CN203714497U - 一种集装箱船用自动底锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱船用自动底锁，包括底座、可拆卸地设置于底座上的锁体，锁体的上部设有钩头，钩头的底部前侧面为自上至下向内倾斜的第五导向斜面，钩头下侧的锁体的后侧面为自上至下向外倾斜的第六导向斜面，钩头的底端连接基座，锁体基座的侧面均匀分布有若干燕尾形外凸筋，若干燕尾形外凸筋与底座顶端的若干定位槽相互对应，底座上开有燕尾槽，用于燕尾形外凸筋在燕尾槽内圆周滑动，底座顶端的若干卡扣凹槽通过与锁体基座上弹性卡扣相适配将锁体进行定位在底座上。本实用新型的结构简单，在运输应用中可使集装箱堆载和卸载过程不需要人工操作即可完成。

Description

一种集装箱船用自动底锁

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱船用自动底锁，用于将底部集装箱安装在船等运输。

背景技术

现有技术中，集装箱船用的底锁包括底座、可拆卸地设置于底座上的锁体，参见附图5-6，其锁体上可转动地设置有钩头，钩头的横截面大致呈长方形或椭圆形，钩头与操作手柄相连，该底锁的安装步骤为：首先将底座固定在船甲板上，然后将锁体安装在底座上，堆载集装箱时，扳转操作手柄，使得钩头插入集装箱底部的箱角孔内，然后扳转操作手柄使得钩头与箱角孔的孔壁相卡紧，卸箱时仍需扳转操作手柄，以使集装箱可与钩头相分离。这种底锁的构成部件较多、生产装配比较麻烦，且装载和卸载集装箱时均需人工操作才能完成，易造成安全事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱船用自动底锁，其结构简单，在运输应用中可使集装箱堆载和卸载过程不需要人工操作即可完成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种集装箱船用自动底锁，包括底座、可拆卸地设置于所述底座上的锁体，所述锁体的上部设有钩头，所述钩头的底部前侧面为自上至下向内倾斜的第五导向斜面，所述钩头下侧的锁体的后侧面为自上至下向外倾斜的第六导向斜面，所述钩头的底端连接基座，所述锁体基座的侧面均匀分布有若干燕尾形外凸筋，所述若干燕尾形外凸筋与底座顶端的若干定位槽相互对应，所述底座上开有燕尾槽，用于燕尾形外凸筋在燕尾槽内圆周滑动，所述底座顶端的若干卡扣凹槽通过与锁体基座上弹性卡扣相适配将锁体进行定位在底座上。

所述钩头的顶部前侧面为自上至下向外倾斜的第四导向斜面。

所述钩头的顶部后侧面为自上至下向外倾斜的第三导向斜面。

所述钩头的顶部具有分别位于相对两侧的第一导向斜面和第二导向斜面，所述的第一导向斜面、第二导向斜面均自下至上向内倾斜。

所述底座上均匀布置有若干与锁体基座顶端通孔相对应的螺纹孔，所述螺纹孔和通孔之间通过螺栓将锁体与底座紧固连接。

有益效果

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

该底锁的锁体一体设置，减少了整个底锁的构成部件，便于其生产装配，由于钩头下侧的锁体上具有第六导向斜面，这使得集装箱在堆载时直接落下即可由钩头将该底锁钩在集装箱的底部箱角孔内，而钩头的底部具有第五导向斜面，集装箱卸载时由于钩头的作用使集装箱稍作侧移即可方便地吊起，整个堆载和卸载过程均无须人工操作，既可提高效率，又可避免人体受伤；同时锁体基座上的燕尾形外凸筋在底座内的燕尾槽滑动选择钩头朝向，将弹性卡扣倒扣在卡扣凹槽内对锁体进行定位，通过螺栓将锁体与底座紧固连接。

附图说明

附图1为本实用新型的锁体的主视图；

附图2为本实用新型的锁体的俯视图；

附图3为本实用新型的底盘的俯视图；

附图4为本实用新型的安装应用状态的主视图；

附图5为现有底锁的锁体的主视图；

附图6为现有底锁的锁体的俯视图。

图中：1、锁体；2、钩头；3、第一导向斜面；4、第二导向斜面；5、燕尾形外凸筋；6、第三导向斜面；7、第四导向斜面；8、底座；9、燕尾槽；10、第五导向斜面；11、船甲板；12、第六导向斜面；13、弹性卡扣；14、卡扣凹槽；15、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

