CN203702916U

CN203702916U - 一种汽车离合平顺结合装置

Info

Publication number: CN203702916U
Application number: CN201420026809.7U
Authority: CN
Inventors: 刘自刚; 刘攀; 崔盈利
Original assignee: Shandong University of Technology
Current assignee: Shandong University of Technology
Priority date: 2014-01-16
Filing date: 2014-01-16
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2024-01-16

Abstract

一种汽车离合平顺结合装置，属于汽车领域。包括第一单活塞杆可调式缓冲液压缸、第二单活塞杆可调式缓冲液压缸、第一两位两通电磁阀、第二两位两通电磁阀、力矩传感器、温度传感器、电子控制单元ECU；液压泵、过滤器、油箱组成输油装置，溢流阀起保护油路的作用，力矩传感器和温度传感器组成信息收集器，将收集到的信号传给电子控制单元ECU通过电子控制单元ECU控制液压缸的液压力，使压盘和飞轮顺利结合；本实用新型能够防止汽车起步因驾驶员操作不当引起的熄火和汽车车身大的晃动问题的出现。

Description

一种汽车离合平顺结合装置

技术领域

本发明涉及一种汽车离合平顺结合装置，属于汽车领域。

背景技术

汽车在起步行驶时，通过离合器与发动机飞轮接触进行动力传输。当离合器结合时，对于初次驾驶汽车或者心急的人来说会造成汽车的熄火或者使汽车产生大的晃动。这样，不仅造成汽车的损坏而且会造成汽车离合器的磨损，同时会引起驾驶者精神上的紧张，特别是在交通路口时因为离合接触的不平顺而造成的熄火，更容易给驾驶者带来恐慌，极易产生交通事故。老驾驶员凭借感觉进行离合的结合，同样会造成离合器不能平顺结合而引起离合器损伤，降低汽车离合的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种汽车离合平顺结合装置，进行汽车离合器力矩和温度进行检测并控制达到汽车离合器平顺结合的目的。本发明的技术方案如下：

一种汽车离合平顺结合装置，包括第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）、第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）、第一两位两通电磁阀（10）、第二两位两通电磁阀（11）、力矩传感器（7）、温度传感器（9）、电子控制单元ECU（8）；溢流阀（5）起保护油路的作用；液压泵（3）、过滤器（4）、油箱（6）组成输油装置将液压油通过液压阀输送到液压缸中；力矩传感器（7）和温度传感器（9）组成信息收集器，将收集到的信号传给电子控制单元ECU（8），所述的第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）与第一两位两通电磁阀（10）相连，所述的第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）与第二两位两通电磁阀（11）相连，所述的电子控制单元ECU与第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11）相连，将接收的信号传给电磁阀，来控制液压缸，调节液压力。其特征在于：汽车起步时，驾驶员会将踩下的离合器踏板慢慢松开，分离轴承（15）就会向后移动，膜片弹簧（14）就会慢慢恢复原状迫使压盘（13）压紧摩擦片使压盘（13）压紧飞轮（12）和飞轮（12）一起运动，在压盘（13）与飞轮（12）结合时压盘（13）和飞轮（12）慢慢接触，此时汽车车轮还不能克服地面摩擦力；随着膜片弹簧（14）的弹性形变逐渐变小，使压盘（13）和飞轮（12）进一步压紧，此时车轮逐渐开始克服地面摩擦力从而汽车逐渐运动；膜片弹簧（14）形变量逐渐变为零时，使压盘（13）和飞轮（12）更进一步接触，此时压盘（13）和飞轮（12）一起达到共同的转速，汽车启动成功开始行驶；经常因为驾驶员对力度把握不准确而使汽车起步的上述压盘（13）与飞轮（12）接触的三个过程一次性完成迫使汽车熄火，特别是新驾驶员在操纵汽车时最容易出现这样状况，将力矩传感器（7）安装在压盘（13）和膜片弹簧（14）之间同时将温度传感器（9）安装在压盘（13）和摩擦片之间，液压装置放置在膜片弹簧（14）和离合器盖之间；当驾驶员松开脚踏板压盘（13）和飞轮（12）接触时，力矩传感器（7）和温度传感器（9）便不停的收集压盘（13）和飞轮（12）之间的温度和力矩的变化，然后将信息传给电子控制单元ECU（8），电子控制单元ECU（8）便会将输入的信号进行处理，并将处理的结果来控制第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11），用第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11）来控制第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）和第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）来调节可调节液压缸里的液压力，使压盘（13）与飞轮（12）可以按照上述的压盘（13）与飞轮（12）结合的顺序平顺结合，而避免汽车因压盘（13）与飞轮（12）不能顺利接触造成的汽车前后摇晃大的问题。同时还避免了由于操作不当而使汽车熄火。

本发明较现有技术所具有的优点：

1、汽车起步时能智能判断汽车的压盘和飞轮之间的力矩，并能利用温度检测器检测时时温度，然后通过电源控制单元ECU计算出最合适的压盘和飞轮的接触时机和力度。

2、能够是初学驾驶技术的初学者，更容易掌控汽车起步，避免在关键时刻不能使汽车起步，造成不必要的慌张和心理压力。

3、解决了汽车起步时，摇晃振动大的问题。

4、能够比较好的使汽车在交通要塞及车流大的路段及时起步并能顺利行驶出交通拥挤路段，降低汽车在行驶时因起步不顺造成的耗油量增加的问题，节约汽车成本，侧面的降低了汽车排量保护了环境。

