CN203700887U - 用于抬高有轨电车的支撑装置 - Google Patents
用于抬高有轨电车的支撑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203700887U CN203700887U CN201320884505.XU CN201320884505U CN203700887U CN 203700887 U CN203700887 U CN 203700887U CN 201320884505 U CN201320884505 U CN 201320884505U CN 203700887 U CN203700887 U CN 203700887U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tramcar
- tram
- intersection
- supporting rod
- support device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于抬高有轨电车的支撑装置,包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体,在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨,所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。本实用新型结构简单可靠,工程造价低,可实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行,保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留,在有轨电车下方,充分利用空间通行地面车辆,大大提高整个交叉口的运行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通的技术领域,尤其涉及一种用于抬高有轨电车的支撑装置。
背景技术
图1为常规交叉口示意图,图2为常规跨线桥示意图。现状,如图1和图2所示,有轨电车运行过程中,在交叉口节点存在以下问题:
1.有轨电车一般采用信号控制,对有轨电车运行效率产生较大影响。
2.如果采用有轨电车信号优先,对横向道路及其他车辆影响较大。
3.如果设施跨线桥或者下立交,整体的工程量较大,造价较高。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述不足,本实用新型提出一种结构简单可靠,工程造价低的用于抬高有轨电车的支撑装置,实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行,保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留,在有轨电车下方,充分利用空间通行地面车辆,大大提高整个交叉口的运行效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种用于抬高有轨电车的支撑装置,包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体,在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨,所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。
较佳的,所述横支撑杆与地面的距离为3m以上。
较佳的,所述横支撑杆与地面的距离为4.5m以上
本实用新型的用于抬高有轨电车的支撑装置具有如下有益效果:
(1)通过支撑装置分离了有轨电车走形,确保有轨电车的运行效率。
(2)提高了整个交叉口的运行效率。
(3)仅设置有轨电车分离式设施,大大减少了工程造价投资。
综上所述,本实用新型结构简单可靠,工程造价低,可实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行,保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留,在有轨电车下方,充分利用空间通行地面车辆,大大提高整个交叉口的运行效率。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1为常规交叉口示意图。
图2为常规跨线桥示意图。
图3为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的结构示意图。
图4为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的应用示意图。
具体实施方式
图3为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的结构示意图。如图3所示,本实施例提出一种用于抬高有轨电车的支撑装置,包括由横支撑杆1和竖支撑杆2组成十字形支撑体3,在横支撑杆1两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车4的支撑钢轨5,竖支撑杆2上方设置有悬挂系统6和触网7。
示例性的,横支撑杆1与地面的距离为3m,将两对有轨电车4的支撑钢轨5分别设置在横支撑杆1上,有轨电车4对应设置在支撑钢轨5上,在地面道路上方通行,不影响地面通行的小汽车通行,如有条件,可预留4.5m以上空间,可使所有车辆通行。
图4为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的应用示意图。如图4所示,在交叉口处,因有轨电车被抬升设置在空中,并且在满足净空条件下,可以直接通过交叉口,保持连续不停留,大大提高了有轨电车和交叉口的运行效率。根据通行需要,间歇布置一个或多个十字形支撑体3,通过立体交通分离了有轨电车走形,将支撑钢轨搁设在十字形支撑体3上,实现抬高有轨电车通过交叉口,在有轨电车下方,可充分利用空间,可设置小汽车的左转车道,在不进行道路扩宽的情况下,将交叉口处多渠化出一车道规模。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于抬高有轨电车的支撑装置,其特征在于:包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体,在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨,所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。
2.如权利要求1所述的用于抬高有轨电车的支撑装置,其特征在于:所述横支撑杆与地面的距离为3m以上。
3.如权利要求2所述的用于抬高有轨电车的支撑装置,其特征在于:所述横支撑杆与地面的距离为4.5m以上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320884505.XU CN203700887U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 用于抬高有轨电车的支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320884505.XU CN203700887U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 用于抬高有轨电车的支撑装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203700887U true CN203700887U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51051345
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320884505.XU Expired - Fee Related CN203700887U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 用于抬高有轨电车的支撑装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203700887U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107060390A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-18 | 广东飞铁交通有限公司 | 一种轨道车辆停靠站 |
-
2013
- 2013-12-30 CN CN201320884505.XU patent/CN203700887U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107060390A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-18 | 广东飞铁交通有限公司 | 一种轨道车辆停靠站 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202018741U (zh) | 交通管制设施 | |
CN211227893U (zh) | 跨坐式单轨城市交通的交叉道岔机构 | |
CN204401510U (zh) | 一种马路护栏 | |
CN203700887U (zh) | 用于抬高有轨电车的支撑装置 | |
CN203347802U (zh) | 一种基于地铁b型车限界优化设计的单洞双线矿山法隧道 | |
CN205086946U (zh) | 一种悬挂式轨道交通系统挡车器 | |
CN103147386B (zh) | 引桥车 | |
CN202944344U (zh) | 轮轨式运梁车的承梁平台限位装置 | |
CN101332821A (zh) | 一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统 | |
CN203667456U (zh) | 一种输送轨道车双轨十字交叉过轨装置 | |
CN204323511U (zh) | 立交桥式公交车 | |
CN201746741U (zh) | 一种有砟道床轨枕结构形式 | |
CN202247569U (zh) | 十字路口立交桥 | |
CN206956522U (zh) | 一种方便左转的斜拉桥梁 | |
CN104612007A (zh) | 城市高架有轨电车路网客运系统 | |
CN207419506U (zh) | 一种用于复杂地貌的筏板基础 | |
CN203295954U (zh) | 一种多孔分离式框架桥布置结构 | |
CN203958138U (zh) | 利用高架桥底净空建设的高架轻型轨道 | |
CN103572672B (zh) | 城市空中公交系统 | |
CN209324076U (zh) | 一种丝杠横移剪式微升降侧方位停车辅助装置 | |
CN205737577U (zh) | 摩擦阻拦式空轨列车挡车器 | |
CN203129650U (zh) | 一种地下敞开式轨道交通车辆停车场 | |
CN207068259U (zh) | 安全度更高的移动交通信号灯 | |
CN202200859U (zh) | 磁悬浮汽车 | |
CN201990909U (zh) | 具有轿车专用快速通道的城市交叉路口 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 |