参见附图1-4，一种集装箱船用自动底锁，包括底座8、可拆卸地设置于所述底座8上的锁体1，所述锁体1的上部设有钩头2，所述钩头2的底部前侧面为自上至下向内倾斜的第五导向斜面10，所述钩头2下侧的锁体1的后侧面为自上至下向外倾斜的第六导向斜面12，所述钩头2的底端连接基座，所述锁体1基座的侧面均匀分布有若干燕尾形外凸筋5，所述若干燕尾形外凸筋5与底座8顶端的若干定位槽相互对应，所述底座8上开有燕尾槽9，用于燕尾形外凸筋5在燕尾槽9内圆周滑动，所述底座8顶端的若干卡扣凹槽14通过与锁体1基座上弹性卡扣13相适配将锁体1进行定位在底座8上。

所述钩头2的顶部前侧面为自上至下向外倾斜的第四导向斜面7。

所述钩头2的顶部后侧面为自上至下向外倾斜的第三导向斜面6。

所述钩头2的顶部具有分别位于相对两侧的第一导向斜面3和第二导向斜面4，所述的第一导向斜面3、第二导向斜面4均自下至上向内倾斜。

所述底座8上均匀布置有若干与锁体1基座顶端通孔相对应的螺纹孔15，所述螺纹孔15和通孔之间通过螺栓将锁体1与底座8紧固连接。

值得一提的是，本实用新型通常四个配合使用，四个底锁分别安装在船甲板11的四个底座8上，且四个底锁的钩头2的方向需一致或两两同向，以便于各底锁的钩头顺利地插入集装箱的底部箱角孔内，由于钩头2的顶部具有第一导向斜面3、第二导向斜面4、第三导向斜面6以及第四导向斜面7，这使得堆载集装箱时，钩头2可直接插入集装箱底部的箱角孔内，而通过第六导向斜面12的导向作用，使得钩头2可与箱角孔的孔壁配合而将集装箱固定，并可使集装箱在运输过程中由于各种加速度所引起的运动的趋势得以抵捎；卸载集装箱时，由于第五导向斜面10的设置，故集装箱起吊时稍作侧移，然后直接起吊即可使钩头2脱离集装箱，在整个堆载和卸载过程中，装箱与该底锁的安装定位均无须人工操作，既可提高运输效率，又可增强操作安全性。

作为进一步的改进，锁体基座上的燕尾形外凸筋5在底座8内的燕尾槽9滑动选择钩头2朝向，将弹性卡扣13倒扣在卡扣凹槽14内对锁体1进行定位，通过螺栓将锁体与底座紧固连接。

Claims (5)

1.一种集装箱船用自动底锁，包括底座（8）、可拆卸地设置于所述底座（8）上的锁体（1），其特征在于：所述锁体（1）的上部设有钩头（2），所述钩头（2）的底部前侧面为自上至下向内倾斜的第五导向斜面（10），所述钩头（2）下侧的锁体（1）的后侧面为自上至下向外倾斜的第六导向斜面（12），所述钩头（2）的底端连接基座，所述锁体（1）基座的侧面均匀分布有若干燕尾形外凸筋（5），所述若干燕尾形外凸筋（5）与底座（8）顶端的若干定位槽相互对应，所述底座（8）上开有燕尾槽（9），用于燕尾形外凸筋（5）在燕尾槽（9）内圆周滑动，所述底座（8）顶端的若干卡扣凹槽（14）通过与锁体（1）基座上弹性卡扣（13）相适配将锁体（1）进行定位在底座（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用自动底锁，其特征在于：所述钩头（2）的顶部前侧面为自上至下向外倾斜的第四导向斜面（7）。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱船用自动底锁，其特征在于：所述钩头（2）的顶部后侧面为自上至下向外倾斜的第三导向斜面（6）。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱船用自动底锁，其特征在于：所述钩头（2）的顶部具有分别位于相对两侧的第一导向斜面（3）和第二导向斜面（4），所述的第一导向斜面（3）、第二导向斜面（4）均自下至上向内倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱船用自动底锁，其特征在于：所述底座（8）上均匀布置有若干与锁体（1）基座顶端通孔相对应的螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）和通孔之间通过螺栓将锁体（1）与底座（8）紧固连接。