CN203717253U - 一种海上风机整体运输用固定抱箍装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其包括抱箍平台，抱箍平台的一侧的前、后两端设有前抱箍臂和后箍臂，前抱箍臂上设有前伸缩杆和前驱动装置，前抱箍臂的下部设有前档板和前档板驱动装置，前伸缩杆的另一侧连接有可在前抱箍臂上滑动的前滑块；后抱箍臂上设有后伸缩杆和后驱动装置，后抱箍臂的下部设有后档板和后档板驱动装置，后伸缩杆的另一侧连接有可在后抱箍臂上滑动的后滑块，前滑块与后滑块之间还连接有外挡板。本实用新型的有益效果是：抱箍装置通过四个方向的挡板对风机塔筒进行固定，结构简单，操作步骤少，运输可靠、平稳，提高海上风机运输安全性的同时，有效降低了海上风机整体运输成本。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种风机固定抱箍装置，主要涉及一种海上风机整体运输用固定抱箍装置。
背景技术
目前，鉴于我国海上风电场建设施工窗口的特殊性，受天气环境和水文环境影响因素大，尤其是处于台风频发的海域，海上施工周期短。因此，风电场建设方逐步推荐使用海上风机整机运输安装方案，减少海上作业时间，缩短海上施工周期，降低环境因素对施工造成的不可控风险。海上整体安装方案通过码头基地作为临时拼装场地，在码头完成风电机组整体组装，然后利用专用船舶整体运输至风机机位，将风机整体吊装到风机基础平台上。采用风机整体式安装方案，在运输专用船舶上需要使用运输应固定抱箍装置对风机进行固定，以防止在运输途中风机发生摇晃与船体发生严重碰撞，甚至倒塌。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提出一种结构简单，操作步骤少，运输可靠、平稳，提高海上风机运输安全性的同时，有效降低了海上风机整体运输成本的海上风机整体运输用固定抱箍装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于其包括抱箍平台，抱箍平台的一侧的前、后两端设有前抱箍臂和后抱箍臂，所述的前抱箍臂上设有前伸缩杆和带动前伸缩杆移动的前驱动装置，所述的前抱箍臂的下部设有前档板和带动前档板移动的前档板驱动装置，所述的前伸缩杆的另一侧连接有可在前抱箍臂上滑动的前滑块；所述的后抱箍臂上设有后伸缩杆和带动后伸缩杆移动的后驱动装置，所述的后抱箍臂的下部设有后档板和带动后档板移动的后档板驱动装置，所述的后伸缩杆的另一侧连接有可在后抱箍臂上滑动的后滑块，前滑块与后滑块之间还连接有外挡板。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的外挡板一端铰接在后滑块上，后滑块上还设有带动外挡板旋转的外挡板驱动装置，外挡板另一端设有固定孔，前滑块上还设有用于固定外挡板另一端的固定槽和固定轴。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的抱箍平台一侧的前抱箍臂与后抱箍臂之间还设有内挡板。
如上所述的海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的内挡板的外侧设有内档板弧形边。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的前档板的内侧设有前档板内弧形边。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的后档板的内侧设有后档板内弧形边。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于 所述的外挡板的内侧设有外档板内弧形边。
如上所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的前驱动装置,前档板驱动装置后驱动装置和后档板驱动装置为电机或液压马达
本实用新型的有益效果是：抱箍装置通过四个方向的挡板对风机塔筒进行固定，结构简单，操作步骤少，运输可靠、平稳，提高海上风机运输安全性的同时，有效降低了海上风机整体运输成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的仰视图；
图3是本实用新型的立体图；
图4是本实用新型在闭合状态的结构示意图；
图5是本实用新型在闭合状态的立体图。
具体实施方式
一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其包括抱箍平台1，抱箍平台1的一侧的前、后两端设有前抱箍臂2和后抱箍臂3，所述的前抱箍臂2上设有前伸缩杆21和带动前伸缩杆21移动的前驱动装置22，所述的前抱箍臂2的下部设有前档板23和带动前档板23移动的前档板驱动装置24，所述的前伸缩杆21的另一侧连接有可在前抱箍臂21上滑动的前滑块4；所述的后抱箍臂3上设有后伸缩杆31和带动后伸缩杆31移动的后驱动装置32，所述的后抱箍臂3的下部设有 后档板33和带动后档板33移动的后档板驱动装置34，所述的后伸缩杆31的另一侧连接有可在后抱箍臂上滑动的后滑块5，前滑块4与后滑块5之间还连接有外挡板6。
外挡板6一端铰接在后滑块5上，后滑块5上还设有带动外挡板6旋转的外挡板驱动装置61，外挡板6另一端设有固定孔62，前滑块4上还设有用于固定外挡板另一端的固定槽41和固定轴42。
