CN203727416U - 一种道岔锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔锁闭装置，包括：套丝滑杆；设置于所述套丝滑杆一端，用于与道岔内侧的尖轨轨腰抵接的第一抵接件；与所述套丝滑杆滑动配合，用于与所述道岔外侧的钢轨底部抵接的第二抵接件；与所述套丝滑杆螺纹配合的螺母，所述螺母设置于所述第二抵接件远离所述第一抵接件的一侧。实用新型提供的道岔锁闭装置在使用时，在道岔尖轨尖端钢轨下方扒空一个枕木空，将道岔锁闭装置沿枕木空穿过，使第一抵接件位于道岔内侧，第二抵接件位于道岔外侧，将第一抵接件顶紧尖轨轨腰，滑动第二抵接件，使第二抵接件扣紧钢轨底部。旋动螺母，使螺母顶紧第二抵接件，本实用新型即能起到固定尖轨，锁紧道岔的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及线岔技术领域，更具体地说，涉及一种道岔锁闭装置。
背景技术
在线岔大修期间，另一侧道岔需要临时通车、道岔转辙系统未及时安装或道岔长期单侧通行时，为了安全考虑，会将道岔锁闭，为此道岔锁闭装置应运而生。道岔锁闭装置，用于道岔尖轨尖端以防止尖轨转动，达到固定道岔转向的目的。
现有道岔锁闭装置是采用夹板和道钉固定的方式对道岔进行锁闭，即用夹板顶紧尖轨，将道钉沿着夹板边敲入枕木。此种固定方式存在如下弊端：（1）将道钉敲入枕木来固定夹板，易损坏枕木；（2）道钉容易松动，使道岔锁闭失效；（3）适用性不强：针对水泥枕道岔，此种方案不可行。
因此，如何避免道钉敲入枕木造成对枕木的损坏，避免道钉的松动，造成的道岔锁闭失效，提高道岔锁闭装置的适用性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种道岔锁闭装置，以避免道钉敲入枕木造成对枕木的损坏，避免道钉的松动，造成的道岔锁闭失效，提高道岔锁闭装置的适用性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道岔锁闭装置，包括：
套丝滑杆；
设置于所述套丝滑杆一端，用于与道岔内侧的尖轨轨腰抵接的第一抵接件；
与所述套丝滑杆滑动配合，用于与所述道岔外侧的钢轨底部抵接的第二抵接件；
与所述套丝滑杆螺纹配合的螺母，所述螺母设置于所述第二抵接件远离所述第一抵接件的一侧。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，所述第一抵接件包括：
与所述套丝滑杆固定连接的抵接杆；
与所述抵接杆连接的，用于与所述尖轨轨腰抵接的抵接块。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，所述第二抵接件上开设有卡接槽，所述钢轨底部卡接于所述卡接槽内。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，还包括套设于所述套丝滑杆上的第一法兰、第二法兰和用于锁接所述第一法兰和所述第二法兰的锁具；
所述第一法兰与所述螺母固定连接；
所述第二法兰与所述第二抵接件固定连接。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，所述第一法兰上开设有多个第一锁紧孔；
所述第二法兰上开设有多个第二锁紧孔；
所述锁具锁紧在其中一个所述第一锁紧孔和其中一个所述第二锁紧孔。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，多个所述第一锁紧孔沿所述第一法兰的圆周方向均匀分布。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，多个所述第二锁紧孔沿所述第二法兰的圆周方向均匀分布。
优选地，在上述道岔锁闭装置中，所述第二法兰通过套设于所述套丝滑杆上的垫片与所述第二抵接件固定连接。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的道岔锁闭装置在使用时，在道岔尖轨尖端钢轨下方扒空一个枕木空，将道岔锁闭装置沿枕木空穿过，使第一抵接件位于道岔内侧，第二抵接件位于道岔外侧，将第一抵接件顶紧尖轨轨腰，滑动第二抵接件，使第二抵接件扣紧钢轨底部。旋动螺母，使螺母顶紧第二抵接件，本实用新型即能起到固定尖轨，锁紧道岔的目的。
