CN204528057U - 一种减壳类工件的运输架 - Google Patents

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纪建奕
纪奕春
谭启成
黄玉亭
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Abstract

本实用新型公开了一种减壳类工件的运输架，所述的运输架为方形框架结构，包括竖向相对设置的周边架和旋转架，周边架和旋转架之间安装固定架和上开架，上开架的一端可以绕旋转架转动，另一端可以转入周边架上的开槽内并与周边架固定连接。本实用新型所公开的运输架，采用双层或多层结构，最下层采用固定架形式，上层上开架采用旋转插接结构；在运输过程中各减壳类工件之间留有间隙，并且减壳类工件与运输架之间用橡胶垫隔开，克服了普通运输架存在的磕碰严重、利用率不高、制造成本过高等不足之处。

Description

一种减壳类工件的运输架
技术领域
本实用新型涉及一种在零部件运输过程中使用的运输架，具体的说涉及该领域中的一种减壳类工件的运输架。
背景技术
目前，减壳类工件多数采用框式运输架或单层运输架进行运输及储藏。框式运输架普遍存在工件相互磕碰严重的现象；单层运输架存在利用率不足的问题，导致运输架制造成本以及运输次数的增加，运输成本过高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种可以增加运输效率的减壳类工件的运输架。
本实用新型采用如下技术方案：
一种减壳类工件的运输架，其改进之处在于：所述的运输架为方形框架结构，包括竖向相对设置的周边架和旋转架，周边架和旋转架之间安装固定架和上开架，上开架的一端可以绕旋转架转动，另一端可以转入周边架上的开槽内并与周边架固定连接。
进一步的，所述的固定架和上开架均铺设有橡胶垫。
进一步的，所述上开架的数量为两个以上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所公开的运输架，采用双层或多层结构，最下层采用固定架形式，上层上开架采用旋转插接结构；在运输过程中各减壳类工件之间留有间隙，并且减壳类工件与运输架之间用橡胶垫隔开，克服了普通运输架存在的磕碰严重、利用率不高、制造成本过高等不足之处。
附图说明
图1是本实用新型实施例1所公开的运输架的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1所公开的运输架在装入工件后的主视图；
图3是本实用新型实施例1所公开的运输架在装入工件后的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，如图1所示，本实施例公开了一种减壳类工件的运输架，所述的运输架为方形框架结构，包括竖向相对设置的周边架1和旋转架6，周边架和旋转架之间安装固定架2和上开架，上开架的一端5可以绕旋转架转动，另一端3可以转入周边架上的开槽内并与周边架固定连接。所述的固定架和上开架均铺设有橡胶垫4。所述上开架的数量为两个。
向本实施例所公开的运输架内装入工件的过程为：
先将上开架绕旋转架转动，将其从周边架上的开槽内转出，然后往固定架上装入6个工件，装好后再将上开架绕旋转架转动，使其再转入周边架上的开槽内，再向上开架上装入6个工件，上、下两层共可放置12个工件。还可依此结构根据实际生产运输情况增加放置数量及上开架层数。运输架装入工件后的结构如图2，3所示。
从本实施例所公开的运输架上卸载工件的过程为：
先将上开架上6个工件卸下，然后将上开架绕旋转架转动，将其从周边架上的开槽内转出，再将固定架上6个工件卸下，最后将上开架绕旋转架转动，使其再转入周边架上的开槽内，即可完成工件卸载。

Claims (3)

1.一种减壳类工件的运输架，其特征在于：所述的运输架为方形框架结构，包括竖向相对设置的周边架和旋转架，周边架和旋转架之间安装固定架和上开架，上开架的一端可以绕旋转架转动，另一端可以转入周边架上的开槽内并与周边架固定连接。
2.根据权利要求1所述的减壳类工件的运输架，其特征在于：所述的固定架和上开架均铺设有橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的减壳类工件的运输架，其特征在于：所述上开架的数量为两个以上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105083829A (zh) * 2015-08-26 2015-11-25 安徽合力股份有限公司 用于叉车变速箱运输的组合码放架
CN105836288A (zh) * 2016-06-06 2016-08-10 遵义新红光车桥有限公司 一种可拆卸式叉壳类运输架

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