CN203727323U - 汽车轮毂外置浮力气囊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车安全装置，特别是一种汽车轮毂外置浮力气囊装置。在轮毂的中心孔外罩活动装饰板，中心孔中央内置引爆室，引爆室外围依次设炸药室及气囊室；引爆室内置点火器，点火器通过信号线连接控制开关；所述的引爆室与气囊室连通，气囊室内置气囊，炸药室内置叠氮化钠，气囊室与炸药室通过喷口连通。本实用新型汽车轮毂外置浮力气囊装置，当汽车意外落入水中时，车内人员能够手动触发按钮，气囊会瞬间弹出，增加汽车浮力，减缓下沉速度，增加车内人员的逃生时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全装置，特别是一种汽车轮毂外置浮力气囊装置。
背景技术
目前，公知的汽车轮毂是不具有浮力功能的，亦没有类似安装在汽车轮毂上增加汽车在水中浮力的装置。一般的汽车一旦落入水中，便会迅速下沉，车内人员难以有足够时间脱身，易酿成惨剧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够为汽车增加浮力的汽车轮毂外置浮力气囊装置。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种汽车轮毂外置浮力气囊装置，在轮毂的中心孔外罩活动装饰板，中心孔中央内置引爆室，引爆室外围依次设炸药室及气囊室；引爆室内置点火器，点火器通过信号线连接控制开关；所述的引爆室与气囊室连通，气囊室内置气囊，炸药室内置叠氮化钠，气囊室与炸药室通过喷口连通。
作为本方案的进一步优化，所述的活动装饰板由位于侧面的盖板与位于外圈的壳板通过卡扣连接构成。
本实用新型汽车轮毂外置浮力气囊装置，当汽车意外落入水中时，车内人员能够手动触发按钮，气囊会瞬间弹出，增加汽车浮力，减缓下沉速度，增加车内人员的逃生时间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型中轮毂中心孔内部结构示意图；
图2为本实用新型中轮毂外观结构示意图；
图3为本实用新型气囊弹出后状态示意图；
图中，壳板1、盖板2、轮毂3、叠氮化钠4、气囊5、点火器6、喷口7、信号线8、引爆室9、炸药室10、气囊室11、中心孔12。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型汽车轮毂外置浮力气囊装置，在轮毂3的中心孔12外罩活动装饰板，中心孔12中央内置引爆室9，引爆室9外围依次设炸药室10及气囊室11；引爆室9内置点火器6，点火器6通过信号线8连接控制开关；所述的引爆室9与气囊室11连通，气囊室11内置气囊5，炸药室10内置叠氮化钠4，气囊室11与炸药室10通过喷口7连通。所述的活动装饰板由位于侧面的盖板2与位于外圈的壳板1通过卡扣连接构成。
当汽车坠入水中，车内按钮触发时，电信号通过信号线，传递到点火器，使之工作，产生大量的高温气体，冲撞粉碎叠氮化钠，同时使高温气体降温并继续产生气体，气体从喷口喷入气囊，气囊体积迅速增大，顶开盖板，弹出壳板，达到所图3所示的效果，从而达到增加气体浮力的目的。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种汽车轮毂外置浮力气囊装置，其特征在于：在轮毂（3）的中心孔（12）外罩活动装饰板，中心孔（12）中央内置引爆室（9），引爆室（9）外围依次设炸药室（10）及气囊室（11）；引爆室（9）内置点火器（6），点火器（6）通过信号线（8）连接控制开关；所述的引爆室（9）与气囊室（11）连通，气囊室（11）内置气囊（5），炸药室（10）内置叠氮化钠（4），气囊室（11）与炸药室（10）通过喷口（7）连通。
2.如权利要求1所述的汽车轮毂外置浮力气囊装置，其特征在于：所述的活动装饰板由位于侧面的盖板（2）与位于外圈的壳板（1）通过卡扣连接构成。
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2014
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