本实用新型使用方便，避免了对枕木的破坏；避免道钉的松动，造成的道岔锁闭失效，适用性强，既适应于木枕道岔，也适应于水泥枕道岔。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置处于非工作状态下的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置处于工作状态下的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的第一法兰和第二法兰的结构示意图；
图5为本实用新型在道岔尖轨处的安装位置示意图；
图6为图5中A的局部放大图。
其中：
1为套丝滑杆，2为螺母，3为第一法兰，4为第二法兰，5为垫片，6为第二抵接件，7为抵接块，8为抵接杆，9为锁具。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种道岔锁闭装置，以避免道钉敲入枕木造成对枕木的损坏，避免道钉的松动，造成的道岔锁闭失效，提高道岔锁闭装置的适用性。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，图1为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置处于非工作状态下的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置处于工作状态下的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的第一法兰和第二法兰的结构示意图；图5为本实用新型在道岔尖轨处的安装位置示意图；图6为图5中A的局部放大图。
本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置，包括套丝滑杆1、第一抵接件、第二抵接件6和螺母2。
其中，套丝滑杆1为一螺杆，用于与道岔内侧的尖轨轨腰抵接的第一抵接件设置于套丝滑杆1的一端，用于与道岔外侧的钢轨底部抵接的第二抵接件6与套丝滑杆1滑动配合。
螺母2与套丝滑杆1螺纹配合，螺母2设置于第二抵接件6远离第一抵接件的一侧。通过将螺母2旋紧，可以使得第一抵接件和第二抵接件6分别抵接在道岔的内外两侧，从而锁紧道岔。
本实用新型提供的道岔锁闭装置在使用时，在道岔尖轨尖端钢轨下方扒空一个枕木空，将道岔锁闭装置沿枕木空穿过，使第一抵接件位于道岔内侧，第二抵接件位于道岔外侧，将第一抵接件顶紧尖轨轨腰，滑动第二抵接件6，使第二抵接件扣紧钢轨底部。旋动螺母2，使螺母2顶紧第二抵接件6，本实用新型即能起到固定尖轨，锁紧道岔的目的。
本实用新型使用方便，避免了对枕木的破坏；避免道钉的松动，造成的道岔锁闭失效，适用性强，既适应于木枕道岔，也适应于水泥枕道岔。
在本实用新型一具体实施例中，第一抵接件包括抵接杆8和抵接块7。
抵接杆8与套丝滑杆1固定连接，抵接杆8可连接在套丝滑杆1的端部，具体可焊接在套丝滑杆1的端部。抵接块7与抵接杆8连接，用于与尖轨轨腰抵接，具体地抵接块7与抵接杆8可通过焊接实现连接。
抵接杆8用于顶紧尖轨轨腰处，安装后与尖轨轨腰密贴，因尖轨轨腰的尺寸的特殊性，需特别制作符合尖轨轨腰尺寸的抵接杆8，抵接杆8可由钢板焊接而成。
在本实用新型一具体实施例中，第二抵接件6上开设有卡接槽，钢轨底部卡接于卡接槽内。第二抵接件6可以采用线路废旧轨距杆上的抓手，用于道岔外侧，与钢轨底部扣压。
在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括套设于套丝滑杆1上的第一法兰3、第二法兰4和用于锁接第一法兰3和第二法兰4的锁具9。第一法兰3与螺母2固定连接；第二法兰4与第二抵接件6固定连接。
使第一抵接件位于道岔内侧，第二抵接件6位于道岔外侧，将第一抵接件顶紧尖轨轨腰，滑动第二法兰4和第二抵接件6这一整体，使第二抵接件6扣紧钢轨底部；旋动螺母2，使第一法兰3与第二法兰4密贴，然后将锁具9穿过第一法兰3与第二法兰4的孔洞后锁死，本实用新型即能起到固定尖轨，锁闭道岔的目的。普通锁具的应用，既避免锁闭器滑落，又防止锁闭器被盗。
