CN203713491U - 一种自动收卷汽车前遮阳帘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮阳帘技术领域，公开了一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，包括左滑杆、右滑杆和遮阳帘本体，左滑杆、右滑杆的下端之间设有转轴，左滑杆、右滑杆的上端之间设有连杆，左滑杆的下端还设有固定套，固定套内设有双头电机，双头电机的一端与转轴连接，另一端设有卷线轮，卷线轮上绕有拉绳，固定套的侧面设有过线孔，左滑杆的侧面还设有进线管，左滑杆的上端设有引线滑轮，拉绳一端与卷线轮连接，另一端从过线孔处穿入进线管后绕过引线滑轮与连杆连接，拉绳在卷线轮上的绕制方向与遮阳帘本体在转轴上的绕制方向相反，左滑杆、右滑杆的上下两端还设有吸盘。因此，本实用新型具有使用方便、遮阳效果好的有益效果。

Description

一种自动收卷汽车前遮阳帘结构

技术领域

本实用新型涉及遮阳帘技术领域，尤其涉及一种自动收卷汽车前遮阳帘结构。

背景技术

目前，随着汽车技术的不断发展进步，人们越来越追求汽车的舒适性能，对于开车族而言，在炎炎夏日中，汽车停在太阳底下一段时间后，再次进入车内时，车内温度非常高，打开车门时热浪袭人，让人无法忍受。因为，现在很多汽车内的玻璃上都贴上隔热膜，然而汽车前玻璃上由于行驶视线、视野需求而无法贴上隔热膜，因为人们通常都是使用单独的遮阳片放在前玻璃内侧起到遮阳作用，开车时取下遮阳片放起来，需要使用时再拿出来使用，使用非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中汽车前玻璃遮阳帘使用不方便的不足，提供了一种使用方便、遮阳效果好的自动收卷汽车前遮阳帘结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，包括左滑杆、右滑杆和遮阳帘本体，左滑杆、右滑杆的下端之间设有转轴，左滑杆、右滑杆的上端之间设有连杆，所述的连杆可沿着左滑杆、右滑杆上下滑动，遮阳帘本体的下端与转轴连接，遮阳帘本体的上端与连杆连接，左滑杆的下端还设有固定套，所述的固定套内设有双头电机，双头电机与电机控制器连接，双头电机的一端与转轴同轴固定连接，双头电机的另一端设有卷线轮，卷线轮上绕有拉绳，固定套的侧面设有过线孔，左滑杆的侧面还设有进线管，左滑杆的上端设有引线滑轮，拉绳一端与卷线轮连接，另一端从过线孔处穿入进线管后绕过引线滑轮与连杆连接，拉绳在卷线轮上的绕制方向与遮阳帘本体在转轴上的绕制方向相反，左滑杆、右滑杆的上下两端还设有吸盘。

整体通过吸盘吸在汽车前挡风玻璃两侧，转轴分布在前挡风玻璃最下端，不会影响视线，平时遮阳帘本体绕在转轴上，当在炎热的太阳下停车后，按下电机控制器上的打开按钮，双头电机转动，带动卷线轮转动，拉绳被逐渐绕制在卷线轮上（此时遮阳帘本体正好被电机展开），拉绳的上端拉动连杆沿着左滑杆、右滑杆向上移动，从而把整个遮阳帘本体展开遮挡阳光，当需要开车时，按下电机控制器上的收拢按钮，双头电机转动，一端把遮阳帘本体绕制在转轴上，另一端正好松开拉绳，整个遮阳帘的使用非常方便，遮阳效果佳。

作为优选，所述的遮阳帘本体的内侧还设有若干与左滑杆、右滑杆平行的弹性支撑条，弹性支撑条的下端与转轴连接。当遮阳帘完全展开后，弹性支撑条能起到支撑作用，防止遮阳帘本体不平整或者上端挂下来，保证整个前挡风玻璃整体被遮阳帘覆盖。

作为优选，所述的左滑杆、右滑杆呈弧形结构。弧形结构便于和前挡风玻璃的内侧弧面贴合。

作为优选，所述的遮阳帘本体的外侧面上设有隔热膜，所述的隔热膜的外侧设有TiO₂层，所述的TiO₂层的厚度为200nm-300nm。隔热膜能起到有效的隔热效果，200nm-300nm的TiO₂层具有透光能力，便于阳光透过TiO₂层，透过TiO₂层的阳光接触隔热膜后大部分被反射掉，而阳光中的紫外线则被TiO₂层吸收，从而能有效的减小车体内部吸收热量，保持车内适宜的温度，起到良好的遮阳效果。

因此，本实用新型具有使用方便、遮阳效果好的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型侧面图。

图3为图1中A处局部放大示意图。

图4为遮阳帘本体剖视图。

图中：左滑杆1 右滑杆2 遮阳帘本体3 转轴4 连杆5 固定套6 双头电机7 电机控制器8 卷线轮9 拉绳10 过线孔11 进线管12 引线滑轮13 吸盘14 弹性支撑条15 隔热膜16 TiO₂层17

