CN203727155U - 一种新型发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制造领域，具体涉及一种新型发动机支架，其所述支架本体包括发动机连接板和发动机悬置件连接板，所述发动机连接板上设有螺栓孔，所述螺栓孔周围设有防滑凸垫a，所述发动机悬置件连接板上设有固定孔，所述固定孔的下部周围设有防滑凸垫b；述发动机连接板的背面设有工艺槽a和工艺槽b；所述发动机悬置件连接板上设有工艺槽c和工艺槽d。本实用新型通过在螺栓孔上设置防滑凸垫，增大了螺栓与支架本体的接触面积，提高了发动机连接板和发动机悬置件连接板与发动机连接的稳定性；同时在发动机连接板和发动机悬置件连接板上设置工艺槽，从而有效减轻了发动机支架的质量，同时也提高了发动机支架的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制造领域，具体涉及一种新型发动机支架。
背景技术
发动机支架的作用是用于连接汽车发动机与悬置件的装置，其目的在于减少汽车行驶过程中发动机振动对汽车底盘的影响，衰减发动机的低频振动，隔离其高频振动向车体的传递，并提高汽车车内乘坐的舒适度。
现有技术的发动机支架，其固定孔处由于是光滑的，汽车在行驶时产生的震动会使螺栓变松，会直接影响汽车的安全性，为了进一步的提高汽车的安全性和舒适性，通过使发动机支架更加稳定牢固的固定于发动机和发动机悬置件之间，是目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种新型发动机支架，其具有结构简单，质量轻且强度高的特点。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新型发动机支架，包括一体化铸造成型的支架本体(1)，所述支架本体(1)包括发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)，所述发动机连接板(4)上设有螺栓孔(5)，所述螺栓孔(5)周围设有防滑凸垫a(6)，所述发动机悬置件连接板(2)上设有固定孔(3)，所述固定孔(3)的下部周围设有防滑凸垫b(9)。通过在固定孔(3)和螺栓孔(5)上设置防滑凸垫，从而增大了螺栓与支架本体的接触面积，提高了发动机连接板和发动机悬置件连接板与发动机连接的稳定性。
作为本实用新型的进一步改进，其所述发动机连接板(4)的背面设有工艺槽a(7)和工艺槽b(8)。通过在发动机连接板(4)上设置工艺槽，从而减轻了支架本体(1)的质量。
作为本实用新型的进一步改进，其所述发动机悬置件连接板(2)上设有工艺槽c(10)和工艺槽d(11)。通过在发动机悬置件连接板(2)上设置工艺槽，从而减轻了支架本体(1)的质量。
作为本实用新型的进一步改进，其所述发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)之间形成30°～45°的倾斜角。通过使发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)之间形成一定的角度，从而方便了支架的安装。
作为本实用新型的进一步改进，其所述工艺槽c(10)的深度小于工艺槽d(11)的深度，这样设计不仅减轻了支架的质量，同时也方便了螺栓的安装。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在螺栓孔上设置防滑凸垫，增大了螺栓与支架本体的接触面积，提高了发动机连接板和发动机悬置件连接板与发动机连接的稳定性，进而提高了汽车的安全性；
(2)本实用新型通过在发动机连接板和发动机悬置件连接板上设置工艺槽，从而有效减轻了发动机支架的质量，同时也提高了发动机支架的强度，一定程度上提高了汽车的舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的仰视图；
图3是本实用新型的剖视图；
图中：1、支架本体；2、发动机悬置件连接板；3、固定孔；4、发动机连接板；5、螺栓孔；6、防滑凸垫a；7、工艺槽a；8、工艺槽b；9、防滑凸垫b；10、工艺槽c；11、工艺槽d。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：
如图1和图2所示的一种新型发动机支架，其包括一体化铸造成型的支架本体(1)，支架本体(1)包括发动机连接板(4)和发动机悬置件连接(2)，发动机连接板(4)上设有螺栓孔(5)，螺栓孔(5)周围设有防滑凸垫a(6)，发动机悬置件连接板(2)上设有固定孔(3)，固定孔(3)的下部周围设有防滑凸垫b(9)；发动机连接板(4)的背面设有工艺槽a(7)和工艺槽b(8)；发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)之间形成30°～45°的倾斜角。
为了减轻发动机支架的质量，发动机悬置件连接板(2)上设有工艺槽c(10)和工艺槽d(11)，而工艺槽c(10)的深度小于工艺槽d(11)的深度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种新型发动机支架，包括一体化铸造成型的支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)包括发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)，所述发动机连接板(4)上设有螺栓孔(5)，所述螺栓孔(5)周围设有防滑凸垫a(6)，所述发动机悬置件连接板(2)上设有固定孔(3)，所述固定孔(3)的下部周围设有防滑凸垫b(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机支架，其特征在于：所述发动机连接板(4)的背面设有工艺槽a(7)和工艺槽b(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型发动机支架，其特征在于：所述发动机悬置件连接板(2)上设有工艺槽c(10)和工艺槽d(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新型发动机支架，其特征在于：所述发动机连接板(4)和发动机悬置件连接板(2)之间形成30°～45°的倾斜角。
5.根据权利要求3所述的一种新型发动机支架，其特征在于：所述工艺槽c(10)的深度小于工艺槽d(11)的深度。
Priority Applications (1)
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| CN201420070874.XU CN203727155U (zh) | 2014-02-16 | 2014-02-16 | 一种新型发动机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203727155U true CN203727155U (zh) | 2014-07-23 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203727155U (zh) |
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2014
- 2014-02-16 CN CN201420070874.XU patent/CN203727155U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140723 Termination date: 20170216 |
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