CN203682914U - 轨道吊供电装置及轨道吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道吊供电装置，轨道吊的小车轨道梁与大梁之间设有柔性支腿连接部位，轨道吊供电装置包括取电机构、供电机构和浮动机构，取电机构和供电机构导电接触，浮动机构包括一滑动副，取电机构包括一集电器组件，滑动副安装在轨道吊的大梁与大车鞍梁之间的连接部位，集电器组件安装在滑动副上。本实用新型还公开了一种轨道吊，包括该轨道吊供电装置。本实用新型的轨道吊供电装置设有滑动副，在柔性支腿连接部位与滑动副的共同作用下，使轨道吊的大梁形成铰支梁；当小车轨道梁发生前后位移时，其位移传递到滑动副，被滑动副中的部件所消化，集电器组件相对静止，从而避免取电机构与供电机构导电接触位置产生电弧而进一步造成事故。

Description

轨道吊供电装置及轨道吊

技术领域

本实用新型涉及大型起重机械领域，尤其涉及一种安全的轨道吊供电装置及轨道吊。

背景技术

轨道吊主要应用于码头集装箱的装卸工作，目前大多的供电方式是集装箱堆场总配电柜输电到堆场的分配电柜，通过供电机构传输给与供电机构导电接触的取电机构，再经由取电机构输送至轨道吊的控制箱，再传输至轨道吊的各用电设备。

现有轨道吊的小车轨道梁与大梁之间采用柔性支腿连接，大梁与大车鞍梁采用间隙配合，由于其间隙的存在，设备在作业过程中取电时，小车轨道梁会发生前后位移，以至大梁发生往复运动，取电机构与供电机构的接触面瞬间产生空隙从而形成大电流，产生电弧，导致与取电机构导电接触的供电机构的导电体烧损、焊瘤，并且由于高温使得导电体外层安全护套融化，造成设备维修成本增加及影响作业效率，这在行业内一直都没有有效的解决办法。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决轨道吊在取电过程中易出现供电机构中的导电体烧损及产生电弧的问题，提供了一种轨道吊供电装置，可以保证取电机构与供电机构保持良好接触，避免供电机构中的导电体的烧损等问题，从而节省维修成本，提高作业效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开了一种轨道吊供电装置，所述轨道吊的小车轨道梁与所述轨道吊的大梁之间设有柔性支腿连接部位，所述轨道吊供电装置包括取电机构和供电机构，所述取电机构和所述供电机构导电接触，所述轨道吊供电装置还包括浮动机构，所述浮动机构包括一滑动副，所述取电机构包括一集电器组件，所述滑动副安装在所述轨道吊的大梁与所述轨道吊的大车鞍梁之间的连接部位，所述集电器组件安装在所述滑动副上。

优选地，所述集电器组件包括集电器臂、碳刷盒和碳刷，所述碳刷安装在所述集电器臂上并与所述供电机构导电接触，所述碳刷盒用于固定所述碳刷并对所述碳刷的运动起导向作用，所述集电器臂安装在所述浮动机构上。

优选地，所述供电机构包括滑线、电缆和吊夹，所述滑线由外部绝缘体和滑线导电体两部分组成，所述滑线导电体与所述集电器组件导电接触；所述电缆用于输电，所述吊夹用于固定滑线。

优选地，所述滑动副包括直线轴承、轴和轴承座，所述集电器组件安装在所述直线轴承上，所述直线轴承套在所述轴上，所述轴固定在所述轴承座上，所述轴用于承载所述集电器组件的载荷。

本实用新型还公开了一种轨道吊，所述轨道吊的小车轨道梁与所述轨道吊的大梁之间设有柔性支腿连接部位，所述轨道吊包括如以上所述的轨道吊供电装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的轨道吊供电装置设有一滑动副安装在轨道吊的大梁与轨道吊的大车鞍梁之间的连接处，同时现有轨道吊的小车轨道梁与轨道吊的大梁之间设有柔性支腿连接部位，在该柔性支腿连接部位与滑动副的共同作用下，使得轨道吊的大梁形成铰支梁。当小车轨道梁发生前后位移时，其位移传递到滑动副后，被滑动副中的部件所消化而大大减弱，使得安装在滑动副上的集电器组件为相对静止状态，消除取电机构与供电机构导电接触位置的相对位移，从而避免取电机构与供电机构导电接触位置产生电弧而进一步造成事故。

更进一步地，滑动副包括直线轴承、轴和轴承座，当小车轨道梁发生前后位移时，其位移传递到滑动副后，通过轴承座传递给轴，轴前后移动，直线轴承内滚珠承受轴的摩擦力，使得直线轴承滚珠在轴向回转运动，而直线轴承不发生移动，从而使得取电机构中的碳刷与供电机构中的滑线导电体之间不会产生间隙，能保持良好接触。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的轨道吊的主视图；