附图说明

图1为汽车离合平顺结合装置；

图2为汽车离合平顺结合装置布置图。

具体实施方式

1、第一单活塞杆可调式缓冲液压缸；2、第二单活塞杆可调式缓冲液压缸；3、液压泵；4、过滤器；5、溢流阀；6、油箱；7、力矩传感器；8、电子控制单元ECU；9、温度传感器；10、第一两位两通电磁阀；11、第二两位两通电磁阀；12、飞轮；13、压盘；14、膜片弹簧；15、分离轴承；

下面结合实施附图对本发明做进一步说明。

如图1和图2所示，驾驶员在进行汽车起步时，会将踩下的离合器踏板慢慢松开，分离轴承15就会向后移动，膜片弹簧14就会慢慢恢复原状迫使压盘13压紧摩擦片使压盘13压紧飞轮12并且和飞轮12一起运动，在压盘13与飞轮12结合时压盘13和飞轮12慢慢接触此时汽车车轮还不能克服地面摩擦力；随着膜片弹簧14的弹性形变逐渐变小，使压盘13和飞轮12进一步压紧，此时车轮逐渐开始克服地面摩擦力从而汽车逐渐运动；膜片弹簧14形变量逐渐变为零时，使压盘13和飞轮12更进一步接触，此时压盘13和飞轮12一起达到共同的转速，汽车启动成功开始行驶；经常因为驾驶员对力度把握不准确而使汽车起步时压盘13和飞轮12接触的三个过程一次性完成迫使汽车熄火，特别是新驾驶员在操纵汽车时最容易出现这样状况；将力矩传感器7安装在压盘13和膜片弹簧14之间同时将温度传感器9安装在压盘13和摩擦片之间，液压装置放置在膜片弹簧14和离合器盖之间；当驾驶员松开离合器踏板压盘13和飞轮12接触时，力矩传感器7和温度传感器9便不停的收集压盘13和飞轮12之间的温度和力矩的变化，然后将信息传给电子控制单元ECU8，电子控制单元ECU8便会将输入的信号进行处理，并将处理的结果来控制第一两位两通电磁阀10和第二两位两通电磁阀11，用第一两位两通电磁阀10和第二两位两通电磁阀11来控制第一单活塞杆可调式缓冲液压缸1和第二单活塞杆可调式缓冲液压缸2并且调节可调节液压缸里的液压力，使压盘13与飞轮12可以按照上述的压盘13与飞轮12结合的顺序平顺结合，防止汽车因压盘13和飞轮12的突然接触，而造成传动轴、车轮甚至离合器的损坏，延长摩擦片和离合器的使用寿命，并且能使初学者不至于因压盘13和飞轮12的突然接触而熄火，造成不必要的交通事故。

Claims

1.一种汽车离合平顺结合装置，包括第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）、第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）、第一两位两通电磁阀（10）、第二两位两通电磁阀（11）、力矩传感器（7）、温度传感器（9）、电子控制单元ECU（8）；溢流阀（5）起保护油路的作用；液压泵（3）、过滤器（4）、油箱（6）组成输油装置将液压液通过液压阀输送到液压缸中；力矩传感器（7）和温度传感器（9）组成信息收集器，将收集到的信号传给电子控制单元ECU（8），所述的第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）与第一两位两通电磁阀（10）相连，所述的第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）与第二两位两通电磁阀（11）相连，所述的电子控制单元ECU与第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11）相连，将接收的信号传给电磁阀，来控制液压缸，调节液压力；其特征在于：汽车起步时，驾驶员会将踩下的离合器踏板慢慢松开，分离轴承（15）就会向后移动，膜片弹簧（14）就会慢慢恢复原状迫使压盘（13）压紧摩擦片使压盘（13）压紧飞轮（12）和飞轮（12）一起运动，在压盘（13）与飞轮（12）结合时压盘（13）和飞轮（12）慢慢接触，此时汽车车轮还不能克服地面摩擦力；随着膜片弹簧（14）的弹性形变逐渐变小，使压盘（13）和飞轮（12）进一步压紧，此时车轮逐渐开始克服地面摩擦力从而汽车逐渐运动；膜片弹簧（14）形变量逐渐变为零时，使压盘（13）和飞轮（12）更进一步接触，此时压盘（13）和飞轮（12）一起达到共同的转速，汽车启动成功开始行驶；经常因为驾驶员对力度把握不准确而使汽车起步的三个过程一次性完成迫使汽车熄火，特别是新驾驶员在操纵汽车时最容易出现这样状况，将力矩传感器（7）安装在压盘（13）和膜片弹簧（14）之间同时将温度传感器（9）安装在压盘（13）和摩擦片之间，液压装置放置在膜片弹簧（14）和离合器盖之间；当驾驶员松开脚踏板压盘（13）和飞轮（12）接触时，力矩传感器（7）和温度传感器（9）便不停的收集压盘（13）和飞轮（12）之间的温度和力矩的变化，然后将信息传给电子控制单元ECU（8），电子控制单元ECU（8）便会将输入的信号进行处理，并将处理的结果来控制第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11），用第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（11）来控制第一单活塞杆可调式缓冲液压缸（1）和第二单活塞杆可调式缓冲液压缸（2）来调节可调节液压缸里的液压力，使压盘（13）与飞轮（12）可以平顺结合，而避免汽车因压盘（13）与飞轮（12）不能顺利接触造成的汽车前后摇晃大的问题；同时还避免了由于操作不当而使汽车熄火。

2.如权利要求1所述的一种汽车离合平顺结合装置，其特征在于：能够通过力矩传感器（7）和温度传感器（9）将温度和力矩以数字的形式传给电子控制单元ECU（8），并通过电子控制单元ECU（8）来控制液压缸使压盘（13）和飞轮（13）平顺结合。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车离合平顺结合装置，其特征在于：所述力矩传感器（7）和温度传感器（9）与电子控制单元ECU（8）来控制液压缸。