CN203711387U - 一种发动机舱清洗系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机舱清洗系统及车辆，涉及发动机领域。其中，发动机舱清洗系统，包括：用于对发动机舱内部执行清洗操作的清洗装置；设置于发动机装饰罩上，用于检测发动机舱内部的尘土覆盖量的传感器；用于检测发动机的工作状态的检测器；与所述检测器及所述传感器连接，当所述尘土覆盖量大于第一预设值且所述发动机的工作状态为不工作时使所述清洗装置启动的第一控制器。该系统利用发动机装饰罩上安装的传感器检测尘土的覆盖量，从而通过第一控制器控制清洗装置进行清洗操作，洗掉发动机本体上的灰尘，达到清洗的目的，提高零部件的使用寿命；同时本实用新型的结构简单，成本较低，符合市场需求。

Description

一种发动机舱清洗系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机舱清洗系统及车辆。

背景技术

随着汽车工业的发展、智能化水平的提高，越来越多的人性化设计出现在汽车上。在汽车的日常使用过程中，洗车成为了有车族不断关注的问题，发动机舱内最大的污染源来自灰尘、污泥等。发动机舱下方因其通风冷却要求，并未完全封闭，而是与外界相通，故在行驶中遇雨水而溅到发动机或发动机舱内的其他部件，或灰尘散满整个发动机舱内。车舱内外的清洗可以使车辆焕然一新，但人们往往忽视了发动机舱内部的清洁。车辆行驶一段时间后，打开机盖看到的是厚厚的一层尘土，长时间不清理，机舱内的零部件将其表面的污物逐渐侵蚀，从而导致车辆使用寿命降低或零部件失效。

现有技术中，常采用高压水枪或高压气枪的方法清理发动机舱，但有时会因错误操作导致发动机无法正常启动，如发动机舱温度过高时进行清洗，未关闭所有电器就进行清洗，发动机保险盒处线束与水接触等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机舱清洗系统及车辆，自动安全的清洗发动机舱内部，从而保证了发动机舱内部的清洁度，提高了零部件的使用寿命，同时本实用新型的结构简单，成本较低。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种发动机舱清洗系统，包括：

用于对发动机舱内部执行清洗操作的清洗装置；

设置于发动机装饰罩上，用于检测发动机舱内部的尘土覆盖量的传感器；

用于检测发动机的工作状态的检测器；

与所述检测器及所述传感器连接，当所述尘土覆盖量大于第一预设值且所述发动机的工作状态为不工作时使所述清洗装置启动的第一控制器。

其中，上述发动机舱清洗系统，还包括：

用于获取发动机的当前温度值的温度传感器；

与所述温度传感器连接，用于将所述当前温度值与第二预设值进行比较，获取一判断结果的比较器；

与所述比较器连接，当所述判断结果指示所述当前温度值大于所述第二预设值时使所述第一控制器对清洗装置的控制失效的第二控制器。

进一步的，所述传感器为高敏感质量测量器或光线反射仪器。

其中，所述清洗装置具体包括：

用于容纳清洗液，具有一定容纳体积的水罐本体；

与所述水罐本体连接，用于传输所述清洗液的水管；

安装于所述水管远离所述水罐本体的一端的端部，用于喷淋所述清洗液的喷嘴。

其中，所述水管包括一根传输水管及至少一根喷淋水管，所述传输水管的第一端连接所述水罐本体，且所述传输水管的第二端通过水管连接器与所述喷淋水管的第一端连接，所述喷淋水管的第二端连接所述喷嘴。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括如上所述的发动机舱清洗系统。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的发动机舱清洗系统中，利用发动机装饰罩上安装的传感器检测尘土的覆盖量，从而通过第一控制器控制清洗装置进行清洗操作，洗掉发动机本体上的灰尘，达到清洗的目的，提高零部件的使用寿命；同时本实用新型的结构简单，成本较低，符合市场需求。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的发动机舱清洗系统的基本结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的发动机舱清洗系统的具体结构示意图；

图3表示本实用新型实施例的清洗装置的基本结构示意图；

图4表示本实用新型实施例的清洗装置的具体结构示意图；

图5表示本实用新型实施例的发动机舱清洗系统在车辆上的安装效果示意图；

图6表示本实用新型实施例的清洗装置在发动机盖上的安装效果示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合符合及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中人们对发动机舱内部清洁的忽视及对发动机舱的清洗困难的问题，提供一种发动机舱清洗系统及车辆，利用发动机装饰罩上安装的传感器检测尘土的覆盖量，从而通过第一控制器控制清洗装置进行清洗操作，洗掉发动机本体上的灰尘，达到清洗的目的，提高零部件的使用寿命；同时本实用新型的结构简单，成本较低，符合市场需求。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种发动机舱清洗系统，包括：