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，包括左滑杆1、右滑杆2和遮阳帘本体3，左滑杆、右滑杆呈弧形结构，从而便于和前挡风玻璃的内侧弧面贴合，左滑杆1、右滑杆2的上下两端还设有吸盘14，通过吸盘吸附在前挡风玻璃上，左滑杆、右滑杆的下端之间设有转轴4，左滑杆、右滑杆的上端之间设有连杆5，连杆5可沿着左滑杆、右滑杆上下滑动，遮阳帘本体3的下端与转轴连接，遮阳帘本体3的上端与连杆连接，如图3所示，左滑杆1的下端还设有固定套6，固定套内设有双头电机7，双头电机与电机控制器8连接，电机控制器上有展开按钮和收拢按钮，便于控制遮阳帘的展开和收拢，双头电机7的一端与转轴4同轴固定连接，双头电机的另一端设有卷线轮9，卷线轮上绕有拉绳10，固定套的侧面设有过线孔11，左滑杆的侧面还设有进线管12，左滑杆的上端设有引线滑轮13，拉绳一端与卷线轮连接，另一端从过线孔处穿入进线管后绕过引线滑轮与连杆连接，拉绳10在卷线轮上的绕制方向与遮阳帘本体在转轴上的绕制方向相反，本实施例中的拉绳为弹性拉绳，当双头电机转动时，由于遮阳帘本体收卷时的线速度是逐渐增大的，而拉绳缩放的线速度是基本不变，因此弹性拉绳具有伸长调节的效果，防止拉绳被拉断；遮阳帘本体3的内侧还设有若干与左滑杆、右滑杆平行的弹性支撑条15，弹性支撑条的下端与转轴连接，遮阳帘本体3完全展开后，弹性支撑条能起到支撑的作用，弹性支撑条用记忆钛合金制成。

如图4所示，遮阳帘本体3的外侧面上设有隔热膜16，隔热膜的外侧设有TiO₂层17，TiO₂层的厚度为250nm，隔热膜能起到有效的隔热效果，250nm的TiO₂层具有透光能力，便于阳光透过TiO₂层，透过TiO₂层的阳光接触隔热膜后大部分被反射掉，而阳光中的紫外线则被TiO₂层吸收，从而能有效的减小车体内部吸收热量，保持车内适宜的温度，起到良好的遮阳效果。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：整体通过吸盘吸在汽车前挡风玻璃两侧，转轴分布在前挡风玻璃最下端，不会影响视线，平时遮阳帘本体绕在转轴上，当在炎热的太阳下停车后，按下电机控制器上的打开按钮，双头电机转动，带动卷线轮转动，拉绳被逐渐绕制在卷线轮上（此时遮阳帘本体正好被电机展开），拉绳的上端拉动连杆沿着左滑杆、右滑杆向上移动，从而把整个遮阳帘本体展开遮挡阳光，当需要开车时，按下电机控制器上的收拢按钮，双头电机转动，一端把遮阳帘本体绕制在转轴上，另一端正好松开拉绳，整个遮阳帘的使用非常方便，这样效果佳。因此，本实用新型具有使用方便、遮阳效果好的有益效果。

Claims (4)

1.一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，包括左滑杆（1）、右滑杆（2）和遮阳帘本体（3），其特征是，左滑杆、右滑杆的下端之间设有转轴（4），左滑杆、右滑杆的上端之间设有连杆（5），所述的连杆（5）可沿着左滑杆、右滑杆上下滑动，遮阳帘本体（3）的下端与转轴连接，遮阳帘本体（3）的上端与连杆连接，左滑杆（1）的下端还设有固定套（6），所述的固定套内设有双头电机（7），双头电机与电机控制器（8）连接，双头电机（7）的一端与转轴（4）同轴固定连接，双头电机的另一端设有卷线轮（9），卷线轮上绕有拉绳（10），固定套的侧面设有过线孔（11），左滑杆的侧面还设有进线管（12），左滑杆的上端设有引线滑轮（13），拉绳一端与卷线轮连接，另一端从过线孔处穿入进线管后绕过引线滑轮与连杆连接，拉绳（10）在卷线轮上的绕制方向与遮阳帘本体在转轴上的绕制方向相反，左滑杆（1）、右滑杆（2）的上下两端还设有吸盘（14）。

2.根据权利要求1所述的一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，其特征是，所述的遮阳帘本体（3）的内侧还设有若干与左滑杆、右滑杆平行的弹性支撑条（15），弹性支撑条的下端与转轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，其特征是，所述的左滑杆、右滑杆呈弧形结构。

4.根据权利要求1或2所述的一种自动收卷汽车前遮阳帘结构，其特征是，所述的遮阳帘本体（3）的外侧面上设有隔热膜（16），所述的隔热膜的外侧设有TiO₂层（17），所述的TiO₂层的厚度为200nm-300nm。