CN203717898U - 转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转子结构，其可设于一气缸的一转子室内，包含有：一本体，其具有一转轴孔可供一转轴设置，且本体具有一外周缘；以及一外层结构，其包覆于本体外，其中，外层结构具有一第一包覆层及一第二包覆层，且第一包覆层与第二包覆层之间具有一中间层，而第二包覆层紧贴于本体的外周缘。藉由本实用新型，可使整体转子结构在转子室内转动时，外层结构较不会被磨损破裂，故本实用新型较习知具有耐久性，而多了中间层亦可使本实用新型在转子室内转动时的动作缜密性增加。

Description

转子结构

技术领域

本实用新型关于一种转子结构，尤指一种改良式转子结构，其可设于一气缸的一转子室内。

背景技术

请参阅图1所示，系习知的一种气缸1及其内部一转子3的示意图，习知气缸1利用气压式或油压式迫使转子3于气缸1的一转子室2内转动，并控制转子3进行往复运动，进而可带动气缸1内管路的阀体开启或关闭。

目前习知的转子3具有一金属制本体4及一橡胶外层5，其中，橡胶外层5包覆在本体4外，如图2所示，然而，当转子3于转子室2内转动时，转子3的一上侧翼6及一下侧翼7会与气缸1的一壁部8相摩擦，因此，当气缸1反复使用后，本体4外的橡胶外层5容易有裂开的情况发生，故转子3必须时常做更换，实则非常不方便。

实用新型内容

为解决上述课题，本实用新型的目的在于，提供一种转子结构，其具有一改良式外层结构包覆于一本体外，可使整体转子结构较具有耐久性，不须时常做更换。

为达前述目的，本实用新型提供一种转子结构，其设于一气缸内的一转子室，包含：

一本体，其具有一转轴孔，其中，该转轴孔供一转轴设置，该本体具有一外周缘；以及

一外层结构，其包覆于该本体外，其中，该外层结构具有一第一包覆层及一第二包覆层，且该第一包覆层与该第二包覆层之间具有一中间层，而该第二包覆层紧贴于该外周缘。

其中，该本体具有一转动端，而该转动端远离于该转轴孔。

其中，该转动端具有一上侧翼及一下侧翼。

其中，该第一包覆层、该第二包覆层及该中间层皆环绕整个该本体。

其中，该中间层系一布料，且该布料呈经纬交错。

其中，该第一包覆层及该第二包覆层皆系橡胶制。

其中，该本体及该转轴皆系金属制。

其中，该外层结构于该本体外形成两个U型结构，而该U型结构皆具有一端部。

藉由上述，本实用新型可达成的功效，系藉由外层结构包覆在金属制本体外，且外层结构的第一包覆层及第二包覆层之间具有布料的中间层，当整体转子结构在图1习知的转子室2内转动时，转动端其上侧翼及下侧翼外的外层结构与气缸1的壁部8接触后较不会被磨损破裂，因此，本实用新型的转子结构较习知具有耐久性，此外，多了中间层可增加整体转子结构的密度，使本实用新型的转子结构在图1习知的转子室2内转动时，其动作的缜密性可增加。

附图说明

图1：习知气缸及其内部转子的示意图。

图2：图1习知转子的2-2剖面线暨箭头方向剖面图。

图3：本实用新型的外观示意图。

图4：本实用新型图3的4-4剖面线暨箭头方向剖面图。

图5：本实用新型的局部剖面图。

图6：本实用新型本体的外观示意图。

图7：本实用新型设置于图1习知气缸的示意图。

具体实施方式

为便于说明本实用新型于上述新型内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同物件系按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。

请参阅图3至图7所示，本实用新型提供一种转子结构100，其可设于图1习知气缸1的转子室2内，包含有一本体10及一外层结构20。

本体10，其系金属制，并具有一转轴孔11可供一中空状转轴30设置，其中，本体10具有一外周缘，且本体10具有远离于转轴孔11的一转动端12，转动端12具有一上侧翼12a及一下侧翼12b，如图6所示。

外层结构20，其具有一第一包覆层21及一第二包覆层22，第一包覆层21与第二包覆层22之间具有一中间层23，其中，第一包覆层21及第二包覆层22皆系橡胶制，中间层23则系一经纬交错的布料，将外层结构20制备好后，再将外层结构20包覆于本体10外，而第一包覆层21、第二包覆层22及中间层23皆环绕整个本体10，外层结构20以第二包覆层22紧贴于外周缘的方式，将本体10包覆热压成形，此外，外层结构20于本体10外可形成两个U型结构24，而U型结构24皆具有一端部24a，如图5及图7所示。

以上即为本实用新型的结构及形状概述，并将本实用新型所能达成的功效原理及使用方法陈述如下：

本实用新型的转子结构100，可置入于图1习知气缸1的转子室2内，而转子结构100可将转子室2分成两个区域，如图7所示，若气缸1以气压式驱动转子结构100，转子室2其中一区域则充满气体，反之，若气缸1以油压式驱动转子结构100，转子室2其中一区域则充满油体。

而本实用新型的转子结构100与图1及图2的习知转子3不同之处，在于外层结构20包覆在金属制本体10外，且外层结构20的第一包覆层21及第二包覆层22之间具有经纬交错的布料中间层23，当整体转子结构100在图1习知的转子室2内转动时，转动端12其上侧翼12a及下侧翼12b外的外层结构20会与气缸1的壁部8摩擦，如图7所示，而藉由本实用新型的中间层23可使摩擦的力量分散，使上侧翼12a及下侧翼12b外的外层结构20，其U型结构24的端部24a较不会破裂，若气缸1以油压式驱动本实用新型的转子结构100，则气缸1较不会因外层结构20破裂而产生漏油的情形，反之，若气缸1以气压式驱动本实用新型的转子结构100，则气缸1较不会因外层结构20破裂而产生漏气的情形，因此，本实用新型的转子结构100较习知具有使用上的耐久性，此外，多了中间层23亦可增加整体转子结构100的密度，使本实用新型的转子结构100在图1习知的转子室2内转动时，其动作的缜密性可增加。

综上所述，本实用新型提供一种转子结构100，藉由外层结构20的第一包覆层21及第二包覆层22之间具有中间层23，可使整体转子结构100在习知图1的转子室2内转动时，外层结构20较不会被磨损破裂，故本实用新型的转子结构100较图1习知的转子3具有耐久性，使转子结构100的使用寿命延长，而多了中间层23亦可使转子结构100在转子室2内转动时，其动作的缜密性增加。

以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，俱属本实用新型意欲保护的范畴。

Claims (8)

1.一种转子结构，其设于一气缸内的一转子室，其特征在于包含：

一本体，其具有一转轴孔，其中，该转轴孔供一转轴设置，该本体具有一外周缘；以及

一外层结构，其包覆于该本体外，其中，该外层结构具有一第一包覆层及一第二包覆层，且该第一包覆层与该第二包覆层之间具有一中间层，而该第二包覆层紧贴于该外周缘。

2.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该本体具有一转动端，而该转动端远离于该转轴孔。

3.如权利要求2所述的转子结构，其特征在于，该转动端具有一上侧翼及一下侧翼。

4.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该第一包覆层、该第二包覆层及该中间层皆环绕整个该本体。

5.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该中间层系一布料，且该布料呈经纬交错。

6.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该第一包覆层及该第二包覆层皆系橡胶制。

7.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该本体及该转轴皆系金属制。

8.如权利要求1所述的转子结构，其特征在于，该外层结构于该本体外形成两个U型结构，而该U型结构皆具有一端部。