用于对发动机舱内部执行清洗操作的清洗装置01；

设置于发动机装饰罩上，用于检测发动机舱内部的尘土覆盖量的传感器02；

用于检测发动机的工作状态的检测器03；

与所述检测器03及所述传感器02连接，当所述尘土覆盖量大于第一预设值且所述发动机的工作状态为不工作时使所述清洗装置01启动的第一控制器04。

本实用新型的上述实施例中，利用发动机装饰罩上安装的传感器02检测发动机舱内部的尘土覆盖量，并将尘土覆盖量信息反馈给第一控制器04，同时利用检测器03检测发动机的工作状态；当尘土覆盖量未达到第一预设值时，第一控制器04无信号输出，不执行清洗操作，当尘土覆盖量达到第一预设值时，并且检测器03检测到发动机的工作状态为不工作时，第一控制器04向清洗装置01发出工作指令，清洗装置01开始执行清洗操作，实现清洗发动机内部的目的，保持机舱内部的清洁，从而提高零部件的使用寿命。

本实用新型实施例中，检测发动机工作状态的检测器03具体可使用发动机转速传感器，通过测量发动机的转速，判断发动机是否处于工作状态，若上述发动机转速传感器无信号输入给第一控制器04，则发动机处于不工作的状态；若上述发动机转速传感器有信号输入给第一控制器04，则发动机处于工作状态，不执行清洗操作。但上述检测器03不仅限于发动机转速传感器，其他能够正确判断发动机工作状态的器件在本实用新型实施例中均适用，且均能达到相同的有益效果。进一步的，本实用新型实施例中，第一预设值可根据发动机的型号、性能等综合决定，不限于一固定值，也可设置为向用户开放的界面，让用户自己根据需要选择恰当的预设值，保证发动机舱的清洁，同时更好符合人性化的设计。

如图2所示，本实用新型的上述实施例中，上述发动机舱清洗系统，还包括：

用于获取发动机的当前温度值的温度传感器05；

与所述温度传感器05连接，用于将所述当前温度值与第二预设值进行比较，获取一判断结果的比较器06；

与所述比较器06连接，当所述判断结果指示所述当前温度值大于所述第二预设值时使所述第一控制器04对清洗装置01的控制失效的第二控制器07。

本实用新型实施例中，为了防止发动机的温度过高时直接执行清洗操作而导致发动机损坏，设置一用于获取发动机的当前温度值的温度传感器05，当发动机的当前温度值小于或者等于第二预设值时，第二控制器07不执行任何操作；当发动机的当前温度值大于第二预设值时，第二控制器07使第一控制器04对清洗装置01的控制失效，不执行清洗操作。本实用新型的发动机舱清洗系统通过增加温度传感器05及第二控制器07，使进行清洗操作时，不会因发动机温度过高而损坏发动机，在清洗之后发动机能够正常工作的前提下，保持了机舱内部的清洁，提高发动机舱内零部件的使用寿命。

其中，第二预设值需设置为一较低的温度值，可根据发动机的型号、性能等共同决定，不局限于一固定值。

进一步的，本实用新型的上述实施例中，所述传感器02为高敏感质量测量器或光线反射仪器。

本实用新型的具体实施例中传感器02是高敏感质量测量器，可通过测量覆盖在发动机上的尘土的质量来判断尘土的厚度，即尘土覆盖量；传感器02也可以是光线反射仪器，通过分析反射回来的光判断尘土的厚度，即尘土覆盖量；但传感器02不仅限于以上两个，其他能够正确检测出发动机舱内部的尘土覆盖量的器件在本实用新型实施例中均适用，且均能达到相同或相似的有益效果。

本实用新型上述实施例中，如图3、图6所示，所述清洗装置01具体包括：

用于容纳清洗液，具有一定容纳体积的水罐本体001；

与所述水罐本体001连接，用于传输所述清洗液的水管002；

安装于所述水管002远离所述水罐本体001的一端的端部，用于喷淋所述清洗液的喷嘴003。

本实用新型的清洗装置01由水罐本体001、水管002和喷嘴003三个主要部件组成，水罐本体001用来容纳清洗液之用，其中清洗液可以为水，也可以为其他能够清洗发动机表面污物的液体溶液，其浓度、比例等可根据实际情况决定，不限于一固定值；进一步的，水罐本体001的体积大小可根据需清洗的发动机的大小及尘土覆盖量等共同决定，具体的，水罐本体001的结构形式可与一般洗涤液喷淋灌的结构形式一致，可降低开发成本，同时可实施性强，可大规模推广，符合市场需求。