在本实用新型一具体实施例中，第一法兰3上开设有多个第一锁紧孔；第二法兰4上开设有多个第二锁紧孔；锁具9锁紧在其中一个第一锁紧孔和其中一个第二锁紧孔。本实用新型通过开设多个第一锁紧孔和第二锁紧孔，可以提高道岔锁闭装置的适应能力，保证多种锁紧程度下均可实现锁闭器被盗的目的。
优选地，多个第一锁紧孔沿第一法兰3的圆周方向均匀分布，多个第二锁紧孔沿第二法兰4的圆周方向均匀分布。
在本实用新型一具体实施例中，第二法兰4通过套设于套丝滑杆1上的垫片5与第二抵接件6固定连接。
具体，第二法兰4、垫片5与第二抵接件6之间均通过焊接实现固定连接，螺母2与第一法兰3之间可通过焊接实现固定连接。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种道岔锁闭装置，其特征在于，包括：
套丝滑杆（1）；
设置于所述套丝滑杆（1）一端，用于与道岔内侧的尖轨轨腰抵接的第一抵接件；
与所述套丝滑杆（1）滑动配合，用于与所述道岔外侧的钢轨底部抵接的第二抵接件（6）；
与所述套丝滑杆（1）螺纹配合的螺母（2），所述螺母（2）设置于所述第二抵接件（6）远离所述第一抵接件的一侧。
2.如权利要求1所述的道岔锁闭装置，其特征在于，所述第一抵接件包括：
与所述套丝滑杆（1）固定连接的抵接杆（8）；
与所述抵接杆（8）连接的，用于与所述尖轨轨腰抵接的抵接块（7）。
3.如权利要求1所述的道岔锁闭装置，其特征在于，所述第二抵接件（6）上开设有卡接槽，所述钢轨底部卡接于所述卡接槽内。
4.如权利要求1所述的道岔锁闭装置，其特征在于，还包括套设于所述套丝滑杆（1）上的第一法兰（3）、第二法兰（4）和用于锁接所述第一法兰（3）和所述第二法兰（4）的锁具（9）；
所述第一法兰（3）与所述螺母（2）固定连接；
所述第二法兰（4）与所述第二抵接件（6）固定连接。
5.如权利要求4所述的道岔锁闭装置，其特征在于，所述第一法兰（3）上开设有多个第一锁紧孔；
所述第二法兰（4）上开设有多个第二锁紧孔；
所述锁具（9）锁紧在其中一个所述第一锁紧孔和其中一个所述第二锁紧孔。
6.如权利要求5所述的道岔锁闭装置，其特征在于，多个所述第一锁紧孔沿所述第一法兰（3）的圆周方向均匀分布。
7.如权利要求5所述的道岔锁闭装置，其特征在于，多个所述第二锁紧孔沿所述第二法兰（4）的圆周方向均匀分布。
8.如权利要求4所述的道岔锁闭装置，其特征在于，所述第二法兰（4）通过套设于所述套丝滑杆（1）上的垫片（5）与所述第二抵接件（6）固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN201420111309.3U CN203727416U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种道岔锁闭装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818405A (zh) * | 2014-03-12 | 2014-05-28 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 一种道岔锁闭装置 |
| CN105178118A (zh) * | 2015-09-04 | 2015-12-23 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种铁路道口护轨稳固装置 |
| CN110696875A (zh) * | 2019-09-26 | 2020-01-17 | 邱辉 | 一种轨道交通用道岔钩锁器 |
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2014
- 2014-03-12 CN CN201420111309.3U patent/CN203727416U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110696875B (zh) * | 2019-09-26 | 2021-07-06 | 周永健 | 一种轨道交通用道岔钩锁器 |
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