CN203707065U - 一种汽车前舱保险丝盒总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为了解决汽车前舱保险丝盒在工作状态下负载较大，容易造成保险丝盒内元器件烧毁的问题，提供一种汽车前舱保险丝盒总成。该总成，包括：底座，底座设有第一容纳腔，第一容纳腔内设有底板，底板上设有第一组元器件，底座第一容纳腔的开口处设有外壳，外壳设有第二容纳腔，第二容纳腔内设有第二组元器件，第一组元器件和第二组元器件电连接，外壳第二容纳腔开口处设有上盖。本实用新型采用分离的两组元器件连接模式，增大了元器件之间的散热能力，增强了过载横截面积，加强了过载的能力，保证负载在同时工作的情况下，汽车前舱保险丝盒总成的温升保持在一定水平，极度的避免了元器件过热造成的烧蚀现象，规避了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电气设备相关技术领域，具体地说，涉及一种汽车前舱保险丝盒总成。
背景技术
汽车前舱保险丝盒是一种汽车上常见的电气设备，汽车前舱保险丝盒在工作状态下，一般负载都较大，而现有的保险丝盒通常负载能力都较弱，并且由于负载加大，现有的保险丝盒总成内的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁。
实用新型内容
本实用新型为了解决汽车前舱保险丝盒在工作状态下，一般负载都较大，而现有的保险丝盒通常负载能力都较弱，并且由于负载加大，现有的保险丝盒总成内的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁的问题，提供一种汽车前舱保险丝盒总成。
本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于，包括：底座，所述底座设有第一容纳腔，所述第一容纳腔内设有底板，所述底板上设有第一组元器件，所述底座第一容纳腔的开口处设有外壳，所述外壳设有第二容纳腔，所述第二容纳腔内设有第二组元器件，所述第一组元器件和第二组元器件电连接，所述外壳第二容纳腔开口处设有上盖。
本实用新型中，所述第一容纳腔内设有多个定位筋，所述底板放置在所述多个定位筋上。
本实用新型中，所述外壳的下半部设置在第一容纳腔内，所述外壳的侧壁设有多个第一卡块，底座上第一容纳腔开口处设有与所述多个第一卡块配合的第一卡勾。
本实用新型中，所述外壳的侧壁设有多个第二卡块，所述上盖上设有与第二卡块配合的第二卡勾。
所述外壳的侧壁上设有固定件，所述固定件与外壳侧壁形成固定通孔，所述第二卡块设置在所述固定件上，所述第二卡勾穿过固定通孔与所述第二卡块配合。
本实用新型中，所述第二容纳腔内设有高度大于第二组元器件最大高度的保护块，以避免上盖内侧挤压第二组元器件造成损坏。
本实用新型中，所述上盖上设有散热孔，所述散热孔为多个条形散热孔。
本实用新型中，所述底座外壁设有固定支架，以便于安装汽车前舱保险丝盒总成。
本实用新型的汽车前舱保险丝盒总成，采用分离的两组元器件连接模式，增大了元器件之间的散热能力，增强了过载横截面积，加强了过载的能力，保证负载在同时工作的情况下，汽车前舱保险丝盒总成的温升保持在一定水平，极度的避免了元器件过热造成的烧蚀现象，规避了安全隐患。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本实用新型的主旨在于，通过对现有汽车前舱保险丝盒工作负载状况的分析，发现汽车前舱保险丝盒在工作状态下，一般负载都较大，而现有的保险丝盒通常负载能力都较弱，并且由于负载加大，现有的保险丝盒总成内的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁的问题，通过本实用新型提供一种汽车前舱保险丝盒总成以解决上述问题。
参见图1，本实用新型的汽车前舱保险丝盒总成，在功能上主要用于控制风扇继电器、远光灯继电器、起动机继电器、压缩机继电器、油泵继电器、主继电器、喇叭继电器、近光灯继电器，保护各个用电器回路。其包括底座1，,底座1设有第一容纳腔11，第一容纳腔11内设有底板2，底板2上设置第一组元器件41，底座2第一容纳腔11的开口处设有外壳3，外壳3设有第二容纳腔31，第二容纳腔31内设有第二组元器件42，第一组元器件41和第二组元器件42电连接配合，实现汽车前舱保险丝盒的整体功能，外壳3第二容纳腔31开口处设有上盖5，以保护第二组元器件。
这样，即采用分离的两组元器件连接模式，增大了两组元器件之间的散热能力，增强了过载横截面积，加强了过载的能力，保证负载在同时工作的情况下，汽车前舱保险丝盒总成的温升保持在一定水平，极度的避免了元器件过热造成的烧蚀现象，规避了安全隐患
在设置第一组元器件41和第二组元器件42时，可以将元器件设置在PCB板上，为了更好的实现上述结构的安装，第一容纳腔11内设有多个定位筋12，底板2放置在多个定位筋12上，实现定位安装；外壳3的下半部设置在第一容纳腔11内，外壳11的侧壁设有多个第一卡块61，底座1上第一容纳腔11开口处设有与多个第一卡块61配合的第一卡勾71，进而实现底座1与外壳3的连接，同时对底板2进行限位；外壳3的侧壁还设有多个第二卡块62，上盖5上设有与第二卡块62配合的第二卡勾72，以实现上盖5与外壳3连接。本实施方式中，外壳2的侧壁上设有固定件8，固定件8与外壳3侧壁形成固定通孔81，第二卡块62设置在固定件8上，第二卡勾72穿过固定通孔81与第二卡块62配合。
本实用新型中，为了避免上盖5内侧挤压第二组元器件42，第二容纳腔31内还设有高度大于第二组元器件42最大高度的保护块32；上盖5上同时设有散热孔51，例如本实施方式中的多个条形散热孔。
除此之外，本实用新型底座1外壁还设有固定支架13，以便于安装汽车前舱保险丝盒总成。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于，包括：底座，所述底座设有第一容纳腔，所述第一容纳腔内设有底板，所述底板上设有第一组元器件，所述底座第一容纳腔的开口处设有外壳，所述外壳设有第二容纳腔，所述第二容纳腔内设有第二组元器件，所述第一组元器件和第二组元器件电连接，所述外壳第二容纳腔开口处设有上盖。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述第一容纳腔内设有多个定位筋，所述底板放置在所述多个定位筋上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述外壳的下半部设置在第一容纳腔内，所述外壳的侧壁设有多个第一卡块，底座上第一容纳腔开口处设有与所述多个第一卡块配合的第一卡勾。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述外壳的侧壁设有多个第二卡块，所述上盖上设有与第二卡块配合的第二卡勾。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述外壳的侧壁上设有固定件，所述固定件与外壳侧壁形成固定通孔，所述第二卡块设置在所述固定件上，所述第二卡勾穿过固定通孔与所述第二卡块配合。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述第二容纳腔内设有高度大于第二组元器件最大高度的保护块。
7.根据权利要求1至5任一所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述上盖上设有散热孔。
8.根据权利要求7所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述散热孔为多个条形散热孔。
9.根据权利要求1至5任一所述的一种汽车前舱保险丝盒总成，其特征在于：所述底座外壁设有固定支架。
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