布置，其中第一仿生凹点2设置于坐垫本体1的端面前部，所述第二仿生凹点3和第三仿生凹点4设置于第一仿生凹点2的内侧且配合骑乘时人体臀部与坐垫本体1的中心受力点设置，以提高驾车者在骑乘时的舒适度。

所述第一仿生凹点2、第二仿生凹点3和第三仿生凹点4均包括贯穿坐垫本体1的连接杆5，所述连接杆5的上端设置有半圆形的头部6，所述头部6向下挤压坐垫本体1形成仿生凹点，所述连接杆5的下端开设有孔，所述孔内插有销7将连接杆5设置于坐垫本体1上。

上述电动车仿生坐垫不仅可以提高驾车者骑乘的舒适度，而且起到一定的防滑效果，使驾车者不易从坐垫上滑下。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种电动车仿生坐垫，其包括坐垫本体，其特征在于，所述坐垫本体的端面上设置有至少两个仿生凹点，所述两个仿生凹点配合骑乘时人体臀部与坐垫本体的中心受力点设置。

2.根据权利要求1所述的电动车仿生坐垫，其特征在于，所述仿生凹点设置为三个，该三个仿生凹点呈等腰三角形布置，其中一个仿生凹点设置于坐垫本体的端面前部，另外两个设置于所述其中一个仿生凹点的内侧且配合骑乘时人体臀部与坐垫本体的中心受力点设置。

3.根据权利要求1或2所述的电动车仿生坐垫，其特征在于，所述仿生凹点包括贯穿坐垫本体的连接杆，所述连接杆的上端设置有头部，所述头部向下挤压坐垫本体形成仿生凹点，所述连接杆的下端开设有孔，所述孔内插有销将连接杆设置于坐垫本体上。

4.根据权利要求3所述的电动车仿生坐垫，其特征在于，所述头部为半圆形结构。