图2是本实用新型优选实施例的轨道吊的左视图；

图3是图2中A处的放大示意图；

图4是图1中B处的放大示意图；

图5是图2中C处的放大示意图。

附图标记说明：1集电器臂、2碳刷盒、3滑线、4电缆、5滑线导电体、6碳刷、7直线轴承、8轴、9轴承座、10吊夹、11柔性支腿连接部位、12小车轨道梁、13大梁。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，分别为本实用新型优选实施例的轨道吊的主视图和左视图，从图中可以看出轨道吊供电装置安装在轨道吊的大梁与大车鞍梁之间的连接处。

图3为图2所示的轨道吊的A处的放大示意图，图4为图1所示的轨道吊的B处的放大示意图，其中图3和图4分别为轨道吊供电装置的主视图和右视图。如图3、4所示，轨道吊供电装置包括取电机构、供电机构和浮动机构：取电机构包括集电器组件，集电器组件包括集电器臂1、碳刷盒2、碳刷6，其中碳刷6安装在集电器臂1上，碳刷盒2固定碳刷6并对碳刷6的运动起导向作用；供电机构包括滑线3、电缆4和吊夹10，滑线3由外部绝缘体和滑线导电体5组成，电缆4用于输电，吊夹10用于固定滑线3，其中滑线导电体5与碳刷6导电接触；浮动机构包括直线轴承7、轴8和轴承座9，轴承座9固定轴8，轴8上安装直线轴承7，在直线轴承7上安装取电机构，使得轴8承载取电机构的载荷。

再参阅图5，为图2所示的轨道吊C处的放大示意图，小车轨道梁12与大梁13的连接部位处设有柔性支腿连接部位11，与此同时，本实施例在大梁13与大车鞍梁之间的连接部位安装由直线轴承7、轴8和轴承座9组成的滑动副，使得大梁13形成铰支梁，当小车轨道梁发生前后位移时，其位移传递到大梁13，大梁13的位移通过轴承座9传递给轴8，使轴8前后移动，直线轴承7内的滚珠承受轴8的摩擦力，在轴向产生回转运动，而直线轴承7不发生位移，从而使得安装在直线轴承7上的取电机构不发生位移，故碳刷6与滑线导电体5不会产生空隙，可以保持良好接触。

本实用新型主要是利用直线轴承的低摩擦系数。实际应用中，滑线导电体5与碳刷6和柔性支腿连接部位11的距离为18米左右，在轨道吊小车行走过程中柔性支腿连接部位11微小移动，会造成集电器臂1发生5-10毫米的位移，使得碳刷6与滑线导电体5之间产生相对位移，从而产生空隙，导致产生电弧，使得滑线导电体烧损甚至烧结。而本实施例通过安装由直线轴承7、轴8和轴承座9组成的滑动副之后，轴8随着大梁13运动，直线轴承7内的滚珠承受轴8的摩擦力，在轴向产生回转运动，而直线轴承7不发生位移，故安装在直线轴承7上的集电器臂1、碳刷盒2、碳刷6相对静止，从而消除碳刷6与滑线导电体5的相对位移，才得以避免滑线导电体5的烧损甚至烧结。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1. 一种轨道吊供电装置，所述轨道吊的小车轨道梁与所述轨道吊的大梁之间设有柔性支腿连接部位，所述轨道吊供电装置包括取电机构和供电机构，所述取电机构和所述供电机构导电接触，其特征在于，所述轨道吊供电装置还包括浮动机构，所述浮动机构包括一滑动副，所述取电机构包括一集电器组件，所述滑动副安装在所述轨道吊的大梁与所述轨道吊的大车鞍梁之间的连接部位，所述集电器组件安装在所述滑动副上。

2. 如权利要求1所述的轨道吊供电装置，其特征在于，所述集电器组件包括集电器臂、碳刷盒和碳刷，所述碳刷安装在所述集电器臂上并与所述供电机构导电接触，所述碳刷盒用于固定所述碳刷并对所述碳刷的运动起导向作用，所述集电器臂安装在所述浮动机构上。

3. 如权利要求1所述的轨道吊供电装置，其特征在于，所述供电机构包括滑线、电缆和吊夹，所述滑线由外部绝缘体和滑线导电体两部分组成，所述滑线导电体与所述集电器组件导电接触；所述电缆用于输电，所述吊夹用于固定滑线。

4. 如权利要求1至3任一项所述的轨道吊供电装置，其特征在于，所述滑动副包括直线轴承、轴和轴承座，所述集电器组件安装在所述直线轴承上，所述直线轴承套在所述轴上，所述轴固定在所述轴承座上，所述轴用于承载所述集电器组件的载荷。

5. 一种轨道吊，所述轨道吊的小车轨道梁与所述轨道吊的大梁之间设有柔性支腿连接部位，其特征在于，所述轨道吊包括如权利要求1至4任一项所述的轨道吊供电装置。

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