CN105178118A - 一种铁路道口护轨稳固装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道口护轨稳固装置，其特征在于：该稳固装置设有滑杆（1）、螺母（2）、垫片（3）、轨底抓手（4）及护轨紧固块（5），其中，螺杆（1）的右端焊接护轨紧固块（5），用于与护轨7相抵接，螺杆（1）上套装轨底抓手（4），用于与基本轨（6）外侧轨底相扣压；螺杆（1）的左端螺纹配合设有螺母（2）与垫片（3），通过旋紧与螺杆（1）相配合的螺母（2）与垫片（3），使得轨底抓手（4）扣压在道口基本轨（6）外侧轨底，护轨紧固块（5）顶紧在护轨（7）右侧上下端面，从而达到稳固的目的。本发明使用方便，可以防止道口护轨位置发生窜动，从而避免了由于护轨外出窜动而造成的道口板切割枕木，道口状态难以保持等问题。

Description

一种铁路道口护轨稳固装置

技术领域

本发明属于铁路道口的附属装置技术领域，具体的说是一种铁路道口护轨稳固装置。

背景技术

铁路道口是铁路与公路交汇的重要设施，设置道口，是便于道路上的车辆和行人安全顺利地通过铁路路面。为保证火车顺利通过道口，在道口中间铺面板和钢轨中间设置护轨，但是道口护轨在使用过程中由于缺乏有效固定，特别是在频繁通过重载车辆时，其对道口的冲击性和破坏性很大，导致道口护轨位置发生外出窜动，从而造成道口板切割枕木，道口状态难以保持，整体稳定性下降。

发明内容

本发明的目的是为了解决铁路道口护轨位置外出窜动以及后期带来的枕木切割、道口状态不良等问题，研制一种铁路道口护轨稳固装置，使其能方便、可靠地稳定道口护轨并达到保持道口状态良好的目的。本发明的技术方案是：一种道口护轨稳固装置，其特征在于：该稳固装置设有滑杆、螺母、垫片、轨底抓手及护轨紧固块，其中，螺杆的右端焊接护轨紧固块，用于与护轨相抵接，螺杆上套装轨底抓手，用于与基本轨外侧轨底相扣压；螺杆的左端螺纹配合设有螺母与垫片，通过旋紧与螺杆相配合的螺母与垫片，使得轨底抓手扣压在道口基本轨外侧轨底，护轨紧固块顶紧在护轨右侧上下端面，从而达到稳固的目的。

本发明的有益效果是：使用方便，可以防止道口护轨位置发生窜动，从而避免了由于护轨外出窜动而造成的道口板切割枕木，道口状态难以保持等问题。

附图说明

图1为铁路道口结构图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明处于工作状态下的结构示意图；

图4为本发明安装于铁路道口的结构示意图。

其中，1为螺杆，2为螺母，3为垫片，4为轨底抓手，5为护轨稳固块，6为基本轨，7为护轨，8为外侧铺面，9为内侧铺面，10为枕木,11为螺纹通孔，12为扣压槽，13、上挡肩，14、下挡肩。

具体实施方式

一种道口护轨稳固装置，其特征在于：该稳固装置设有滑杆1、螺母2、垫片3、轨底抓手4及护轨紧固块5，其中，螺杆1的右端焊接护轨紧固块5，用于与护轨7相抵接，螺杆1上套装轨底抓手4，用于与基本轨6外侧轨底相扣压；螺杆1的左端螺纹配合设有螺母2与垫片3，通过旋紧与螺杆1相配合的螺母2与垫片3，使得轨底抓手4扣压在道口基本轨6外侧轨底，护轨紧固块5顶紧在护轨7右侧上下端面，从而达到稳固的目的。所述的轨底抓手4设有螺纹通孔11和扣压槽12，与螺杆（1）相配合，可扣压于基本轨6的轨底。所述护轨紧固块5设置有上挡肩13和下挡肩14，可与护轨相抵接。

本发明提供的道口护轨稳固装置在使用时，将道口护轨紧固装置沿枕木空10穿过，使护轨紧固块5顶紧护轨7右端的上下端面，左侧的轨底抓手4位于基本轨6外端轨底；滑动轨底抓手4，使轨底抓手4扣紧基本轨6底部；旋动螺母2，使螺母2、垫片3顶紧轨底抓手4，即可达到稳固道口护轨的目的。

Claims (3)

1.一种道口护轨稳固装置，其特征在于：该稳固装置设有滑杆（1）、螺母（2）、垫片（3）、轨底抓手（4）及护轨紧固块（5），其中，螺杆（1）的右端焊接护轨紧固块（5），用于与护轨7相抵接，螺杆（1）上套装轨底抓手（4），用于与基本轨（6）外侧轨底相扣压；螺杆（1）的左端螺纹配合设有螺母（2）与垫片（3），通过旋紧与螺杆（1）相配合的螺母（2）与垫片（3），使得轨底抓手（4）扣压在道口基本轨（6）外侧轨底，护轨紧固块（5）顶紧在护轨（7）右侧上下端面，从而达到稳固的目的。

2.按照权利要求1所述的道口护轨稳固装置，其特征在于：所述的轨底抓手（4）设有螺纹通孔（11）和扣压槽（12），与螺杆（1）相配合，扣压于基本轨（6）的轨底。

3.按照权利要求1所述的道口护轨稳固装置，其特征在于：所述护轨紧固块（5）设置有上挡肩（13）和下挡肩（14），与护轨相抵接。