CN201998866U - 一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构 - Google Patents
一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，该结构包括座椅靠背和拉手，所述的拉手竖立安装在座椅靠背的背面侧边。与现有技术相比，本实用新型具有可减少二次伤害、简单易行等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车用辅助产品，尤其是涉及一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构。
背景技术
众所周知，在客车上是离不开座椅的，传统的座椅其结构一般是固定的，近些年来，随着客车使用功能的不断增加，客车的制造商家为了不断满足用户的需要，完善其使用功能，为了使乘客坐车更加安全，有些座椅后面设有拉手。这样改进的目的是为了使乘客在在颠簸的客车中可以拉住前排座椅后面的拉手，使乘客不至于撞伤，这种拉手一般设置在座椅背面，为凸出座椅背面的一拉杆，但是如果颠簸较大，或者发生事故，车紧急制动时乘客向前扑容易造成二次伤害。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可减少二次伤害、简单易行的客车座椅用防伤害竖立拉手结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，其特征在于，该结构包括座椅靠背和拉手，所述的拉手竖立安装在座椅靠背的背面侧边。
所述的拉手设有2个，分别设置在同一座椅靠背背面两侧，或设置在同一排不同座椅靠背背面两侧。
所述的拉手由金属拉杆和包裹在金属拉杆外的塑料保护套组成。
与现有技术相比，本实用新型因拉手竖立安装在靠背背面两侧，当汽车紧急制动乘客向前扑时能让开拉手，会有效减少对乘客的二次伤害。
附图说明
图1为本实用新型客车座椅用防伤害竖立拉手结构示意图；
图2为图1的侧视图。
图中：1-座椅靠背，2-拉手。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1～2所示，一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，该结构包括座椅靠背1和拉手2，所述的拉手2设有两个，分别安装在同一排两个座椅靠背1的背面两侧，如图1所示。所述的拉手由金属拉杆和包裹在金属拉杆外的塑料保护套组成。
实施例2
参见图1～2，一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，该结构包括座椅靠背和拉手，所述的拉手设有一个，安装在座椅靠背的背面侧边。
实施例3
参见图1～2，一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，该结构包括座椅靠背和拉手，所述的拉手设有两个，分别安装在同一座椅靠背的背面两侧。
Claims (3)
1.一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，其特征在于，该结构包括座椅靠背和拉手，所述的拉手竖立安装在座椅靠背的背面侧边。
2.根据权利要求1所述的一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，其特征在于，所述的拉手设有2个，分别设置在同一座椅靠背背面两侧，或设置在同一排不同座椅靠背背面两侧。
3.根据权利要求1所述的一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构，其特征在于，所述的拉手由金属拉杆和包裹在金属拉杆外的塑料保护套组成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201134541U CN201998866U (zh) | 2011-04-17 | 2011-04-17 | 一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构 |
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| CN2011201134541U CN201998866U (zh) | 2011-04-17 | 2011-04-17 | 一种客车座椅用防伤害竖立拉手结构 |
Publications (1)
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| CN201998866U true CN201998866U (zh) | 2011-10-05 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201998866U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103358950A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-23 | 苏州市润凯汽车配件制造有限公司 | 一种新型公交车座椅后背 |
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2011
- 2011-04-17 CN CN2011201134541U patent/CN201998866U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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