抱箍平台1一侧的前抱箍臂2与后抱箍臂之间还设有内挡板7，内挡板7的外侧设有内档板弧形边70。
前档板23的内侧设有前档板内弧形边230；后档板33的内侧设有后档板内弧形边330；外挡板6的内侧设有外档板内弧形边60。
本实用新型的前驱动装置22，后驱动装置32，前档板驱动装置24，后档板驱动装置34和外挡板驱动装置61为电机或液压达等。
海上风机运输时，将风机起吊至内挡板7旁边，将风机塔筒固定于内挡板7、前档板23与后档板33之间，再启动外挡板驱动装置61，使外挡板驱动装置61驱动外挡板6旋转，并使外挡板6连接在前抱箍臂2和后箍臂3之间，再通过前档板驱动装置24，后档板驱动装置34驱动前挡板23和后挡板33实现抱箍对风机的前后固定，实现对风机四个方位固定。
Claims (8)
1.一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于其包括抱箍平台(1)，抱箍平台(1)的一侧的前、后两端设有前抱箍臂(2)和后抱箍臂(3)，所述的前抱箍臂(2)上设有前伸缩杆(21)和带动前伸缩杆(21)移动的前驱动装置(22)，所述的前抱箍臂(2)的下部设有前档板(23)和带动前档板(23)移动的前档板驱动装置(24)，所述的前伸缩杆(21)的另一侧连接有可在前抱箍臂(21)上滑动的前滑块(4)；所述的后抱箍臂(3)上设有后伸缩杆(31)和带动后伸缩杆(31)移动的后驱动装置(32)，所述的后抱箍臂(3)的下部设有后档板(33)和带动后档板(33)移动的后档板驱动装置(34)，所述的后伸缩杆(31)的另一侧连接有可在后抱箍臂上滑动的后滑块(5)，前滑块(4)与后滑块(5)之间还连接有外挡板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的外挡板(6)一端铰接在后滑块(5)上，后滑块(5)上还设有带动外挡板(6)旋转的外挡板驱动装置(61)，外挡板(6)另一端设有固定孔(62)，前滑块(4)上还设有用于固定外挡板另一端的固定槽(41)和固定轴(42)。
3.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的抱箍平台(1)一侧的前抱箍臂(2)与后抱箍臂(3)之间还设有内挡板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装 置，其特征在于所述的内挡板(7)的外侧设有内档板弧形边(70)。
5.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的前档板(23)的内侧设有前档板内弧形边(230)。
6.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的后档板(33)的内侧设有后档板内弧形边(330)。
7.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的外挡板(6)的内侧设有外档板内弧形边(60)。
8.根据权利要求1所述的一种海上风机整体运输用固定抱箍装置，其特征在于所述的前驱动装置(22),前档板驱动装置(24)后驱动装置(32)和后档板驱动装置(34)为电机或液压马达。
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| CN201320842875.7U CN203717253U (zh) | 2013-12-19 | 2013-12-19 | 一种海上风机整体运输用固定抱箍装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203717253U true CN203717253U (zh) | 2014-07-16 |
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ID=51156414
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203717253U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103670954A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-03-26 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 海上风机运输用固定抱箍装置 |
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2013
- 2013-12-19 CN CN201320842875.7U patent/CN203717253U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103670954B (zh) * | 2013-12-19 | 2017-05-31 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 海上风机运输用固定抱箍装置 |
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