本实用新型实施例中，第一控制器04使清洗装置01启动后，储存于水罐本体001内的清洗液通过水管002传输到喷嘴003处，通过喷嘴003将清洗液喷出，以达到清洗发动机舱内部的目的。其中，本实用新型实施例中为了更全面的清洗发动机舱内部，水罐本体001、水管002及喷嘴003均可为一个或多个，例如一个水罐本体001接3个水管002，与3个水管002分别连接的3个喷嘴003，分别用于清洗发动机的不同部位，使对发动机的清洗更加全面。

优选的，如图4、图6所示，本实用新型的上述实施例中，所述水管002包括一根传输水管004及至少一根喷淋水管005，所述传输水管的第一端连接所述水罐本体001，且所述传输水管的第二端通过水管连接器006与所述喷淋水管005的第一端连接，所述喷淋水管005的第二端连接所述喷嘴003。

为了能够同时清洗发动机的不同部位，且使清洗装置01的结构更加简单，本实用新型的上述实施例中，设置一根传输水管004与水罐本体001连接，且传输水管004的另一端通过一水管连接器006与喷淋水管005连接，其中，水管连接器006用来转接传输水管，起分流、连接的作用，同时喷淋水管005可以为一个或多个，根据需要清洗的发动机决定喷淋水管的个数，每个喷淋水管005的另一端则分别连接喷嘴003，实现清洗发动机本体的目的。进一步的，实际使用中，发动机舱内部的尘土覆盖量可能不均匀，为了节省资源，可以通过控制水管连接器006各个连接孔的开关状态，控制某一个或几个喷淋水管005的喷嘴进行清洗工作，使本实用新型的清洗装置更加符合市场需求。

为了更好的实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括如上所述的发动机舱清洗系统，如图5所示，车辆1的发动机盖3上安装本实用新型的发动机舱清洗系统3的示意图。

本领域技术人员可以理解，本实用新型中，上述的第一控制器04和第二控制器07的功能可以集合为由一个控制器实现。

本实用新型的发动机舱清洗系统中，利用发动机装饰罩上安装的传感器检测尘土的覆盖量，从而通过第一控制器控制清洗装置进行清洗操作，洗掉发动机本体上的灰尘，达到清洗的目的，提高零部件的使用寿命；同时本实用新型的结构简单，成本较低，符合市场需求。需要说明的是，上述车辆是包括本实用新型的发动机舱清洗系统的车辆，则上述发动机舱清洗系统的所有实施例在本车辆中均适用，且均能达到相同或相似的有益效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机舱清洗系统，其特征于，包括： 

用于对发动机舱内部执行清洗操作的清洗装置； 

设置于发动机装饰罩上，用于检测发动机舱内部的尘土覆盖量的传感器； 

用于检测发动机的工作状态的检测器； 

与所述检测器及所述传感器连接，当所述尘土覆盖量大于第一预设值且所述发动机的工作状态为不工作时使所述清洗装置启动的第一控制器。 

2.根据权利要求1所述的发动机舱清洗系统，其特征在于，还包括： 

用于获取发动机的当前温度值的温度传感器； 

与所述温度传感器连接，用于将所述当前温度值与第二预设值进行比较，获取一判断结果的比较器； 

与所述比较器连接，当所述判断结果指示所述当前温度值大于所述第二预设值时使所述第一控制器对清洗装置的控制失效的第二控制器。 

3.根据权利要求1所述的发动机舱清洗系统，其特征在于，所述传感器为高敏感质量测量器或光线反射仪器。 

4.根据权利要求1所述的发动机舱清洗系统，其特征在于，所述清洗装置具体包括： 

用于容纳清洗液，具有一定容纳体积的水罐本体； 

与所述水罐本体连接，用于传输所述清洗液的水管； 

安装于所述水管远离所述水罐本体的一端的端部，用于喷淋所述清洗液的喷嘴。 

5.根据权利要求4所述的发动机舱清洗系统，其特征在于，所述水管包括一根传输水管及至少一根喷淋水管，所述传输水管的第一端连接所述水罐本体，且所述传输水管的第二端通过水管连接器与所述喷淋水管的第一端连接，所述喷淋水管的第二端连接所述喷嘴。 

6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的发动机舱清洗系统。